T
a
b
le
1
c
o
n
ti
n
u
a
ti
o
n
P
ar
am
et
er
s
U
ra
l-
4
3
2
0
-
0
1
1
1
-6
1
U
ra
l-
4
3
2
0
-
1
1
5
1
-6
1
U
ra
l-
4
3
2
0
3
-
1
1
5
1
-6
1
U
ra
l-
4
3
2
0
-
0
9
1
1
-6
0
U
ra
l-
4
3
2
0
-
1
9
5
1
-6
0
U
ra
l-
5
5
5
7
-
1
1
5
1
-6
0
U
ra
l-
5
5
5
7
1
-
1
1
5
1
-6
0
U
ra
l-
4
4
2
0
2
-
0
3
1
1
-6
0
U
ra
l-
4
4
2
0
2
-
0
5
1
1
-6
0
C
o
o
li
n
g
s
ys
te
m
h
y
d
ro
n
ic
,
c
lo
se
d
-
ty
p
e
w
it
h
f
o
rc
e
d
-
c
ir
c
u
la
ti
o
n
o
f
li
q
u
id
c
o
o
la
n
ts
.
C
o
rr
u
g
a
te
d
-
v
a
n
e
r
a
d
ia
to
r
T
ra
n
s
m
is
s
io
n
C
lu
tc
h
Y
A
M
Z
-1
8
3
-1
5
,
fr
ic
ti
o
n
c
lu
tc
h
,
d
ry
,
si
n
g
le
-d
is
k
w
it
h
a
p
u
ll
-o
u
t
d
ia
p
h
ra
g
m
s
p
ri
n
g
,
as
b
es
to
s-
fr
ee
c
lu
tc
h
l
in
-
in
g
s,
h
y
d
ra
u
li
ca
ll
y
o
p
er
at
ed
,
p
n
eu
m
o
-h
y
d
ra
u
li
c
b
o
o
st
er
G
ea
rb
o
x
Y
A
M
Z
-2
3
6
1
,
m
ec
h
an
ic
al
,
th
re
e-
th
ro
w
,
fi
v
e-
g
ea
r,
w
it
h
s
p
ee
d
s
y
n
ch
ro
n
iz
er
s
fo
r
th
e
se
co
n
d
,
th
ir
d
,
fo
u
rt
h
a
n
d
fi
ft
h
g
ea
r
g
ea
r
ra
ti
o
s
fi
rs
t
g
ea
r-
5
,2
2
;
se
co
n
d
g
ea
r-
2
,9
0
;
th
ir
d
g
ea
r-
1
,5
2
;
fo
u
rt
h
g
ea
r-
1
,0
0
f
if
th
g
ea
r-
0
,6
6
4
o
r
0
,7
1
;
re
v
er
se
-5
,2
2
T
ra
n
sf
er
g
ea
rb
o
x
g
ea
r
ra
ti
o
s
M
ec
h
an
ic
al
,
tw
o
-s
te
p
b
lo
ck
ed
i
n
te
ra
x
le
d
if
fe
re
n
ti
al
d
is
tr
ib
u
ti
n
g
t
h
e
to
rq
u
e
b
et
w
ee
n
t
h
e
fr
o
n
t
an
d
t
h
e
re
ar
ax
le
w
it
h
t
h
e
1
:2
r
at
io
,
w
it
h
t
h
e
fr
o
n
t
ax
le
d
ri
v
e
h
ig
h
g
e
a
r
O
1
,2
1
o
r
1
,0
4
lo
w
g
e
a
r
O
2
,1
5
C
a
rd
a
n
d
ri
v
e
E
x
p
o
se
d
,
w
it
h
f
o
u
r
sh
af
ts
,
jo
in
ts
o
n
t
h
e
n
ee
d
le
b
ea
ri
n
g
s
A
x
le
s
D
ri
v
in
g
,
co
m
b
in
ed
a
x
le
c
as
e
co
n
si
st
s
o
f
a
ca
st
m
id
d
le
p
ar
t
an
d
h
al
f-
ax
le
c
as
in
g
s
p
re
ss
ed
i
n
i
t.
T
h
e
fr
o
n
t
ax
le
is
a
s
te
er
ab
le
o
n
e,
w
it
h
c
o
n
st
an
t
v
el
o
ci
ty
j
o
in
ts
o
f
d
is
k
-t
y
p
e
M
ai
n
g
ea
r
D
o
u
b
le
,
d
ri
v
e-
th
ro
u
g
h
t
y
p
e
,
tw
o
c
o
n
ic
al
s
p
ir
al
t
o
o
th
g
ea
rs
a
n
d
t
w
o
c
y
li
n
d
ri
ca
l
sk
ew
g
ea
rs
.
M
ai
n
g
ea
rs
o
f
al
l
ax
le
s
ar
e
in
te
rc
h
an
g
ea
b
le
D
if
fe
re
n
ti
al
i
s
sy
m
m
et
ri
ca
l,
c
o
n
ic
al
w
it
h
f
o
u
r
p
in
io
n
s.
S
em
i
ax
le
s
ar
e
fu
ll
y
o
ff
lo
ad
ed
,
sp
li
n
e
jo
in
t
w
it
h
t
h
e
h
u
b
g
ea
r
ra
ti
o
7
,4
9
R
u
n
n
in
g
g
ea
r
F
ra
m
e
S
ta
m
p
ed
,
ri
v
et
ed
T
o
w
in
g
d
ev
ic
es
In
t
h
e
fr
o
n
t:
r
ig
id
t
o
w
in
g
h
o
o
k
s,
i
n
t
h
e
r
ea
r:
d
o
u
b
le
-a
ct
io
n
t
o
w
in
g
u
n
it
T
ru
ck
s
u
sp
en
si
o
n
:
fr
o
n
t
C
o
n
v
en
ti
o
n
al
s
u
sp
en
si
o
n
o
n
t
w
o
s
em
i-
el
li
p
ti
c
sp
ri
n
g
s,
o
p
er
at
in
g
j
o
in
tl
y
w
it
h
t
w
o
b
il
at
er
al
h
y
d
ra
u
li
c
sn
u
b
b
er
s
re
ar
C
o
n
v
en
ti
o
n
al
b
al
an
ci
n
g
s
u
sp
en
si
o
n
w
it
h
t
o
rq
u
e
ro
d
s,
o
n
t
w
o
l
o
n
g
it
u
d
in
al
s
em
i-
el
li
p
ti
c
sp
ri
n
g
s
18
Содержание URAL-4320-60
Страница 1: ...URAL 4320 60 61 URAL 43206 61 URAL 5557 60 TRUCKS AND THEIR MODIFICATIONS ...
Страница 7: ...6 Fig 2 Ural 55571 60 Chassis Fig 3 Ural 43206 61 Truck ...
Страница 33: ...32 Fig 16 Ural 44202 0511 60 bolster trucks ...
Страница 147: ...146 Figure 123 Left side and right side safety guards ...