MS ENERGY eBike c500, Instruction Manual

Page: 70 / 424

SRB
31
3) Prilagoditi prednji i zadnji deo i visinu upravljača: upravljač koji je nadignut je 30
do 50 mm viši od sedišta, dok upravljač koji je ravan (Trekking i brdski bicikl) je
iste visine kao i sedište. Posle podešavanja obratiti pažnju na smer upravljača i
dobro ga učvrstiti.
 Položaj na sedištu: sličan je položaju kao prilikom jahanja, težina je prebačena na
upravljač i pedale, te težina ne smije biti postavljena prema gore kako bi se sprečio
bol u kukovima.
 Mogućnosti pedale: položaj noge je za jednu trećinu dužine cipele unapred, a
najprikladnije je na sredini pedale. Stopala moraju da budu paralelna sa središnjom
osom bicikla pa će se efikasnost pedale smanjiti ako su noge previše raširene ili uske;
brzinu treba održavati jednako kako bi se sprečio umor vozača; posebno se
napominje da će povlačenje potonjeg dela povući i pedalu.
 Tehnika usporavanja: uređaj prilikom promene brzina usporava ili ubrzava, ali time
se menja omer prenosa. Promena brzine se koristi za veću efikasnos i uštedu snage
i udobnost. Brzina se menja kada je u pitanju: 1: uspon, 2: uzbrdica, 3: neravna
površina ceste, 4: vožnja u vetar i 5: osjećaj umora. Također se može reći da je
potrebno promeniti brzinu kada se javi osjećaj neudobnosti za vreme okretanja
pedala kako bi se smanjio umor koji proizlazi iz nejednake sile.

Tehnika usporavanja: svima je poznat princip kočenja gdje se prvo pritišće zadnja
kočnica, zatim prednja kočnica, ali u vanrednom i hitnom slučaju, svako će da koči
zajedno sa obe kočnice. Ako je udaljenost kočenja razumna, bicikl se može sigurno
zaustaviti; ako je zaustavljanje prebrzo, vozač može pasti prema napred. Kako bi se
izbegla ova opasnost, najbolje je isprekidano kočiti dok je zdelica gurnuta prema
nazad. Za vreme kiše povećajte rastojanje kočenja zbog sigurnosti i smanjiti brzinu
vožnje.
Vožnja u mokrim uslovima

EBicikl bicikl može izdržati laganu kišu i manje prskanje, ali nije dizajniran za izlaganje
izuzetno lošim vremenskim uslovima, jakim pljuskovima ili uranjanju u vodu. Budite
oprezni kada vozite po mokrim uslovima jer će trebati duže koristiti kočnice za
usporavanje, a takođe i pri skretanju jer gume mogu proklizati. Električne
komponente na bicikli nisu potpuno vodootporne, a oštećenja komponenti zbog
ulaska vode nije pokriveno garancijom.
Vožnja noću

Noćna vožnja nosi više rizika nego vožnja tokom dana zbog smanjene vidljivosti.
Treba tokom takve vožnje imati povećani oprez. Pre noćne vožnje proverite jesu li
reflektori postavljeni na vaš eBicikl. Za povećanu vidljivost takođe osigurajte da su
prednja i zadnja svetla uključena i podešena tako da ih drugi učesnici u saobraćaju
mogu jasno videti. Vozač bicikla bi trebao nositi odeću svetlijih boja.