Dedeman RX 10 Li-Ion, Use And Maintenance Manual

Page: 91 / 107

83
1) A polcokat vigyázva közelítsük meg úgy, hogy a rakomány lent van. 2) Bizonyosodjunk meg afelől, hogy a targonca lábazata szabadon mozogjon a raklap alatt, vagy a polcok között. Ennek
végrehajtásának a legjobb módja az, hogy a felemelendő raklap oldalát tökéletesen egy vonalba hozzuk a polcokon elhelyezkedő felső raklappal, azt referenciaként felhasználva. Ily módon a
berakodás és a kirakódás egyszerűbb lesz. 3) Emeljük a rakományt addig, amíg a polcok szintje fölé nem ér. 4) Haladjunk lassan előre és állítsuk le a targoncát, amikor a rakomány a polc
felett van; ennél a pontnál engedjük lefelé a villákat úgy, hogy megszabadítsuk azokat a raklaptól, és ne fejtsünk ki erőt az alatta elhelyezkedő polcra. Bizonyosodjunk meg afelől, hogy a terhet
biztonságosan elhelyeztük. 5) Mozogjunk lassan visszafelé, megbizonyosodva afelől, hogy a raklap szilárdan elhelyezve marad. 6) Engedjük le a villákat a mozgás alsó helyzetükbe (6 ábra).
Kirakodás
1) Amikor a villák leengedett helyzetben és függőlegesen helyezkednek el, akkor közelítsünk a polchoz, és vezessük be azokat az alsó raklap alá. 2) Térjünk vissza úgy, hogy a villákat
kihúztuk a raklapból. 3) Emeljük fel a villákat a kívánt magasságba, és lassan mozgassuk el azt a kirakandó raklap felé. Ugyanakkor bizonyosodjunk meg afelől, hogy a villák a raklap alatt
könnyen bejutnak, és hogy a terhet biztonságosan elhelyeztük a villákon. 4) Emeljük felfelé addig a villákat, amíg a raklapot fel nem emeltük a polc szintjéről. 5) Mozogjunk lassan visszafelé a
folyosón. 6) Ugyanakkor engedjük lefelé lassan a rakományt, megbizonyosodva afelől, hogy a villák nem érintkeznek semmilyen tárggyal leengedés közben.
Csökkentett sebességű üzemmód ("Teknősbéka")
Zárt terekben történő használat vagy sérülékeny áru pontos és biztonságos mozgatásához igénybe lehet venni a "teknősbéka" üzemmódot. A teknősbéka üzemmód csak akkor használható,
ha a kormányrúd teljesen fel van emelve. Csökkentett sebességű üzemmód esetén tartsa lenyomva azt a gombot (8.hiv./3.ábra), amelyen egy teknősbéka piktogramja látható és a haladó
mozgáshoz, illetve a villák mozgatásához - a standard üzemmódban történő munkavégzéshez hasonlóan - vegye igénybe a parancsgombokat.
FIGYELMEZTETÉS: Mindig ellenőrizzük a rakomány súlyát, a megfelelő adattáblán jelzett magassághoz viszonyítva az emelési teherbíróképességet. FIGYELMEZTETÉS: Amikor a
rakományt felemeltük, akkor a kormányzási és a fékezési műveleteket lassan és nagyon gondosan kell végrehajtani.
Az emelést megakadályozó berendezés (28.2)
A gép fel van szerelve egy automatikus eszközzel, amely az akkumulátor töltöttségének 0%-ra történő csökkenése esetén leállítja az emelést. A berendezés aktiválódását az
akkumulátorállapot-jelző piros led lámpája mutatja. Amikor ez a berendezés közbeavatkozik, akkor a targoncát el kell vezetni az akkumulátor-töltőhöz, és el kell végezni azokat a
tevékenységeket, amelyeket az „Akkumulátor töltése” című részben ismertettünk.
A vezérlőszervek (19.13) - (lásd a 3. ábrát)
1) Gyorsító; 2) Holtember-kapcsoló karja; 3) Hangkijelzős billentyűgomb; 4) A felemelést végző nyomógomb; 5) A leengedést végző nyomógomb; 6) Főkapcsoló; 7) Az akkumulátor
figyelmeztető lámpája; 8) Gomb "teknős" (lassú sebességét); 9) A kijelző az akkumulátor állapotjelző és mérőműszer..
KARBANTARTÁS (20.6+X39)
A karbantartást speciális személyzetnek kell elvégeznie. A targoncán egy évben legalább egyszer el kell végezni az általános ellenőrzéseket. Minden egyes karbantartási művelet elvégzése
után ellenőrizni kell a targonca teljesítményét és a biztonsági berendezéseket. Végezzük el a targonca szabályos időközönkénti átvizsgálását úgy, hogy ne lépjen fel a gép leállása, vagy ne
veszélyeztessük a személyeket!
(lásd a karbantartási táblázatot).
Megjegyzés: Bármilyen karbantartási munkálat elvégzése előtt kapcsoljuk ki a főkapcsolót.
