Dedeman RX 10 Li-Ion, Use And Maintenance Manual

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IT
SOMMARIO (1.1)
TARGHETTE......................................................................... pag. 2
CARATTERISTICHE TECNICHE.................................................. pag. 1 TRASPORTO E MESSA IN FUNZIONE............................... pag. 2
DICHIARAZIONE DI EMISSIONE VIBRATORIA .......................... pag. 1 BATTERIA............................................................................. pag. 2
IMPIEGO DELLA MACCHINA....................................................... pag. 1 USO………............................................................................ pag. 2/3
DESCRIZIONE DEL CARRELLO.................................................. pag. 1 MANUTENZIONI................................................................... pag. 3
DISPOSITIVI DI SICUREZZA........................................................ pag. 1/2 RICERCA GUASTI................................................................ pag. 4
CARATTERISTICHE TECNICHE (3.42)
1.1 COSTRUTTORE PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL
1.2 MODELLO RX 10/16 EVO Li-Ion RX 10/09 EVO Li-Ion
1.3 PROPULSIONE ELETTRICO ELETTRICO
1.4 SISTEMA DI GUIDA ACCOMPAGNAMENTO ACCOMPAGNAMENTO
1.5 PORTATA Q kg 1000 1000
1.6 BARICENTRO c mm 600 600
1.8 DISTANZA ASSE RUOTE DI CARICO DA BASE FORCA x mm 786 786
1.9 PASSO y mm 1165 1165
2.1 MASSA IN SERVIZIO CON BATTERIA (VEDI RIGA 6.5) kg 371 345
2.2 CARICO SUGLI ASSI CON CARICO, ANTERIORE/POSTERIORE kg 434/937 411/934
2.3 CARICO SUGLI ASSI SENZA CARICO, ANTERIORE/POSTERIORE kg 269/102 246/99
3.1 GOMMATURA * G+P/P G+P/P
3.2 DIMENSIONI RUOTE ANTERIORI (Ø x larghezza) 186x50 186x50
3.3 DIMENSIONI RUOTE POSTERIORI (Ø x larghezza) 82x70 82x70
3.4 DIMENSIONI RUOTE LATERALI (Ø x larghezza) 125x45 125x45
3.5 NUMERO DI RUOTE (x=MOTRICE) ANTERIORE/POSTERIORE 1x+1/2 1x+1/2
3.6 CARREGGIATA ANTERIORE b
10
mm 505 505
3.7 CARREGGIATA POSTERIORE
b
11
mm 410 410
4.2 ALTEZZA, MONTANTE CHIUSO
h
1
mm 1970 1270
4.3 ALZATA LIBERA h
2
mm 1510 810
4.4 ALTEZZA DI SOLLEVAMENTO h
3
mm 1510 810
4.5 ALTEZZA, MONTANTE SFILATO h
4
mm 1970 1270
4.6 ALZATA INIZIALE
h
5
mm - -
4.9 ALTEZZA DEL TIMONE IN POSIZIONE DI GUIDA MIN/MAX
h
14
mm 968/1338 968/1338
4.15 ALTEZZA FORCHE ABBASSATE h
13
mm 90 90
4.19 LUNGHEZZA TOTALE l
1
mm 1675 1675
4.20 LUNGHEZZA UNITÁ MOTRICE l
2
mm 522 522
4.21 LARGHEZZA TOTALE b
1
mm 794 794
4.22 DIMENSIONI FORCHE s/e/l mm 60/150/1153 60/150/1153
4.24 LARGHEZZA FRONTALE FORCHE
b
3
mm 650 650
4.25 LARGHEZZA FORCHE b
5
mm 560 560
4.26 LARGHEZZA INTERNA ZANCHE b
4
mm - -
4.32 LUCE LIBERA A METÁ PASSO m
2
mm 30 30
4.34 CORRIDOIO DI STIVAGGIO PER PALLET 800x1200 LONGITUDINALMENTE
A
st
mm 2120 2120
4.35 RAGGIO DI VOLTA
W
a
mm 1344 1344
5.1 VELOCITÁ DI TRASLAZIONE, CON/SENZA CARICO km/h 3,7/4,3 3,7/4,3
