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ATENÇÃO:
Para todos os trabalhos no carril e na corrente
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velas
(ver 7-6 “Trocar a vela de ignição”)
e calçar luva
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ATENÇÃO:
A motoserra só pode ser arrancada após a
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6c-1. Montagem do carril de serra e da
corrente de serra
(Fig. 41)
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seguintes passos para a montagem da corrente de serra e do
carril de serra:
Soltar o travão de corrente, puxando para isso a protecção de
mão (
1
) na direcção da seta.
Levantar o aperto rápido na protecção da roda da corrente (
2
)
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Empurrar com força o aperto rápido da protecção da roda
da corrente contra a tensão de mola e girar devagar
no
sentido anti-horário
até que engate de maneira perceptível.
Continuar a empurrar e girar o máximo possível em sentido
anti-horário.
Soltar novamente o aperto rápido da protecção da roda da
corrente (diminuir a carga) e colocá-lo na posição inicial,
girando-o
em sentido horário
. Repetir o procedimento
até que a protecção da roda da corrente (
4
) esteja
desaparafusada.
Retirar a protecção da roda da corrente (
4
).
(Fig. 42)
Colocar o carril de serra (
5
) e empurrar contra a roda da
corrente (
6
).
(Fig. 43)
Colocar a corrente de serra (
8
) na roda de corrente (
7
).
Inserir a corrente de serra até mais ou menos a metade na
ranhura guia (
9
) do carril de serra.
ATENÇÃO:
As arestas cortantes da corrente de serra devem estar
voltadas para a direcção da seta no lado superior do carril!
(Fig. 44)
Conduzir a corrente de serra (
8
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(
10
) do carril de serra, puxando a corrente de serra levemente
na direcção da seta.
(Fig. 45)
Ajustar a abertura na protecção da roda da corrente (
4
) ao
pino roscado (
11
).
Girar o tensor de corrente (
3
, ver 6c-2 “Ajustar a tensão da
corrente de serra”) para ajustar o parafuso de tensão (
12
)
perfeitamente à abertura da guia.
Empurrar a protecção da roda da corrente (
4
) na direcção dos
pinos roscados (
11
).
6c-2. Ajustar a tensão da corrente de serra
(Fig. 46)
Para aparafusar a protecção da roda da corrente, todavia
sem apertar, empurrar com força e, ao mesmo tempo, girar
o aperto rápido da protecção da roda da corrente (
2
), em
sentido horário.
Elevar levemente a ponta do carril de serra e girar o tensor de
corrente (
3
) em sentido horário até que a corrente de serra
engrene na ranhura guia da parte inferior do carril (ver círculo).
Empurrar novamente o aperto rápido da protecção da roda da
corrente (
2
) e apertar, em sentido horário.
(Fig. 47)
Soltar o aperto rápido da protecção da roda da corrente
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entre as nervuras de protecção (
15
).
6c-3. Controlo da tensão da corrente
(Fig. 48)
A tensão da corrente está correcta, quando ela encostar no
lado inferior do carril e ainda puder ser puxada facilmente com
a mão.
Para isso, o travão de corrente deve ser solto.
Controlar frequentemente a tensão da corrente, pois correntes
novas alargam!
6c. Apenas para os modelos com apertos rápidos na protecção da roda da
corrente (TLC)
6b-3. Controlo da tensão da corrente
(Fig. 40)
A tensão da corrente está correcta, quando ela encostar no
lado inferior do carril e ainda puder ser puxada facilmente com
a mão.
Para isso, o travão de corrente deve ser solto.
Controlar frequentemente a tensão da corrente, pois correntes
novas alargam!
Por isso, controlar sempre a tensão da corrente com o motor
desligado.
INDICAÇÃO:
Em geral, deveriam ser utilizadas 2-3 correntes
de serra alternadamente.
Para que o desgaste do carril de serra seja uniforme, ele
deveria ser virado quando a corrente é trocada.
6b-4. Retensionar a corrente de serra
(Fig. 39)
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com a chave universal.
Elevar levemente a ponta do carril
de serra e girar o tensor de corrente
“QuickSet”
(
10
) à direita
(em sentido horário) até que a corrente de serra encoste
novamentena parte inferior do carril (ver círculo).
Continuar a levantar a ponta do carril de serra e atarraxar a
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2
) com a chave universal.
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