HUSTLER X-ONE 936740CE, Operator'S Manual, Page: 149 / 506

606839CE 4-5 REV C
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Motoröl und -filter
Das Motoröl täglich oder nach jeweils 4 Betriebsstunden
überprüfen. Beim Prüfen des Ölstands muss der Mäher eben-
erdig abgestellt sein. Empfohlene Ölsorten und Füllvermögen
sind im
Motorhandbuch und im Wartungsplan angegeben. Es
wird Motoröl von Hustler
®
empfohlen.
Motoröl und -filter sollten nach den ersten 5 Betriebsstun-
den und danach in den vom Motorhersteller empfohlenen
Abständen gewechselt werden. Wenn der Mäher unter
extrem schmutzigen Bedingungen betrieben wird, sollte das
Öl häufiger gewechselt werden.
WICHTIG: Beim Entnehmen des Ölfilters Vor-
sichtsmaßnahmen ergreifen, damit möglichst kein Öl auf die
Abgasanlage verschüttet wird.
Ablassen des Motoröls:
1. Dash Ölablassventil am Motor suchen. Abbildung 4-9
2. Einen geeigneten Behälter unter das Ölablassventil am
Gerät legen.
3. Das Ventil durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn öff-
nen. Zehn Minuten warten, bis das Motoröl abgelaufen
ist.
4. Nach dem Ablaufen des Motoröls das Ventil durch Dre-
hen im Uhrzeigersinn schließen.
5. Wenn das Ventil geschlossen ist, verschüttetes Öl
wegwischen.
WICHTIG: Jegliches verschüttetes Öl muss von der
Abgasanlage entfernt werden, bevor das Gerät in
Betrieb genommen wird.
Motorluftfilter
Den Motorluftfilder gemäß an anderer Stelle in diesem
Handbuch aufgeführtem Wartungsplan warten.
Ein speziell entwickelter Trockenfilter gehört zur Standar-
dausstattung dieser Mäher. Dieser Filter liefert saubere Ver-
brennungsluft an den Motor. Abbildung 4-10
Diese Mäher sind mit einem Sicherheitsfilter ausgerüstet.
Das Filterelement wird einfach über den Sicherheitsfilter ges-
choben. Abbildung 4-11
Der Sicherheitsfilter muss nur dann gewartet werden, wenn
er mit Schmutz oder Feuchtigkeit verunreinigt ist.
Empfohlenes Wartungsverfahren
1. Die Klemmen lösen und den Filtereinsatz herausneh-
men. Den Tank mit einem feuchten Tuch abwischen.
2. Vor dem Einsetzen des neuen Filterelements dieses
mit einer hellen Lampe von innen ausleuchten und das
Filterelement langsam drehen, um eventuelle Löcher
oder Risse im Papier aufzudecken. Die Dichtringe soll-
ten ebenfalls auf Schnitte oder Risse überprüft
werden. Niemals ein beschädigtes Filterelement ver-
wenden, durch das abrasive Partikel in den Motor
gelangen könnten.
3. Die Staubschutzkappe wieder anbringen. Darauf
achten, dass sie rund um das Luftfiltergehäuse
abdichtet, dann die Klemmen festziehen.
Abbildung 4-12
A. Kraftstoffverdampfungssystemfilter
Abbildung 4-8
Lassen Sie den Motor erst abkühlen, bevor Sie
einen Ölwechsel durchführen. Ist der Motor
gelaufen, muss beim Ölwechsel sehr vorsichtig
vorgegangen werden, da er sehr heiß werden kann.
Schutzkleidung tragen, um Verbrennungen und
Kontakt mit Motoröl zu vermeiden.
A
WARNUNG
A. Ölablassventil
Abbildung 4-9
A