Honda CRF450R 2011, Руководство пользователя

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Indicazioni generali per la registrazione delle sospensioni
Registrazioni da competizione
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Registrazione delle sospensioni posteriori
Registrazione in base al tipo di tracciato
Tracciato con fondo duro Iniziare con le impostazioni standard. Se le sospensioni sono troppo rigide/morbide, registrarle in base alla tabella seguente.
Tracciato sabbioso Abbassare l’estremità posteriore della motocicletta (per migliorare la stabilità della ruota anteriore) aumentando l’abbassamento da gara
(ridurre il precarico della molla).
Esempio: – Girare il registro dello smorzamento della compressione e, specialmente, quello dello smorzamento dell’espansione su una
impostazione più rigida.
– Aumentare l’abbassamento standard da gara (da +5 a 10 mm).
Tracciato fangoso Regolare su una posizione più rigida perché le incrostazioni di fango aumentano il peso della CRF.
Esempio: – Regolare i registri dello smorzamento della compressione e dell’espansione su impostazioni più rigide.
– Installare una molla opzionale rigida.
– Ridurre l’abbassamento standard da gara (–5 a –10 mm).
Sintomi e registrazione
• Iniziare sempre con le impostazioni standard.
• Girare i registri della compressione e dell’espansione a bassa velocità ad incrementi di uno scatto e il registro della compressione ad alta velocità ad incrementi di 1/12 di giro
alla volta. Se si procede a due o più scatti o giri alla volta, si rischia di superare la posizione corrispondente alla registrazione ottimale. Fare un giro di prova dopo ogni registrazione.
• Se, dopo la regolazione, le sospensioni danno sensazioni strane, trovare il sintomo corrispondente nella tabella e provare regolazioni più rigide o più morbide dello
smorzamento della compressione e/o dell’espansione fino ad ottenere le impostazioni corrette descritte.
Sintomo Azione
Sospensioni
rigide Le sospensioni sembrano rigide su
piccoli dossi 1. Provare una regolazione più morbida della compressione a bassa velocità.
2. Se sembra ancora rigida, provare ulteriori regolazioni più morbide della compressione a bassa e ad alta
velocità contemporaneamente.
Le sospensioni sembrano rigide su
grandi dossi 1. Provare una regolazione più morbida della compressione ad alta velocità.
2. Se sembra ancora rigida, provare ulteriori regolazioni più morbide della compressione a bassa e ad alta
velocità contemporaneamente.
Tutta la corsa è troppo rigida 1. Provare regolazioni più morbide della compressione ad alta e a bassa velocità e dell’espansione
simultaneamente.
2. Se sembra ancora rigida, sostituire la molla con una più morbida (opzionale) e iniziare dall’impostazione
standard procedendo verso impostazioni più morbide.
Sospensioni
morbide Tutta la corsa è troppo morbida 1. Provare regolazioni più rigide della compressione ad alta e a bassa velocità simultaneamente.
2. Se sembra ancora morbida, sostituire la molla con una più rigida (opzionale) e iniziare dall’impostazione
standard procedendo verso impostazioni più rigide.
L’estremità posteriore oscilla 1. Provare regolazioni più rigide della compressione ad alta e a bassa velocità e dell’espansione simultaneamente.
Le sospensioni
vanno in battuta Le sospensioni vanno in battuta
quando la moto tocca terra alla fine di
un salto 1. Provare una regolazione più rigida della compressione ad alta velocità.
2. Se continua ad andare in battuta, provare regolazioni più rigide della compressione ad alta e a bassa velocità
ed eventualmente sostituire la molla con una più rigida (opzionale).
Le sospensioni vanno in battuta dopo
aver toccato terra 1. Provare una regolazione più rigida della compressione a bassa velocità.
2. Se continua ad andare in battuta, provare regolazioni più rigide della compressione ad alta e a bassa velocità
ed eventualmente sostituire la molla con una più rigida (opzionale).
Le sospensioni vanno in battuta al
termine di una serie di dossi continui 1. Provare una regolazione più morbida dello smorzamento dell’espansione.
2. Se continua ad andare in battuta, provare regolazioni più rigide della compressione ad alta e a bassa velocità
e una regolazione più morbida dello smorzamento dell’espansione ed eventualmente sostituire la molla con
una più rigida (opzionale).
CRF450R_IT.book Page 137 Wednesday, July 14, 2010 10:47 AM