Honda CRF450R 2011, Руководство пользователя

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Regolazione delle preferenze personali
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Registrazioni da competizione
Regolazione delle preferenze personali
Lo scopo di questi consigli è la guida più
confortevole e più reattiva ai comandi del
pilota.
•
Posizionare le leve di comando in modo che
siano confortevoli da usare sia da seduti
che in piedi.
•
Regolare la coppia di serraggio dei bulloni
di montaggio dei gruppi della leva della
frizione e del freno anteriore in modo che in
caso di caduta girino sul manubrio. Se un
gruppo non gira, la leva di comando
potrebbe piegarsi o spaccarsi. Accertarsi
che i bulloni siano comunque serrati a
sufficienza da evitare spostamenti durante
l’uso normale.
Applicare frenafiletti Honda o un prodotto
equivalente alla filettatura di questi bulloni
prima della registrazione in modo che si
mantenga la coppia corretta.
Serrare prima i bulloni superiori.
In alternativa, considerare la possibilità di
avvolgere l’area del manubrio sottostante ai
gruppi dei comandi con del nastro di Teflon.
Quindi serrare i gruppi alla loro coppia
normale. In caso d’urto, nonostante siano
serrati a fondo i gruppi dovrebbero girare sul
nastro di Teflon.
•
Collocare la leva del cambio e il pedale del
freno posteriore in modo che siano
abbastanza vicini agli stivaletti per poterli
azionare rapidamente, ma non tanto vicini
da premerli quando si è comodamente
seduti o in piedi sulla CRF.
•
Collocare il manubrio in modo da poterlo
impugnare senza problemi e da poter
azionare comodamente i comandi da seduti
e in piedi, sia in rettilineo che in curva.
Serrare prima i bulloni anteriori dei
supporti superiori del manubrio.
•
È possibile spostare in avanti la posizione
del manubrio di 3 mm (usando i supporti
inferiori opzionali del manubrio) o di 6 mm
(ruotando di 180 gradi i supporti standard).
Per le istruzioni d’installazione consultare
un Manuale d’officina ufficiale Honda. A
registrazione ultimata, verificare la
disposizione dei cavi di comando e dei
cablaggi.
•
L’ampiezza del manubrio può essere ridotta
per mezzo di un seghetto in modo da
adattarla alla larghezza delle spalle e alle
preferenze del pilota. Valutare bene il da
farsi e segare solo un pezzetto alla volta
della stessa lunghezza da entrambe le parti.
Ovviamente è molto più facile accorciare il
manubrio che allungarlo aggiungendo del
materiale.
•
Dopo il taglio, smussare i bordi per togliere
le sbavature e altre irregolarità o rugosità.
•
Forme diverse del manubrio, più alto o più
inclinato all’indietro, potranno permettere
di adattarlo ulteriormente alla posizione di
guida e alla corporatura o allo stile di guida
del pilota. Tutte le dimensioni ergonomiche
del mezzo sono state studiate per adattarsi
al maggior numero possibile di piloti
basandosi su misure di una corporatura
media.
Posizione dei comandi
(1) bulloni di montaggio delle leve dei comandi
(1)
(1)
Posizione, ampiezza e forma del
manubrio
CRF450R_IT.book Page 144 Wednesday, July 14, 2010 10:47 AM