Dedeman RX 10 Li-Ion, Use And Maintenance Manual

Page: 77 / 107

69
RU
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ (1.1)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ……………………………………………………………………………………………………………………….................................. 69
ОПИСАНИЕ КОЛЕБАТЕЛЬНОЙ ТРАНСЛЯЦИИ................................................................................................................................................................ 69
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОГРУЗЧИКА………………………………………………………………………………………………………………………....................... 69
ОПИСАНИЕ ПОГРУЗЧИКА…………………………………................................................................................................................................................... 70
ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА………………………………………………………………………………………………………………………………………......... 70
ТАБЛИЧКИ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….... 70
ТРАНСПОРТИРОВКА И НАСТРОЙКА……………………………………………………………………………………………................................................. 70
БАТАРЕЯ…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….......... 70
ЭКСПЛУАТАЦИЯ……………………………………………………………………………………………………………………………………….......................... 71
ОБСЛУЖИВАНИЕ……………………………………………………………………………………………………………………………………............................ 71
ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕДОЛАДОК……………………………………………………………………….................................................................. 72
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (3.42)
1.1 ПРОИЗВОДИТЕЛЬ PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL
1.2 МОДЕЛЬ RX 10/16 EVO Li-Ion RX 10/09 EVO Li-Ion
1.3 ТЯГА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
1.4 ТИП ВОЖДЕНИЯ СОПРОВОЖДЕНИЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ
1.5 МОЩНОСТЬ Q kg 1000 1000
1.6 ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ c mm 600 600
1.8 РАССТОЯНИЕ ОСИ КОЛЕС НАГРУЗКИ ОТ БАЗЫ ВИЛ x mm 786 786
1.9 ШАГ y mm 1165 1165
2.1 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА С АККУМУЛЯТОРОМ (см. строку 6,5) kg 371 345
2.2 НАГРУЗКА НА ОСИ С ГРУЗОМ, ПЕРЕДН./ЗАДН. kg 434/937 411/934
2.3 НАГРУЗКА НА ОСИ БЕЗ ГРУЗА, ПЕРЕДН./ЗАДН. kg 269/102 246/99
3.1 ШИНЫ* G+P/P G+P/P
3.2 РАЗМЕРЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (Ø х ширина) 186x50 186x50
3.3 РАЗМЕРЫ ЗАДНИХ КОЛЕС (Ø х ширина) 82x70 82x70
3.4 РАЗМЕРЫ БОКОВЫХ КОЛЕС (Ø х ширина) 125x45 125x45
3.5 КОЛИЧЕСТВО КОЛЕС (х=ВЕДУЩИЕ) ПЕРЕДН./ЗАДН. 1x+1/2 1x+1/2
3.6 КОЛЕЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС b10 mm 505 505
3.7 КОЛЕЯ ЗАДНИХ КОЛЕС b11 mm 410 410
4.2 ВЫСОТА, СТОЙКА ЗАКРЫТА h1 mm 1970 1270
4.3 СВОБОДНЫЙ ПОДЪЕМ h2 mm 1510 810
4.4 ВЫСОТА ПОДЪЕМА h3 mm 1510 810
4.5 ВЫСОТА, СТОЙКА ВЫДВИНУТА h4 mm 1970 1270
4.6 НАЧАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ h5 mm - -
4.9 ВЫСОТА РУЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ МИН/МАКС h14 mm 968/1338 968/1338
