Honda CRF450R 2011, Руководство пользователя

Страница: 608 / 1058

Bougie
Onderhoud aan uw Honda
71
Bougie
Zie onder Veiligheidsmaatregelen op pagina 27.
De aanbevolen standaardbougie voldoet goed onder
de meeste wedstrijdcondities.
Gebruik het aanbevolen type bougie alleen met de
aanbevolen warmtegraad.
OPMERKING
Bij gebruik van een bougie met de verkeerde
warmtegraad of een foutief bereik kan motorschade
optreden.
Het gebruik van een bougie zonder ontstoring kan
ontstekingsproblemen geven.
Deze motorfiets heeft een bougie met een iridium
uiteinde aan de centrale elektrode en een platina
uiteinde aan de zijelektrode.
Let op het volgende bij onderhoud aan de bougie.
• Maak de bougie niet schoon. Als een elektrode
verontreinigd is door vuilafzettingen, vervang de
bougie dan.
• Controleer de elektrodenafstand van de bougie
altijd met een voelermaat van het “draadtype”. Om
schade aan de iridium punt van de centrale
elektrode en de platina punt van de zijelektrode te
voorkomen, mag u nooit een voelermaat van het
“bladtype” gebruiken.
• Stel de elektrodenafstand niet bij. Als de
elektrodenafstand niet volgens specificatie is,
vernieuw dan de bougie.
1. Verwijder het zadel en hang de benzinetank
links naast het frame (pagina’s 37, 38).
2. Haal de bougiedop (1) los.
3. Verwijder eventuele vervuiling rondom de
bougie.
4. Verwijder de bougie (2).
5. Controleer de elektroden op slijtage of
vuilafzettingen, de afdichtring (3) op
beschadiging en de isolator op barsten. Vervang
de bougie als u deze schade aantreft.
6. Controleer de elektrodenafstand (4) met een
voelermaat van het draadtype. Als de
elektrodenafstand niet volgens specificatie is,
vernieuw dan de bougie.
De voorgeschreven elektrodenafstand is:
0,8 – 0,9 mm
7. Maak om de bougie te controleren eerst
snelheid op een recht stuk weg. Houd de
motorstopschakelaar ingedrukt en ontkoppel
door de koppelingshendel in te trekken.
Laat de machine vrij rollen tot hij stil staat en
verwijder en inspecteer dan de bougie. De
porseleinen isolator rondom de centrale
elektrode moet een lichtbruine of lichtgrijze
kleur hebben.
Als u een nieuwe bougie gebruikt, rijd dan minstens
10 minuten voordat u de bougie controleert; een
heel nieuwe bougie geeft niet zo gauw verkleuring
te zien.
Als de elektroden verbrand lijken of als de isolator
wit of lichtgrijs (arm) is of als de elektroden en de
isolator zwart en vervuild (rijk) zijn, is er elders een
probleem (pagina 138).
Controleer het PGM-FI-systeem en het
ontstekingstijdstip.
8. Draai de bougie met de afdichtring eraan
zorgvuldig met de hand in, om beschadiging van
de schroefdraad te voorkomen.
9. Zet de bougie vast.
• Als de oude bougie nog goed is:
1/12 slag extra nadat deze aanligt.
• Als u een nieuwe bougie installeert, zet deze
dan twee keer vast om loslopen te voorkomen:
a) Zet eerst de bougie vast:
NGK: 1/4 slag extra nadat deze aanligt.
b) Draai dan de bougie los.
c) Zet vervolgens de bougie opnieuw vast:
1/12 slag extra nadat deze aanligt.
OPMERKING
Als een bougie niet goed is vastgezet, kan de motor
worden beschadigd. Als een bougie te los zit, kan de
zuiger beschadigd raken. Als een bougie te vast zit, kan
de schroefdraad beschadigd raken.
10. Sluit de bougiedop aan. Pas op en zorg dat er
geen kabels of bedrading worden afgekneld.
11. Installeer de benzinetank en het zadel (pagina’s
37, 39).
Aanbevolen bougie
Standaard SILMAR9A – 9S (NGK)
Optie SILMAR10A – 9S (NGK)
Bougie inspecteren en vervangen
(1) bougiedop (2) bougie
(3) afdichtring
(4) elektrodenafstand
(1)
(2)
(3)
(4)
CRF450R.book Page 71 Friday, July 9, 2010 6:15 PM