
SL
31
Pedala: položaj stopala je vnaprej za eno tretjino dolžine čevlja, najprimernejše pa je
na sredini pedala. Stopala morajo biti vzporedna s središčem kolesa in učinkovitost
pedala se bo zmanjšala, če so noge preveč na ozko ali široko; hitrost je treba ohraniti
enako, da se prepreči utrujenost voznika; še posebej je treba opozoriti, da bo
spuščanje zadnjega dela povleklo tudi pedal.
Tehnika pojemanja hitrosti: Pri menjavi hitrosti ali pospeševanju se spremeni
prestavno razmerje. Sprememba hitrosti se uporablja za povečanje učinkovitosti in
prihranek energije in udobja. Hitrost se spreminja, ko gre za: 1: vzpenjanje, 2: klanec,
3: neravno površino ceste, 4: vožnjo v veter in 5: občutek utrujenosti. Prav tako je
mogoče reči, da je potrebno spremeniti hitrost, ko se med obračanjem pedal pojavi
občutek nelagodja, da se zmanjša utrujenost zaradi neenakomerne sile.
Tehnika pojemanja hitrosti: Vsakdo pozna načelo zaviranja, pri katerem se najprej
pritisne zadnja zavora, nato sprednja zavora, v izrednih primerih in v nujnih primerih
pa zaviramo z obema zavorama. Če je zavorna pot razumna, se lahko kolo varno ustavi;
če se ustavi prehitro, lahko voznik pade naprej. Da bi se izognili tej nevarnosti, je
najbolje zavirati postopno, ko so boki potisnjeni nazaj. Med dežjem povečajte zavorno
pot za varnost in zmanjšajte hitrost vožnje.
Vožnja v mokrih pogojih
E‐kolo lahko prenese rahel dež in manjše pršenje, vendar ni zasnovano za
izpostavljenost ekstremno slabim vremenskim razmeram, močnim nalivom ali
potapljanju v vodo. Bodite previdni pri vožnji v mokrih razmerah, saj boste za
upočasnjevanje morali dlje časa uporabljati zavore, pa tudi pri zavijanju, saj lahko
pnevmatike zdrsnejo. Električne komponente na kolesu niso popolnoma
vodoodporne, poškodbe komponent zaradi vdora vode pa niso pokrite z garancijo.
Vožnja ponoči
Nočna vožnja je zaradi zmanjšane vidljivosti bolj nevarna kot vožnja podnevi. Med
takšno vožnjo je potrebna večja previdnost. Pred nočno vožnjo se prepričajte, da so
reflektorji nameščeni na vašem e‐kolesu. Za večjo vidljivost poskrbite tudi, da sta
sprednja in zadnja luč prižgani in nastavljeni tako, da jih drugi udeleženci v prometu
jasno vidijo. Kolesar naj nosi svetlejša oblačila.
Summary of Contents for eBike c500
Page 2: ......
Page 3: ...0 1 2 0 034 5 0 1 2 0 034 6 1 0 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 4: ...HR 1...
Page 18: ...HR 15 3 OSNOVNI DIJELOVI I NAZIVI eBike c501 eBike c500...
Page 38: ...CZ...
Page 40: ...SRB 1...
Page 74: ......
Page 75: ...789 9 9 8 AB9 C9 9D AD EF 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 76: ...MK 1...
Page 77: ...MK 2 MS To EN 15194 EPAC 25km h 250W...
Page 78: ...MK 3 1 1 2 EBcycle 3...
Page 79: ...MK 4 4 5 6 7 8 9 20km h 15 m 10 15 mm...
Page 80: ...MK 5 11 12 13 14 15 16 17 16 Nm 18 70 dB A 19 20 21 22 23...
Page 81: ...MK 6 24 25 26 27 28 29 10 40C 40 50 30 120 120 31 32...
Page 82: ...MK 7 33 34 35 36 8 37 38 39 40...
Page 83: ...MK 8 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52...