5.2 VELOCITÁ DI SOLLEVAMENTO, CON/SENZA CARICO m/s 0,12/0,21 0,12/0,21
5.3 VELOCITÁ DI DISCESA, CON/SENZA CARICO m/s 0,25/0,21 0,25/0,21
5.8 PENDENZA SUPERABILE, CON/SENZA CARICO % 10/15 10/15
5.10 FRENO DI SERVIZIO ELETTRICO ELETTRICO
6.1 POTENZA MOTORE DI TRAZIONE kW 0,35 0,35
6.2 POTENZA MOTORE DI SOLLEVAMENTO kW 2,2 2,2
6.4 TENSIONE BATTERIA, CAPACITÁ NOMINALE C5 V/Ah 24/50 24/50
6.5 MASSA BATTERIA kg 13 13
6.6 CONSUMO DI ENERGIA SECONDO CICLO VDI kWh/h 0,45 0,45
8.4 RUMOROSITÁ ALL'ORECCHIO DELL'OPERATORE dB(A) 63 63
*G=Gomma, P=Poliuretano, N=Nylon
M
O
T
O
R
I
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L
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DICHIARAZIONE DI EMISSIONE VIBRATORIA (33.2)
Valori di emissione vibratoria dichiarati conformemente alla EN 12096
Descrizione Valore Norma Europea (EN) Superficie di prova
Valore di emissione vibratoria misurato, a (m/s²)
0.71
EN ISO 20643 (Mano-Braccio) Pavimento in cemento liscio industriale
Incertezza, K (m/s²) 0.68
Valore di emissione vibratoria misurato, a (m/s²) 2.3
EN ISO 20643 (Mano-Braccio) Su pista di prova secondo EN 13059
Incertezza, K (m/s²) 0.6
Valore di emissione vibratoria misurato, a (m/s²) 0.77
EN 13059 (Corpo intero) Pavimento in cemento liscio industriale
Incertezza, K (m/s²)
0.39
Valore di emissione vibratoria misurato, a (m/s²) 1.02
EN 13059 (Corpo intero) Su pista di prova secondo EN 13059
Incertezza, K (m/s²) 0.08
Valori determinati in conformità con la EN ISO 20643 e la EN 13059.
IMPIEGO DELLA MACCHINA (4.1)
Questa macchina è stata progettata per il sollevamento ed il trasporto di unità di carico su pavimenti lisci e senza alcuna asperità. Sullo chassis si trova una targhetta di identificazione che
indica la capacità di sollevamento che non dovrà mai essere superata per la sicurezza del personale e per non danneggiare il veicolo. Si consiglia di rispettare rigorosamente le norme
antinfortunistiche e quelle riguardanti il funzionamento e la manutenzione. Qualsiasi montaggio di attrezzature accessorie sulla macchina dovrà essere autorizzata dalla CASA
COSTRUTTRICE.
DESCRIZIONE DEL CARRELLO (5.17) (vedi fig.1)
Questo carrello è un elevatore elettrico a forche con guida a timone, ideale per lo stoccaggio e il trasporto di unità di carico su percorsi piani e privi di asperità. Gli organi di comando sono ben
visibili e azionabili comodamente. L’elevatore è conforme a tutte le norme attuali di sicurezza CE. Il disegno mostra le principali caratteristiche: 1) TIMONE DI GUIDA 2) MOTORUOTA 3)
CENTRALINA IDRAULICA 4) SBLOCCO MANUALE FORCHE 5) FORCA SOLLEVAMENTO 6) CARICA BATTERIE 7) TELAIO 8) CILINDRO SOLLEVAMENTO 9) INTERRUTTORE
GENERALE 10) SCHEDA ELETTRONICA CONTROLLO FORCA (EVO) 11) SCHEDA ELETTRONICA 12) RUOTA STABILIZZATRICE 13) CARTER 14) VALVOLA PARACADUTE 15)
BATTERIA 16) ELETTROFRENO 17) RULLI DI CARICO 18) PROTEZIONE MANI.
