204 ROMÂNĂ
7.
Strângeţi bine capacul rezervorului de ulei.
ATENȚIE:
Asiguraţi-vă că şurubul de scur
-
gere şi capacul rezervorului de ulei sunt strânse
bine.
Dacă acestea sunt slăbite, poate avea loc o
scurgere de ulei.
Curăţarea filtrului de aer
NOTĂ:
Atunci când lucraţi în condiţii cu foarte
mult praf, curăţaţi filtrul de câteva ori pe zi.
Elementele murdare reduc puterea motorului şi îngre
-
unează pornirea motorului.
NOTĂ:
Ştergeţi uleiul de pe elemente.
Uleiul de
pe filtrul de aer poate ajunge în exterior.
NOTĂ:
Nu puneţi elementele pe sol sau într-un
loc murdar.
Elementele pot prelua murdărie sau
impurităţi care pot deteriora motorul.
NOTĂ:
Nu utilizaţi niciodată carburant pentru
a curăţa elementele.
Această acţiune va deteriora
componentele.
Interval de curăţare şi verificare:
Zilnic (la fiecare 10
ore de funcţionare)
2
3
5
1
4
►
1.
Şurub moletat
2.
Capacul filtrului de aer
3.
Element (cu burete)
4.
Element (cu pâslă)
5.
Placa filtrului de aer
Pentru a curăţa filtrul de aer, efectuaţi următoarele
proceduri.
1.
Rotiţi maneta clapetei de aer complet până în
poziţia închisă pentru a menţine carburatorul liber de
praf sau impurităţi.
2.
Slăbiţi şurubul moletat şi scoateţi capacul filtrului de aer.
3.
Scoateţi elementele şi îndepărtaţi murdăria de pe
acestea, prin lovire.
Dacă elementele sunt grav contaminate, înmuiaţi-le în
apă caldă sau într-un detergent neutru diluat cu apă. Nu
strângeţi sau nu frecaţi elementele în timp ce le spălaţi.
După spălarea elementelor, uscaţi-le complet. În caz
contrar, pornirea motorului va fi dificilă.
4.
Ştergeţi orice urmă de ulei lipit în jurul capacului
filtrului de aer şi placa filtrului de aer folosind o lavetă.
5.
Montaţi elementul (cu burete) pe interiorul capacului
filtrului de aer şi elementul (cu pâslă) în placa filtrului de aer.
6.
Montaţi capacul filtrului de aer şi strângeţi şurubul
moletat.
Verificarea bujiei
ATENȚIE:
Nu utilizaţi unealta fără capacul
bujiei.
Dacă atingeţi dopul bujiei în timp ce motorul
este în funcţiune, puteţi suferi un şoc electric.
ATENȚIE:
Nu atingeţi dopul bujiei cât timp
motorul este în funcţiune.
Această acţiune poate
cauza un şoc electric.
ATENȚIE:
Verificaţi regulat cablul bujiei. În
cazul în care cablul bujiei este deteriorat sau rupt,
înlocuiţi-l.
În caz contrar, se poate produce un şoc
electric.
NOTĂ:
Atunci când demontați bujia, curățați
mai întâi bujia și chiulasa, pentru a împiedica
pătrunderea în cilindru a murdăriei, nisipului etc.
NOTĂ:
Demontați bujia după ce motorul s-a
răcit suficient, pentru a evita deteriorarea orificiu
-
lui filetat din cilindru.
NOTĂ:
Întotdeauna utilizaţi cheia imbus furni
-
zată pentru a scoate sau instala bujia.
NOTĂ:
Instalați corect bujia în orificiul filetat.
Dacă bujia nu este introdusă drept, orificiul filetat din
cilindru va fi deteriorat.
Interval de curăţare şi verificare:
Săptămânal
Pentru a verifica bujia, efectuaţi următoarele proceduri.
1.
Deschideţi capacul bujiei şi scoateţi dopul bujiei.
1
2
3
►
1.
Capac
2.
Şurub
3.
Dopul bujiei
2.
Curăţaţi bujia şi chiulasa.
