HUSTLER X-ONE 936740CE, Operator'S Manual, Page: 389 / 506

606839CE 5-1 REV C
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RICERCA E RISOLUZIONE DEI GUASTI
La maggior parte dei problemi di funzionamento che si manifestano in un sistema è attribuibile a regolazioni scorrette o
manutenzione ritardata. Un programma di manutenzione preventiva applicato coerentemente, sintetizzato nella sezione
Manutenzione del presente manuale, previene molti problemi. Il diagramma che segue è mirato ad aiutare l'utente a localizzare un
problema indicando le cause probabili e le soluzioni consigliate.
SINTOMI
CAUSE POSSIBILI
SOLUZIONI
CONSIGLIATE
Il motorino d'avviamento
non gira
Leve di comando non in
posizione di attivazione del
freno di stazionamento o
interruttore non azionato
Portare le leve di comando
in posizione di attivazione
del freno di stazionamento
o cambiare la posizione
dell'interruttore
Selettore frizione gruppo
falciatore inserito
Disinserire il selettore
frizione
Batteria scarica o non fun-
zionante
Ricaricare o sostituire
Connessioni elettriche cor-
rose o lente
Controllare i collegamenti
elettrici
Fusibile bruciato Controllare i fusibili; sosti-
tuire il fusibile bruciato
Per ulteriori cause Consultare il manuale del
motore
Il motore non si avvia, si
avvia con difficoltà o non
riesce a rimanere acceso
Carburante finito o guasto
alla tubazione
Riempire il serbatoio o sos-
tituire la tubazione 
(per ulteriori informazioni,
consultare la sezione Impi-
anto carburante )
La valvola carburante è chi-
usa
Aprire la valvola carburante
È presente un tipo di carbu-
rante errato nell'impianto
Drenare il serbatoio e
rifornire di carburante ade-
guato
Filtro carburante sporco Sostituire il filtro carbu-
rante
Presenza di sporcizia o
acqua oppure carburante
deteriorato nell'impianto
carburante
Contattare il proprio con-
cessionario
Aria non tirata Portare la leva dell'aria in
posizione attivata
Numerose Consultare il manuale del
motore
Il motore perde continua-
mente colpi o gira in
modo disomogeneo o
irregolare
Numerose Consultare il manuale del
motore
Perdita di potenza o man-
cato funzionamento
dell'impianto in qualsiasi
direzione
Problemi al depuratore aria Intervenire sul depuratore
aria
Interferenza interna oppure
perdite nel differenziale
Contattare il proprio con-
cessionario
Scarsa compressione Contattare il proprio con-
cessionario
Il meccanismo di comando
deve essere regolato
Regolare il meccanismo di
comando
Valvola rimorchio aperta Chiudere la valvola rimor-
chio
Cinghia di trasmissione
usurata, lenta o rotta
Installare una nuova cing-
hia di trasmissione
Aria nell'impianto Controllare filtro e giunzi-
oni
Per ulteriori cause Consultare il manuale del
motore
Surriscaldamento motore
raffreddato ad aria
Schermo aspirazione aria o
alette ostruiti
Pulire schermo e aletta
Per ulteriori cause Consultare il manuale del
motore
Bassa pressione olio
motore
Basso livello olio Aggiungere olio
Olio diluito o troppo leg-
gero
Cambiare olio e individu-
are la fonte della contami-
nazione
Pompa olio guasta Contattare il proprio con-
cessionario
Consumo olio elevato Numerose Contattare il proprio con-
cessionario
La falciatrice si muove a
scatti in partenza o funzi-
ona solo in una direzione
Il meccanismo di comando
deve essere regolato
Regolare il meccanismo di
comando
Meccanismo di comando
lento
Stringere il meccanismo di
comando
Valvole di rimorchio non
chiuse completamente
Chiudere valvole di 
rimorchio
Componente di cambio-dif-
ferenziale guasto
Contattare il proprio con-
cessionario
La falciatrice si muove
lentamente quando le
leve di comando sono in
posizione di folle
Il meccanismo di comando
deve essere regolato
Regolare il meccanismo di
comando
La falciatrice si muove in
cerchio o vira in una
direzione
Il meccanismo di comando
deve essere regolato
Regolare il meccanismo di
comando
Meccanismo di comando
lento
Stringere il meccanismo di
comando
Livello di pressione dei
pneumatici errato
Regolare la pressione
dell'aria a 55-83 KPa
Componente del blocco
cambio-differenziale
guasto
Contattare il proprio con-
cessionario
La falciatrice si muove
lentamente quando il
freno di stazionamento è
inserito
Meccanismo sterzo mal
regolato
Regolare meccanismo
sterzo
I freni vanno regolati Regolare i freni di staziona-
mento
Eccessiva vibrazione Bulloni di montaggio del
motore lenti
Stringere i bulloni di mon-
taggio del motore
Puleggia motore, puleggia
folle o puleggia lame lenta
Serrare la puleggia ade-
guata
Puleggia motore danneg-
giata
Contattare il proprio con-
cessionario
Lama/e di taglio piegata/e
o non bilanciata/e
Installare nuove lame di
taglio
Un bullone di montaggio
lama è lento
Stringere il bullone di mon-
taggio lama
Cuscinetto del mandrino
usurato o lento
Sostituire o serrare il cus-
cinetto del mandrino
Mandrino lame piegato Contattare il proprio con-
cessionario
SINTOMI
CAUSE POSSIBILI
SOLUZIONI
CONSIGLIATE