4.15 ВЫСОТА ОПУЩЕННЫХ ВИЛ h13 mm 90 90
4.19 ОБЩАЯ ДЛИНА l1 mm 1675 1675
4.20 ДЛИНА ТЯГОВОГО БЛОКА l2 mm 522 522
4.21 ОБЩАЯ ШИРИНА b1 mm 794 794
4.22 РАЗМЕРЫ ВИЛ s/e/l mm 60/150/1153 60/150/1153
4.24 ШИРИНА СПЕРЕДИ ВИЛОЧНЫХ УСТРОЙСТВ b3 mm 650 650
4.25 ШИРИНА ВИЛ b5 mm 560 560
4.26 ВНУТРЕННЯЯ ШИРИНА РЫЧАГОВ b4 mm - -
4.32 ПРОСВЕТ НА СЕРЕДИНЕ ШАГА m2 mm 30 30
4.34 РАБОЧИЙ ПРОХОД С ПОДДОНОМ 800x1200 ВДОЛЬ Ast mm 2120 2120
4.35 РАДИУС РАЗВОРОТА Wa mm 1344 1344
5.1 СКОРОСТЬ ХОДА, С/БЕЗ ГРУЗА km/h 3,7/4,3 3,7/4,3
5.2 СКОРОСТЬ ПОДЪЕМА, С/БЕЗ ГРУЗА m/s 0,12/0,21 0,12/0,21
5.3 СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ, С/БЕЗ ГРУЗА m/s 0,25/0,21 0,25/0,21
5.8 ПРЕОДОЛИМЫЙ УКЛОН, С/БЕЗ ГРУЗА % 10/15 10/15
5.10 РАБОЧИЙ ТОРМОЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
6.1 МОЩНОСТЬ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ kW 0,35 0,35
6.2 МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ПОДЪЕМА kW 2,2 2,2
6.4 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА, НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ С5 V/Ah 24/50 24/50
6.5 МАССА АККУМУЛЯТОРА kg 13 13
6.6 РАСХОД ЭНЕРГИИ ПО ЦИКЛУ VDI kWh/h 0,45 0,45
8.4 УРОВЕНЬ ШУМА НА МЕСТЕ ОПЕРАТОРА dB(A) 63 63
*G=Резина, P=Полиуретан, N=Нейлон
О
П
И
С
А
Н
И
Е
В
Е
С
Ш
А
С
С
И
/К
О
Л
Е
С
А
Р
А
З
М
Е
Р
Ы
Э
К
С
П
Л
У
А
ТА
Ц
И
О
Н
Н
Ы
Е
Х
А
Р
А
К
ТЕ
Р
И
Э
Л
ЕК
Т
РИ
Ч
ЕС
К
И
Е
Д
В
И
Г
А
Т
ЕЛ
И
ОПИСАНИЕ КОЛЕБАТЕЛЬНОЙ ТРАНСЛЯЦИИ (33.2)
Значения колебательной трансляции в соответствии с нормативом EN 12096
Oпиcaниe Значение Норматива (EN) Испытательная поверхность
Значение колебательной трансляции, измеряемое в, a (m/s²) 0.71
EN ISO 20643 (система Кисть-Рука) Настил из промышленного гладкого цемента
Неопределенность, K (m/s²) 0.68
Значение колебательной трансляции, измеряемое в, a (m/s²) 2.3
EN ISO 20643 (система Кисть-Рука)
На испытательной площадке в соответствии
с нормативом EN 13059
Неопределенность, K (m/s²) 0.6
Значение колебательной трансляции, измеряемое в, a (m/s²)
0.77
Норматива EN 13059 (Цельный корпус) Настил из промышленного гладкого цемента
Неопределенность, K (m/s²)
0.39
Значение колебательной трансляции, измеряемое в, a (m/s²)
1.02
Норматива EN 13059 (Цельный корпус)
На испытательной площадке в соответствии
с нормативом EN 13059
Неопределенность, K (m/s²) 0.08
Значения, установленные в соответствии с нормативами EN ISO 20643 и EN 13059.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОГРУЗЧИКА (4.1)
Погрузчик разработан для поднятия и транспортировки грузов на идеально ровных поверхностях. Табличка с паспортными данными находится на шасси и содержит
грузоподъемность, которую запрещается превышать из соображений безопасности персонала и во избежание повреждения погрузчика. Пожалуйста, соблюдайте указанные
правила безопасности, эксплуатации и обслуживания. Установка дополнительного оборудования должна быть одобрена производителями.
