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¿ÍÁ¹¼½ĦĽÇƼ
4
) e no tensor de corrente (
5
).
Montagem do carril de serra, da corrente de serra e da
protecção da roda de corrente, ver o Capítulo 6 “Colocação
em serviço” do respectivo modelo.
INDICAÇÃO:
O travão de corrente é um dispositivo de segurança
muito importante e como todas as outras partes também
está sujeito a um certo desgaste.
ŹνÊÁŲ»¹ðÛǽŹÆÍ̽ÆðÛÇʽ¿ÍĹʽË˽ÊνŹË͹
própria segurança e devem ser realizadas por uma
ÇŲ»ÁƹÌõ»ÆÁ»¹Ɩ
SERVICE
7-3. Limpar o carril de serra
ATENÇÃO: É imprescindível calçar luvas de protecção.
(Fig. 66)
As superfícies de rolamento do carril de serra (
7
) devem
˽Êʽ¿ÍĹÊŽÆ̽νÊÁŲ»¹¼¹ËÉ͹ÆÌǹ¹Î¹ÊÁ¹Ë½ÄÁÅȹ˻ÇÅ
ferramentas apropriadas.
¹Æ̽ÊÄÁÅÈÇ˹źÇËÇ˾ÍÊÇ˼½½ÆÌʹ¼¹¼½ĦĽÇƼ
6
) e o
completo carril de serra!
7-4. Nova corrente de serra
ATENÇÃO: Apenas utilizar correntes e carris autorizados
ȹʹ½Ë̹˽Êʹƚ
(Fig. 67)
Antes de colocar uma nova corrente de serra, o estado da
ÊǼ¹¼¹»ÇÊʽÆ̽¼½Î½Ë½ÊνÊÁŲ»¹¼ÇƖ
Rodas gastas (
8
) conduzem a avarias numa corrente de serra
nova, sendo portanto imprescindível substituí-las.
Retirar a protecção da corrente (
1
) (ver capítulo 6
“COLOCAÇÃO EM SERVIÇO”).
Retirar a corrente de serra e o carril de serra.
Retirar a lamela de segurança (
9
).
CUIDADO:
a lamela de segurança salta para fora da ranhura.
Ao retirá-la, assegurar contra o salto com o dedão.
Retirar a arruela espaçadora (
11
).
Se a roda de corrente (
8
) estiver gasta, o tambor de
embraiagem completo (
12
) tem de ser trocado.
Montar um novo tambor de embraiagem completo (
12
),
arruela espaçadora (
11
) e o novo disco de segurança (
9
).
Para a montagem do carril de serra, da corrente de serra e da
protecção da roda da corrente, ver capítulo 6 “COLOCAÇÃO
EM SERVIÇO”.
INDICAÇÃO:
Não utilizar uma corrente nova em uma roda de corrente
gasta. Trocar a roda de corrente o mais tardar depois do
consumo de duas correntes. Deixar a nova corrente correr
¹Ä¿ÍÆËÅÁÆÍÌÇ˽ÅŽÁ¹Ƙ¹»½Ä½Ê¹ðÛÇƓȹʹÉͽÇĦĽǼ¹
corrente de serra seja distribuído homogeneamente.
Controlar com frequência a tensão da corrente de serra, pois
correntes de serra novas alongam-se (ver 6-3 “Controlo da
tensão da corrente”)!
7-5.
ÁÅȹÊÇŲÄÌÊǼ½¹Ê
=(ƕ˽ÍÌÁÄÁҹʹÌǼ½¹Êȹʹ¹ÄÁÅȽҹƓÈÇÊ̹Ê
˽ÅÈʽĦ»ÍÄÇËÈÊÇ̽»ÌÇʽ˹Ųż½½ÎÁ̹ʾ½ÊÁŽÆÌÇËÆÇË
olhos.
ÛÇÄÁÅȹÊŲÄÌÊÇ˼½¹Ê½¼½½ÆÌʹ¼¹»ÇÅ»ÇźÍËÌčνÄƚ
(Fig. 68)
Puxe a pala da capota de cobertura (
1
).
Desaparafusar o parafuso (
2
) da capa protectora em sentido
anti-horário e retirar a capota de cobertura (
3
).
Premir o interruptor combinado (
4
) para cima (Posição
¾Ç¿¹¼ÇÊƽƓ¹Ųż½½ÎÁ̹ÊƓÉͽȹÊÌč»ÍĹ˼½ËÍÂÁ¼¹¼½Ë»¹Á¹Å
no carburador.
Empurrar levemente o puxador (
5
ƽ¼¹»¹ÈÇ̹¼ÇŲÄÌÊǼ½¹Êƹ
direcção da seta e retirar a capota.