Summary of Contents for MS290.4L
Page 24: ...24 ENGLISH For Ultra Auto 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 26: ...26 ENGLISH For B F 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 27: ...27 ENGLISH For B F Z5 ECO5 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 28: ...28 ENGLISH For Bump Feed type 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 54: ...54 POLSKI Typ Ultra Auto 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 56: ...56 POLSKI Typ B F 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 57: ...57 POLSKI Typ B F Z5 ECO5 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 58: ...58 POLSKI G owica z odwijaniem przy uderzeniu 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 84: ...84 MAGYAR Ultra Auto 4 eset n 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 86: ...86 MAGYAR B F 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 87: ...87 MAGYAR B F Z5 ECO5 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 88: ...88 MAGYAR Gombnyom ssal adagolhat t pus eset n 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 114: ...114 SLOVEN INA Ultra Auto 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 116: ...116 SLOVEN INA B F 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 117: ...117 SLOVEN INA B F Z5 ECO5 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 118: ...118 SLOVEN INA Typ s mechanizmom na vys vanie struny derom 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 144: ...144 ESKY Pro Ultra Auto 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 146: ...146 ESKY Pro B F 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 147: ...147 ESKY Pro B F Z5 ECO5 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 148: ...148 ESKY Pro typ s posouv n m struny klepnut m o zem 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 154: ...154 A 1 2 3 4 1 2 3 ANSI Z87 1 EN 166 AS NZS 1336 4 5 1...
Page 155: ...155 2 3 1 2 3 4 3 10 5 1 15 50 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 5...
Page 156: ...156 6 7 8 9 10 11 12 10 20 13 14 1 2 3 4 5 12 2 3 1 8 11 2 3 12 2 4 11 12 2 5...
Page 157: ...157 12 1 2 3 4 5 11 10 9 8 5 6 7 1 Dolmar Makita 2 3 4 1 2 3 1 2...
Page 160: ...160 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 3 1 4 2 5 6 1 2 3 4 5 6 3 1 2 4 5 1 2 3 4 5 1 2 1 2 1 2 1 2...
Page 161: ...161 1 2 1 2 1 2 1 2...
Page 162: ...162...
Page 163: ...163 1 2 1 2 2 3 1 1 2 3 MS290 4U MS290 4L 1 3 2 4 2 5 6 1 2 3 4 5 6 Dolmar Makita...
Page 166: ...166 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 3 4...
Page 167: ...167 2 4 1 2 3 1 2 1 2 3 1 2 1 1 3 1 1...
Page 168: ...168 4 1 1 5 2 3 1 2 3 4 1 3 1 1 1 1...
Page 169: ...169 1 2 1 2 1 2 3 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2...
Page 170: ...170 3 1 1 15 50 1 1...
Page 171: ...171 1 1 1 1 3 300 1 1 1...
Page 172: ...172 6 20 50 SAE 10W 30 API SF 4 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3...
Page 173: ...173 5 6 1 1 7 10 2 3 5 1 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6...
Page 175: ...175 50 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 5 10 200 1 1...
Page 176: ...176 Ultra Auto 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 177: ...177 Proulx 4 5 m 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 178: ...178 B F 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 179: ...179 B F Z5 ECO5 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 180: ...180 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 181: ...181 150 mm 1 mm 2 7 mm 2 4 mm 0 75 m x 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9...
Page 182: ...182 10 10 30 50 200 1 3 2 2 2 3...
Page 183: ...183 1 20 2 200 3 Makita Dolmar Makita Dolmar Dolmar Makita Dolmar Makita 7 10...
Page 184: ...184...
Page 207: ...207 ROM N Pentru Ultra Auto 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 209: ...209 ROM N Pentru B F 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 210: ...210 ROM N Pentru B F Z5 ECO5 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 211: ...211 ROM N Pentru tipul semiautomat 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 238: ...238 DEUTSCH F r Ultra Auto 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 240: ...240 DEUTSCH F r B F 4 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 241: ...241 DEUTSCH F r B F Z5 ECO5 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 242: ...242 DEUTSCH F r Bump Feed Ausf hrung 3 m 80 mm 100 mm 2 7 mm 2 4 mm...
Page 246: ...246...
Page 247: ...247...
