Otto Bock 3R93, Instructions For Use Manual

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peso corporal de un paciente es mayor que el indicado) puede ajustar la sensibilidad del freno
girando el tornillo de ajuste (fig. 6, pos. A) mediante una llave hexagonal (para 4 mm).
Para ello flexione la articulación antes de realizar el ajuste y abra la tapa azul de la parte pos-
terior (fig. 6, pos. C). El tornillo de ajuste viene de fábrica configurado en el
nivel 4
de la escala
(sensibilidad máxima de freno).
Para disminuir la sensibilidad de freno, gire el tornillo de ajuste como máximo una unidad de giro
en el sentido de las agujas del reloj.
Problema Causa Solución
Especialmente relevante en pacien-
tes con un peso corporal elevado: la
potencia de frenado es demasiado
agresiva, cuesta iniciar la fase de
impulsión
La sensibilidad de fre-
nado es demasiado alta
Reduzca la sensibilidad de fre-
nado: gire el tornillo de ajuste en
el sentido de las agujas del reloj
Especialmente relevante en pacien-
tes con un peso corporal bajo: la
potencia de frenado no es suficien-
te, la articulación no es estable en
la posición de apoyo
La sensibilidad de frena-
do es demasiado baja
Aumente la sensibilidad de fre-
nado: gire el tornillo de ajuste en
el sentido contrario a las agujas
del reloj
(Nivel ajustado en fábrica = nivel 4
= sensibilidad máxima de frenado.
No gire más el tornillo en sentido
contrario a las agujas del reloj)
4.2.3 Ajuste del ciclo de maniobra del freno
ATENCIÓN
Riesgo de caída al modificar el ciclo de maniobra del freno.
Si se modifica el ciclo de manio-
bras del freno podría suceder que el freno se quede enganchado o bloqueado lo que supondría
un riesgo de caída para el paciente
.
Preste atención por ello a las siguientes indicaciones.
El ciclo de maniobra viene ajustado de fábrica.
Aun cuando se haya alineado la prótesis (véase el capítulo 4.1) y se haya ajustado el freno co-
rrectamente puede suceder que sea preciso modificar el ciclo de maniobras del freno (véase la
tabla de abajo).
Para llevar a cabo esta modificación gire mínimamente el tornillo de compensación en el sentido
de las agujas del reloj o en el sentido contrario (fig. 6, pos. B) usando para ello la llave de ajuste
710H10=2X3 (fig. 1, pos. 2).
Problema Causa Solución
Los movimientos de flexión y ex-
tensión se ven alterados cuando
la prótesis no soporta carga (resis-
tencia ante el movimiento notable),
el freno se queda enganchado
Ciclo de maniobra al re-
cibir la carga demasiado
bajo
Aumente el ciclo de maniobras:
gire con mucho cuidado el tornillo
de compensación en el sentido de
las agujas del reloj