Karbantartási táblázat
A teherviselő elemek ellenőrzése A teljesítmény, a szivárgások és a
Az anyák és a csavarok tömítések kopásának ellenőrzése
meghúzásának ellenőrzése Kopásának ellenőrzése
A végütközők és a játék ellenőrzése A perselyek kopásának ellenőrzése
A teljesítmény ellenőrzése A motor-relé indításának ellenőrzése
A betétek kopásának ellenőrzése
A fékezőerő ellenőrzése
A csapágyjáték ellenőrzése
(körülbelül 0,4 mm)
A cellák feszültségének ellenőrzése
A kopás ellenőrzése A kivezetések rögzítése és megtartása
A csapágyjáték ellenőrzése A kábelek ellenőrzése
A rögzítés ellenőrzése A kivezetések kenése vazelinnel
A holtjáték ellenőrzése Az elektromos áramkör földeléséhez
Az oldalsó mozgás ellenőrzése való csatlakozások ellenőrzése
A függőleges helyzetbe való Az emelővillák emelési és leengedési
Visszatérés ellenőrzése sebességének ellenőrzése
A távvezérlő kapcsoló kopásának ellenőrzése A biztonsági berendezések ellenőrzése
A csatlakozások, kábelhibák ellenőrzése
Az emelés és a leengedés tesztelése
A főkapcsoló ellenőrzése névleges terhelés esetén
A kürt ellenőrzése
A holtember-kapcsoló ellenőrzése
A biztosítékok értékének ellenőrzése
A teljesítmény ellenőrzése
Az olajszint ellenőrzése
A csatlakozások szivárgásának és
kopásának ellenőrzése
Az olaj/szűrő cseréje
A nyomáshatároló szelep
teljesítményének ellenőrzése
Az áramláshatároló szelep ellenőrzése
A kenőanyag-ellátás táblázata
KEREKEK ÉS GÖRGŐK Lítium kenőanyag NLGI-2
AZ EMELŐLÁNC Lítium kenőanyag NLGI-2
OSZLOP-VEZETÉKEK Lítium kenőanyag NLGI-2
A HIDRAULIKUS EGYSÉG
Az olaj ISO VG 32
●
●
AZ ELEKTROMOS
RENDSZER
12
MINDEN (Hónapban)
●
A HIDRAULIKUS
RENDSZER
A SZERKEZET ÉS A
VILLÁKA
●
●
●
●
A hajtó kerék magasságának beállítása (5. ábra)
A hajtó kerék magasságát a következők szerint állítsa be, a kopás kiegyenlítése céljából:
1) Szerelje le az alsó burkolatot;
2) A kormányt “0” állásba állítva, vezessen egy csavarhúzót az 1. sz. távtartó furatába, és
forgassa el a kormányt az “A” irányba (1/4 fordulat = a hajtó kerék 0,5 mm-es elmozdulása)
3) Húzza ki a csavarhúzót, és forgassa el a kormányt a “B” állás felé, amíg ismét “0” állásba nem
kerül;
4) Ismételje meg a 2. és 3. pont műveleteit ahányszor szükséges (amennyiben a hajtó kerék
túlságosan kilazul, a 2. és 3. pont műveleteit ellenkező irányban ismételje meg).
5) Húzza meg a 2. sz. karikát az 1. sz. távtartó ellen, és szerelje vissza az alsó burkolatot.
Megj.: A kereket még azelőtt cserélni kell, mielőtt a futófelület 5 mm alá csökken.
●
●
A KENŐANYAG MINDEN (Hónapban)
PONTOK FAJTÁJA 3
●
6 12
●
●
●
●
●
3 6
●
●
Megjegyzés: A motorolaj vagy a fékolaj helyett hidraulika-olajat használjunk.
Megjegyzés: a használt olajat a környezetvédelmi előírások szerint kell elhelyzeni.
Javasoljuk, hogy gyűjtse hordóba, és a későbbiekben adja le a legközelebbi
gyűjtőhelyen. Ne borítsuk ki az olajat a talajra vagy nem alkalmas helyekre.
●
●
●
●
KENÉSI
ELEM ELLENŐRZÉSEK
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
ELEM ELLENŐRZÉSEK
MINDEN (Hónapban)
3 6 12
A TARGONCA TISZTÍTÁSA: Tisztítsuk meg a targonca alkatrészeit - az elektromos és az
elektronikus elemek kivételével – egy nedves ruhával. Ne használjunk közvetlen vízsugarat, gőzt
vagy tűzveszélyes folyadékokat. Az elektromos és az elektronikus alkatrészeket alacsony
nyomáson (maximálisan 5 bár), víztelenített nagynyomású levegővel vagy nem fémes kefével
tisztítsuk meg.
●
●
●
●
●
●
FÉKEK
A KEREKEK
A KORMÁNYRÚD
HENGER
ELEKTROMOS MOTOR
AKKUMULÁTOR
VIZSGÁLATOK
●