Page 84: ...MK 9 53 54 55 40 70 C 56 57 58 59 60 61...
Page 85: ...MK 10 1 2 3 4 5 6 7 90...
Page 86: ...MK 11 25km h 8...
Page 87: ...MK 12 2 90 1 4 5 6 7 mm 2 3 4 5 15mm 6 7 8...
Page 88: ...MK 13 1 2 13 14 Nm A 18 20 Nm B C...
Page 89: ...MK 14 90 B C 30 Nm 25 Nm MAX MIN 19 5 Nm MIN MAX...
Page 91: ...MK 16 2 eBike c501 eBike c500...
Page 94: ...MK 19 13 TO GO 14 km h mile h 15 PAS 1 5 PAS 2s 2 5 PAS PAS 1 5 1 TRIP TOTAL i...
Page 95: ...MK 20 TRIP km TOTAL km MAXS km h AVG km h TO GO W C 2 2 5 2 WALK...
Page 100: ...MK 24 11 12 13 14 21 22 BMS 30 eBike 5 E Bike 5 C 40 C 0 C 35 C...
Page 101: ...MK 25 1 2...
Page 102: ...MK 26 6 1 2 3 M6 16 10mm V 1 2 V V 2 3 4 V V V 2 5 V 4 V 3 2 1 1 2 3 2 1 3 4 5...
Page 103: ...MK 27 1 2 3 4 mm 3 M6 16mm 8 do 10N m 4 4 M6 16mm 1 LCD LCD 2 1 2 3 4 1 2 3 5...
Page 104: ...MK 28 LCD 1 15 2 3 7...
Page 105: ...MK 29 1 2 2 mm 2...
Page 106: ...MK 30 3 4 5 6 7 8 9...
Page 107: ...MK 31 20W 8 1 6 4 6 1 B B 6 Motor 1...
Page 108: ...MK 32 2 45 3 30 50 mm Trekking Brdski 1 2 rduvawe 3 4 vo 5 EBcycle...
Page 109: ...MK 33 9...
Page 112: ......
Page 113: ...AL Udh zime p r shfryt zim Flet garancie Serviset e autorizuara 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 128: ...AL 15 3 STRUKTURA THEMELORE DHE EMRI eBike c501 eBike c500...
Page 148: ......
Page 149: ...SLO Navodila za uporabo Garancijska izjava 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 150: ...SL 1...
Page 164: ...SL 15 3 OSNOVNI DELI IN IMENA eBike c501 eBike c500...
Page 184: ......
Page 185: ...CZ N vod k pou it Z ru n list 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 186: ...CZ 1...
Page 200: ...CZ 15 3 Z KLADN STI A N ZVY eBike c501 eBike c500...
Page 220: ......
Page 221: ...SK N vod pre pou vanie Z ru n list 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 222: ...SK 1...
Page 236: ...SK 15 3 Z KLADN ASTI A N ZVY eBike c500 eBike c501...
Page 256: ......
Page 257: ...PL Instrukcja obs ugi Deklaracja gwarancyjna 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 258: ...PL 1...
Page 272: ...PL 15 3 PODSTAWOWA KONSTRUKCJA I NAZWY eBike c501 eBike c500...
Page 292: ......
Page 293: ...HU Haszn lati utas t s 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 294: ...HU 1...
Page 308: ...HU 15 2 ALKATR SZEK S ELNEVEZ SEIK eBike c501 eBike c500...
Page 328: ......
Page 329: ...RO Instruc iuni de utilizare Card de garantie 035 22 eBike c500 eBike c501...
Page 330: ...RO 1...
Page 344: ...RO 15 3 STRUCTURA DE BAZ I DENUMIRI eBike c500 eBike c501...
Page 364: ......
Page 365: ...035 22 6 M 0 K eBike c500 eBike c501...
Page 366: ...ENG 1...
Page 380: ...ENG 15 3 BASIC STRUCTURE AND NAME eBike c501 eBike c500...
Page 400: ......
Page 424: ...www msenergy hr...