½ÌÁʹÊÇŲÄÌÊǼ½¹ÊƼ
6
).
ATENÇÃO:
Cobrir a abertura de sucção com um pano limpo,
para evitar que particulas de sujeira caiam no carburador.
ÁÅȹÊÇŲÄÌÊǼ½¹ÊÉͽ½ËÌÁνÊÅÍÁÌÇËÍÂǽÅËÇÄÍðÛǼ½
sabão morna, com detergente de louça do tipo comercial.
Secar bem
ÇŲÄÌÊǼ½¹ÊƖ
½À¹Î½ÊÅÍÁ̹ËͽÁʹƓÄÁÅȹÊÇËŲÄÌÊÇË»ÇÅŹÁÇʾʽÉÍöÆ»Á¹
(várias vezes por dia), ja que a potência do motor somente
ÈǼ½ÊÔ˽ʹË˽¿Íʹ¼¹É͹ƼÇÇŲÄÌÊǼ½¹Ê½ËÌÁνÊÄÁÅÈÇƖ
ATENÇÃO:
ͺËÌÁÌÍÁʼ½ÁŽ¼Á¹ÌÇŲÄÌÊÇ˼½¹Ê¼¹ÆÁŲ»¹¼ÇËƖ
Partes de tecido rasgadas e partículas brutas de
sujidade podem destruir o motor.
ÇÄÇ»¹ÊÇŲÄÌÊǼ½¹ÊƼ
6
) na direcção ilustrada.
ATENÇÃO:
ÛÇÁÆËÁʹÇŲÄÌÊǼ½¹ÊÎÁʹ¼Ç¹Ç»ÇÆÌÊÔÊÁÇƓŽËÅǹÈĦË
ÇÄÁÅȹÊƖ¹ËÇ»ÇÆÌÊÔÊÁÇƓ¹ËȹÊÌč»ÍĹ˼½ËÍÂÁ¼¹¼½Æ¹
ËÍȽʾč»Á½½Ð̽ÊÁÇʼÇŲÄÌÊǼ½¹Ê½ÆÌʹÅÆÇ»¹ÊºÍʹ¼Çʽ
podem provocar problemas no motor.
ÇÄÇ»¹Ê¹»¹ÈÇ̹¼ÇŲÄÌÊǼ½¹ÊƖ
Nota:
o puxador (
5
ƽ¼¹»¹ÈÇ̹¼ÇŲÄÌÊǽƿ¹Ì¹
¹ÍÌÇŹÌÁ»¹Å½Æ̽É͹Ƽǹ»¹ÈÇ̹¼ÇŲÄÌÊǼ½¹Ê½ËÌÁνÊ
ajustada correctamente.
Premir o interruptor combinado (
4
) e premir uma vez a
¹Ä¹Î¹Æ»¹¼Ç¹»½Ä½Ê¹¼ÇʹÌõ¹ÇŲÅƼ
7
) para desactivar a
posição a meio-gás.
Colocar a capota de cobertura (
3
). Ao assentar a capota, os
pinos inferiores (
8
) devem engatar correctamente nos dois
lados da capota de cobertura (os pinos não podem estar
visíveis, se a montagem estiver correcta).
Girar o parafuso (
2
) no sentido horário.
Volte a colocar a pala da capota de cobertura (
1
).
7-6. Trocar a vela de ignição
ATENÇÃO:
νĹ¼½Á¿ÆÁðÛǽÇËÇÉͽ̽ȹʹνĹËÆÛÇÈǼ½Å˽Ê
tocados com o motor em funcionamento (alta tensão).
Ƚƹ˽н»Í̹ÊÌʹº¹ÄÀÇ˼½Å¹ÆÍ̽ÆðÛÇ»ÇÅÇÅÇÌÇÊ
¼½ËÄÁ¿¹¼ÇƖ͹ƼÇÇÅÇÌÇʽËÌÁνÊÉͽÆ̽ƓÀÔȽÊÁ¿Ç¼½
ÉͽÁŹ¼ÍʹËƖ¹Äð¹ÊÄÍι˼½ÈÊÇ̽»ðÛÇƚ
Em caso de avaria do corpo de isolação, forte queima de
eléctrodos ou eléctrodos muito sujos ou engordurados, a vela
de ignição deve ser trocada.
(Fig. 69)
½ÌÁʹʹ̹ÅȹƼνÊ˄ƘʾʾƣÁÅȹÊÇŲÄÌÊǼ½¹ÊƤƽƖ
Puxar o soquete para velas (
9
) da vela de ignição. Pode
remover o soquete para velas com a mão.
Summary of Contents for EA3200S
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