Cardin Elettronica 424EBSS, Инструкция по эксплуатации

Страница: 12 / 52

12
3) Manovra manuale con motore sbloccato
Sbloccando il motore (vedi fig. 8) il cancello può essere spostato a mano;
comunque il programmatore continua a controllare la posizione del cancello.
Attenzione! Se viene dato un comando mentre il motore è sbloc-
cato sul display comparirà il simbolo . Sarà necessario far
eseguire il riposizionamento automatico.
4) Manovra di emergenza
Nel caso in cui il programmatore elettronico non dovesse più rispondere ai
comandi per un malfunzionamento, agire sugli ingressi EMRG1 o EMRG2
per muovere l’anta in modalità uomo presente.
Gli ingressi
EMRG1 ed EMRG2 agiscono direttamente sui relè di controllo
del motore, escludendo la logica.
Il movimento dell’anta verrà effettuato a bassa velocità e la direzione del moto
dipenderà dalla posizione di installazione del motoriduttore:
- con motoriduttore installato a sinistra
EMRG1 apre ed EMRG2 chiude;
- con motoriduttore installato a destra EMRG1 chiude ed EMRG2 apre.
Attenzione! Durante la manovra di emergenza tutte le sicurezze
risultano disabilitate e non c'è controllo sulla posizione dell'anta:
rilasciare dunque i comandi prima dell'arrivo in battuta.
Usare la manovra di emergenza soltanto in condizioni di estrema
necessità.
Dopo aver effettuato una manovra di emergenza il programmatore elettro-
nico "perde" la posizione dell’anta ( sul display) e quindi al ripristino
del normale funzionamento verrà effettuato il riposizionamento automatico
(vedere pag. 10).
Il comando di apertura limitata “ TAL” viene gestito in modo simile al comando
“ TD”.
• Se è impostata la modalità “apre-chiude” per il “TD” (dip 1 "ON" ) l'aziona-
mento del “ TAL” inizia la fase di apertura limitata (solamente dallo stato di
“completamente chiuso”) e finché dura l'apertura non ha più nessun effetto.
Terminata questa, l'azionamento del “
TAL” inizia la manovra di chiusura, e
a questo punto il “ TAL” non viene più gestito fino alla completa chiusura.
• Se è impostata la modalità “apre-blocco-chiude” per il “TD” (dip 1 "OFF")
l'azionamento del “ TAL” inizia la fase di apertura limitata (solamente dallo
stato di “completamente chiuso”), e se azionato durante il moto in apertura
causa il blocco; una terza attivazione inizia il moto in chiusura, e a questo
punto il “
TAL” non viene più gestito fino alla completa chiusura.
• Se durante l'apertura limitata arriva un comando di apertura, l'apertura da
parziale diventa completa. L'intervento della fotocellula
FTCI durante la
fase di chiusura da apertura limitata causa la riapertura solamente parziale
(riapre per il solo tempo che aveva richiuso l'anta).
Nota: il comando di apertura limitata può essere anche dato utilizzando la
seconda funzione radio.
L'apertura dell'anta è fissata a metà della corsa completa.
Il dispositivo permette il funzionamento del gruppo motoriduttore per scorrevole
SL424EbSS anche in assenza di rete.
• Per indicare il funzionamento a batteria, quando il cancello è completamente
chiuso, sul display compare un trattino che scorre lungo il "perimetro
esterno". Se le batterie si scaricassero fino alla soglia di guardia, sul display
si avrebbe ugualmente un trattino in movimento . Quando poi la batteria
si scarica troppo apparirà , il motore si blocca e tutti i comandi sono
disabilitati.
• Il ritorno al normale funzionamento si avrà al ripristino della tensione di
rete; per poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi.
Il tempo di carica con batterie efficienti può arrivare ad un massimo di 15
ore: se il tempo richiesto è maggiore, valutare la sostituzione; si consiglia
comunque, per avere il massimo delle prestazioni, di sostituire le batterie
ogni tre anni.
• Quando il cancello è completamente chiuso, i carichi esterni controllati
( CTRL 30 Vdc) non sono alimentati, per aumentare l’autonomia delle batte-
rie; quando viene inviato un comando (via filo o via radio) il programmatore
prima di tutto alimenta i carichi e valuta lo stato delle sicurezze.
Ne consegue che l’esecuzione del comando, qualora consentita (sicurezze
a riposo) verrà ritardata per il tempo necessario alla ripresa del corretto
funzionamento dei dispositivi stessi (circa 1 secondo).
Se dopo tale intervallo di tempo si rileva una sicurezza in allarme, il comando
non viene eseguito e l’alimentazione ai carichi esterni viene automaticamente
tolta: il programmatore torna in stato di stand-by.
Nota: per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore esterno, lo
si dovrà alimentare collegandolo ai morsetti 17-18 (fig. 3): soltanto così, infatti,
sarà possibile che il comando via radio riesca ad attivare il cancello.
• L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente
legata alle condizioni ambientali, ed al carico connesso ai morsetti 17-18
della centralina (che anche in caso di blackout alimentano i circuiti ad essa
collegati).
Quando le batterie si scaricano completamente (in assenza di
tensione di rete) il programmatore perde la posizione dell'anta e
quindi, al ripristino dell'alimentazione di rete esegue la procedura
di riposizionamento automatico (vedi pag. 10).
Evitare di
lasciare il programmatore disalimentato per periodi
prolungati (oltre 2 giorni).
• In modalità batteria non è possibile entrare in programmazione.
• In assenza della tensione di rete, la tensione di batteria viene applicata alla
centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo
del motore. Pertanto, nel funzionamento a batteria, la tensione applicata
al motore risulta essere inferiore a quella di normale funzionamento, e lo
scorrimento del motore sarà più lento e senza rallentamento finale.
LED di segnalazione (fig. 3)
L2 risulta acceso quando la batteria non è collegata correttamente;
L4 acceso quando la corrente erogata dal circuito di carica-batterie è supe-
riore alla corrente di mantenimento della batteria ( 50 mA circa).
Se le batterie vengono rotte si può avere fuoriuscita di acido. Le
batterie devono essere installate e tolte da personale qualificato.
Le batterie esauste non devono essere gettate nei rifiuti urbani
ma smaltite secondo le norme vigenti.
Verifica delle batterie
Portare il cancello in posizione di completa chiusura: il display risulta
spento.
Verificare che il led "
L4" (batterie sotto carica) sia spento.
Togliere l'alimentazione di rete, verificando che sul display appaia il simbolo
. Dare un comando di moto, e misurare la tensione complessiva delle due
batterie che dovrà essere di almeno 22 Vdc.
Per usufruire della garanzia di 24 mesi o di 50000 manovre leggere
attentamente le seguenti note.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni caso
la garanzia fornita per 24 mesi o di 50000 manovre ha validità a condizione
che vengono effettuati i seguenti controlli ed eventuali interventi sulla macchina
"cancello scorrevole":
- corretta lubrificazione (ingrassaggio) della cremagliera;
- verifica della linearità della cremagliera, affinché la stessa ingrani sempre
correttamente sul pignone per tutta la sua lunghezza; in particolare la cre-
magliera deve avere una sezione di 20 x 20 mm (vedi accessori a pagina
5);
- verifica del gioco cremagliera - pignone ( 1-2 mm vedi fig. 6);
- verifica del livello di carica delle batterie.
Dette verifiche devono essere documentate in quanto sono indispensabili per
usufruire della garanzia.
APERTURA LIMITATA (PEDONALE)
MANUTENZIONE
FUNZIONAMENTO A bATTERIA