DISPOSITIVI DI SICUREZZA (6.12) (vedi fig.1)
1) INTERRUTTORE GENERALE (RIF.9); 2) ELETTROFRENO (RIF.16); 3) VALVOLA PARACADUTE (RIF.14); 4) VALVOLA DI MASSIMA PRESSIONE; 5) PROTEZIONE PARAURTI:
servono a proteggere dagli urti la ruota motrice (RIF.2), le ruote laterali stabilizzatrici (RIF.12) ed i rulli di carico anteriori (RIF.17); in caso di incidente quindi i piedi ed il carico sono
salvaguardati; 6) TASTATORE “UOMO MORTO” (RIF.2/FIG.3): è un interruttore di sicurezza situato sul timone di guida e protegge il conduttore contro le collisioni in marcia indietro; 7)
PROTEZIONE MANI (RIF.18); 8) DISPOSITIVO PER SBLOCCO MANUALE DELLE FORCHE (RIF.4).
Struttura (7.10)
Il montante di sollevamento con le gambe e il cofano formano una struttura saldata molto rigida (rif.7/fig.1). Le forche sono guidate con precisione da 4 rulli che scorrono su tutta l’altezza del
montante. La ruota di trazione, una ruota pivottante e due rulli assicurano al carrello una grande stabilità su 4 punti di appoggio.
I carter (rif.13/fig.1) facilmente apribili consentono una buona accessibilità a tutti i gruppi per il servizio assistenza.
Trazione (8.4)
Il gruppo di trazione aziona la ruota motrice tramite ingranaggi conici e cilindrici. Il senso di marcia si inverte azionando le farfalle poste sul timone di guida (rif.1/fig.3).
Timone (9.12+X60) – (rif.1/fig.1)
Il carrello può essere guidato da un conduttore a piedi. L’angolo di sterzata è di 175°.
Il timone agisce direttamente sulla ruota motrice quindi per cambiare direzione bisogna ruotarlo nel senso desiderato. Per azionare il carrello (vedi fig.2) si deve tenere il timone nella posizione
centrale (pos.B), mentre per fermarlo lo si deve portare nella posizione superiore (pos.A) o in quella inferiore (pos.C). Una volta rilasciato il timone ritorna automaticamente nella posizione
superiore (pos.A) e fa ufficio di freno di parcheggio. In modalità “tartaruga”, quando il timone è nella posizione superiore (pos.A) o in quella inferiore (pos.C), premendo il tasto “tartaruga” (rif.8,
fig.3) ed agendo sul regolatore di marcia (rif.1, fig.3), il carrello si muove a velocità ridotta.
Freni (10.7)
La frenatura di servizio viene effettuata dal motore, rilasciando l’acceleratore. Il freno elettromagnetico fa ufficio di freno di stazionamento e freno di emergenza. La frenatura di emergenza si
effettua portando il timone alla posizione superiore (pos.A) o alla posizione inferiore (pos.C) (vedi fig.2). Se si disinserisce l’impianto elettrico, il freno elettromagnetico agisce come freno di
stazionamento.
Impianto idraulico (11.12)
Per sollevare e abbassare le forche è sufficiente azionare gli appositi comandi sulla timoniera (rif.4,5/fig.3):
BASIC: la pressione del pulsante aziona direttamente il sollevamento o la discesa in modalità on/off.
EVO: la velocità di sollevamento e di discesa può essere regolata in modo proporzionale alla rotazione del bilanciere di comando per mezzo di un apposito controller elettronico (rif.10/fig.1).
L’energia necessaria al lavoro effettivo è fornita dalla batteria (rif.15/fig.1). In caso di guasti al sistema elettrico o di esaurimento dell’energia stoccata nella batteria mentre il carrello ha le forche
sollevate, è possibile farle scendere per spostare il carrello agendo sul sistema di sblocco manuale (rif.4/fig.1) installato sull’elettrovalvola. Nell’impianto idraulico sono installate due valvole di
sicurezza:
a) Valvola paracadute, evita che il carico cada improvvisamente in caso di rottura del sistema idraulico ed è integrata nel cilindro.
b) Valvola di massima pressione integrata nella motopompa, protegge il sistema meccanico e idraulico dai sovraccarichi.