ОПИСАНИЕ ПОГРУЗЧИКА (5.17) - (см. рис.1)
Данное устройство представляет собой электропогрузчик с вилочным захватом и манипулятором управления и идеально подходит для хранилищ и транспортировки грузов по
ровным поверхностям. Средства управления удобны для использования. Погрузчик соответствует требованиям ЕЭС по безопасности и удобству эксплуатации. На схеме
представлены основные технические спецификации: 1) МАНИПУЛЯТОР 2) ПРИВОДНОЕ КОЛЕСО 3) УЗЕЛ ГИДРАВЛИКИ 4) ВЫПУСКА ВРУЧНУЮ ВИЛКИ 5) ПОДЪЕМНЫЕ ВИЛЫ
6) ВЫПРЯМИТЕЛЬ 7) ШАССИ 8) ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР 9) ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 10) ЭЛЕКТРОННАЯ ПЛАТА УПРАВЛЕНИЯ ВИЛАМИ (EVO) 11) СЕКЦИЯ ЭЛЕКТРОНИКИ
12) СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ КОЛЕСО 13) ПОКРЫТИЯ 14) ВЫВОДНОЙ КЛАПАН 15) БАТАРЕЯ 16) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ 17) РОЛЛЕРЫ ПОД ГРУЗОМ 18) ЗАЩИТА ДЛЯ РУК
ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА (6.12) - (см. рис.1)
1) ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ссыл. 9). 2) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ (ссыл. 16). 3) КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ПОДАЧИ (ссыл. 14). 4) КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ
МАКСИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ. 5) АМОРТИЗАТОРЫ: защищают приводное колесо (ссыл. 2), боковые стабилизирующие колеса (ссыл. 12) и передние роллеры под грузом (ссыл.
17) от ударов; защищают ноги оператора и груз при авариях. 6) ПЕДАЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗА (ссыл.2/рис.3): аварийный выключатель, расположенный на
манипуляторе и защищающий водителя от столкновений при смене направления движения. 7) ЗАЩИТА ДЛЯ РУК (ССЫЛ.18), 8) ВЫПУСКА ВРУЧНУЮ ВИЛКИ (ССЫЛ.4).
Конструкция (7.10)
Подъемная мачта, опоры и крыша составляют очень прочную сварную конструкцию (ссыл. 7). Вилы точно направляются 4 роллерами, способными передвигаться по всей длине
мачты. Ведущее колесо и один шарнирных колесо и два роллера обеспечивают отличную устойчивость на 4-ех точках опоры. Покрытия (ссыл.13) легко снимаются, для доступа ко
всем всех внутренним компонентам и их обслуживания.
Привод (8.4)
Узел привода приводит в движение приводное колесо с помощью конических и цилиндрических зубчатых колес. Направление движения можно изменять при помощи дроссельного
клапана, расположенного на манипуляторе (ссыл.1/рис.3).
Манипулятор (9.12+X60) - (ссыл.1/рис.1)
Погрузчик управляется оператором. Угол поворота 175°. Манипулятор управляет непосредственно приводным колесом; для смены направления движения нужно повернуть его в
нужную сторону. Для начала движения (см.рис.2) поставьте манипулятор в центральное положение (пол.B), а для остановки – переведите в верхнее положение (пол.A) или нижнее
положение (пол.C). При отпускании манипулятор автоматически возвращается в верхнее положение (пол.A) и действует в качестве стояносного тормоза. В режиме “черепашка”
погрузчик движется с пониженной скоростью, для этого необходимо поставить рычаг в верхнюю (поз. A) или нижнюю позицию (поз.C) и, нажав кнопку «черепашка» (поз.8, рис.3),
отрегулировать скорость при помощи рычага скоростей (поз.1, рис.3).