Honda CRF450R 2011, Руководство пользователя

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Sugerencias
Solución de problemas
MANEJO INSATISFACTORIO
La dirección es dura
• Tuerca de ajuste del vástago de la dirección
demasiado apretada*
• Cojinetes del cabezal de la dirección dañados
• HPSD defectuoso*
Una de las ruedas bambolea
• Juego libre excesivo del cojinete de la rueda
• Llanta doblada
• Cubo de la rueda incorrectamente instalado
• Cojinetes del pivote del brazo oscilante demasiado
desgastados
• Bastidor doblado
La motocicleta tira hacia un lado
• Las ruedas delantera y trasera no están alineadas
• Horquilla doblada
• Brazo oscilante combado
• Semieje combado
• Bastidor doblado
MAL RENDIMIENTO A BAJAS VELOCIDAD Y AL
RALENTÍ
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
1. Compruebe el
estado de la bujía
(P. 71)
• Margen térmico
incorrecto de la bujía
• Huelgo incorrecto de
bujía
• No se realiza el servicio
de la bujía con la debida
frecuencia
2. Compruebe la
distribución del
encendido*
• ECM defectuoso*
• Sensor de CKP
defectuoso*
3. Compruebe el
sistema PGM-FI (P.
11)
• Sistema PGM-FI
defectuoso (P. 13)
4. Compruebe la
operación de la
bomba de
combustible e
inspeccione el flujo
del combustible*
• Unidad de la bomba de
combustible defectuosa*
• Filtro de la bomba de
combustible obstruido (P.
48)
5. Compruebe si tiene
fugas el aislador
• Aislador flojo
• Aislador dañado
6. Efectúe la prueba
de chispa*
• Bujía defectuosa, sucia
de carbonilla o húmeda
(P. 71)
• ECM defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de bujía roto o
cortocircuitado
• Sensor de CKP
defectuoso*
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Botón de parada del
motor defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuosos*
• Condensador
defectuoso*
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CHISPA DÉBIL O
INTERMITENTE
MAL RENDIMIENTO A ALTAS VELOCIDADES
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
1. Compruebe la
distribución del
encendido*
• ECM defectuoso*
• Sensor de CKP
defectuoso*
2. Extraiga el filtro de
aire (P. 60)
• No se realiza la limpieza
con la debida frecuencia
3. Compruebe el sistema
PGM-FI (P. 11)
• Sistema PGM-FI
defectuoso (P. 13)
4. Compruebe la
operación de la bomba
de combustible e
inspeccione el flujo del
combustible*
• Unidad de la bomba de
combustible defectuosa*
• Filtro de la bomba de
combustible obstruido (P.
48)
5. Compruebe la
distribución de válvulas
• El árbol de levas no está
instalado correctamente
(P. 77)
6. Efectúe la prueba
de chispa*
• Bujía defectuosa, sucia de
carbonilla o húmeda (P. 71)
• ECM defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de bujía roto o
cortocircuitado
• Sensor de CKP defectuoso*
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Botón de parada del
motor defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuosos*
• Condensador defectuoso*
7. Compruebe los
resortes de las
válvulas*
• Resortes de las válvulas
defectuosos*
8. Extraiga el árbol de
levas e inspeccione
la altura del lóbulo
de levas *
• Árbol de levas
defectuoso*
CORRECTO
INCORRECTO
EL FILTRO DE
AIRE NO ESTÁ
SUCIO
SUCIO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CHISPA BUENA
CHISPA DÉBIL O
INTERMITENTE
BIEN
DESGASTE
CORRECTO
DESGASTADO
CRF450R.book Page 150 Thursday, July 8, 2010 9:15 PM