Honda CRF450R 2011, Руководство пользователя

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Ajustes de la suspensión delantera
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Ajustes para competiciones
Ajustes de la suspensión delantera
La suspensión delantera podrá ajustarse de acuerdo
con el peso del piloto y las condiciones del
circulación aplicando uno o más de los métodos
siguientes:
• Volumen de aceite
— Los efectos de la
capacidad de aceite de la horquilla más alta o
más baja sólo se notan durante los últimos 100
mm del recorrido de la horquilla.
• Amortiguación de compresión
— Girando el
ajustador de la amortiguación de compresión
(1) se ajustará la rapidez con la que se comprime
la horquilla.
• Amortiguación de expansión
— Girando el
ajustador de la amortiguación de expansión (2)
se ajustará la rapidez con la que se extiende la
horquilla.
• Resortes de la horquilla
— Hay disponibles
resortes opcionales en tipos más blandos y más
duros que la relación estándar (página 160).
El aire es un gas inestable que acumula presión a
medida que se procesa (como en el caso de una
horquilla). La presión del aire actúa como resorte
progresivo y afecta todo el margen del
desplazamiento de la horquilla. Esto significa que la
acción de la horquilla de la CRF se hará más dura
durante una carrera. Por tal razón, deberá liberar la
presión acumulara del aire en las patas de la horquilla
entre vueltas del circuito. Asegúrese de que la
horquilla esté completamente extendida con el
neumático delantero levantado del suelo cuando
libere la presión.
La presión de aire estándar es de 0 kPa (0 kgf/cm 2 ).
Podrá descargar la presión de aire acumulada en las
patas de la horquilla empleando los tornillos de
liberación de presión de aire de la horquilla. La
rueda delantera deberá estar separada del suelo
antes de liberar la presión. La presión del aire
deberá ajustarse de acuerdo con la altitud y la
temperatura exterior.
1. Ponga un soporte de trabajo opcional debajo del
motor, de modo que la rueda delantera quede
levantada del suelo.
No ajuste la presión del aire con la rueda
delantera sobre el suelo porque obtendría
indicaciones falsas de la presión.
2. Extraiga el tornillo de liberación de presión de
aire de la horquilla (1).
3. Compruebe que la junta tórica (2) esté en buen
estado.
4. Instale y apriete el tornillo de liberación de
presión de aire de la horquilla a la torsión
especificada:
1,2 N·m (0,1 kgf·m)
(1) ajustador de la amortiguación de compresión
(2) ajustador de la amortiguación de expansión
(1) (2)
Presión de aire de la suspensión
delantera
(1) tornillo de liberación de presión de aire de la horquilla
(2) junta tórica
(1)
(2)
CRF450R.book Page 116 Thursday, July 8, 2010 9:15 PM