Telwin DIGISTART 340 TE-829327, Manual

Page: 32 / 68

- 32 -
- Man bør huske på, at batteriets præcise ladetilstand udelukkende
kan fastslås ved hjælp af en vægtfyldemåler, som måler elektrolyttens
vægtfylde;
Følgende værdier for vægtfylden (kg/liter ved 20 °c) betyder
vejledende:
1.28 = batteri opladet
1.21 = batteri halvt opladet
1.14 = batteri afladet
- Undersøg batteriklemmernes polaritet: står for positiv, tegnet
- for negativ.
BEMÆRKNING: Hvis det er umuligt at skelne mellem tegnene, skal man
huske på, at den positive klemme er den, der ikke er forbundet med
bilens chassis.
- Forbind den røde ladetang med batteriets røde klemme (mærket med
+).
- Forbind den sorte ladeklemme med bilens chassis, langt væk fra
batteriet og brændstofrøret.
BEMÆRKNING: Hvis batteriet ikke er installeret i bilen, skal man oprette
en direkte forbindelse med batteriets negative klemme (mærket med
-).
- Fød batteriladeren ved at sætte forsyningskablet i netstikket og stil
hovedafbryderen på ON.
- Kontrollér batteriets spænding og tjek om de indstillinger, der er blevet
foretaget på batteriladens panel, passer til det batteris egenskaber, der
skal oplades. Mens disse tjek udføres, skal den tilsvarende knap stå på
tilstanden ”Test”.
OPLADNING
- Tryk på den dertil beregnede knap for at gå over til tilstanden
”CHARGE”.
- Indstil strømmen hensigtsmæssigt ved hjælp af potentiometret på
frontpanelet (FIG. B-5).
- Overvåg parametrene vedrørende batteriets spænding og ladestrøm
ved hjælp af knappen V/I (FIG.B-9)
AUTOMATISK OPLADNING
Tryk på den dertil beregnede knap for at gå over til tilstanden ”TRONIC”.
I løbet af denne fase kontrollerer batteriladen uafbrudt spændingen ved
batteriets ender og leverer eller afbryder automatisk ladestrømmen til
batteriet efter behov.
I dette tilfælde er det ligeledes muligt at overvåge parametrene
vedrørende batteriets spænding og ladestrøm på skærmen ved hjælp af
knappen V/I.
Ladestrømmen kan også indstilles ifølge den fremstillede
fremgangsmåde. I løbet af afbrydelsesfaserne vises ordlyden ”END” på
skærmen.
GIV AGT: TÆTTE BATTERIER.
Skulle der opstå behov for at oplade denne slags batterier,
skal der udvises størst mulig forsigtighed. Foretag en
langsom opladning, mens der holdes øje med spændingen
til batteriets klemmer. Når denne spænding, der findes i form af
parameter ”V” på skærmen, når 14,4V for 12V-batterier (28,8 V for
24V-batterier), anbefales det at afbryde opladningen.
Opladning af flere batterier samtidigt (FIG. E)
Udvis størst mulig forsigtighed i forbindelse med denne procedure: GIV
AGT; undlad at oplade batterier med forskellig ydeevne og udladning
eller af forskellig type.
Når flere batterier oplades samtidigt, anvendes serieforbindelse eller
parallelforbindelse. Af de to systemer P anbefales serieforbindelsen,
da man på denne måde har mulighed for at kontrollere den strøm, der
cirkulerer i hvert batteri, som vil svare til den, der er vist som parameter
”I” på skærmen.
BEMÆRK: Hvis to batterier med en mærkespænding på 12V
serieforbindes, skal man vælge 24V med den dertil beregnede knap.
AFSLUTNING AF OPLADNING
- Tryk på den dertil beregnede knap for at gå over til tilstanden ”TEST”.
- Frakobl batteriladeren strømforsyningen ved at stille afbryderknappen
på OFF (hvis den findes) og/eller ved at frakoble fødeledningen
netforsyningen.
- Fjern den sorte ladetang fra bilens chassis eller fra batteriets negative
klemme (mærket med -).
- Fjern den røde ladetang fra batteriets positive klemme (mærket med
+).
- Placér batteriladeren på et tørt sted.
- Luk batteriets celler til igen med de dertil beregnede propper (hvis de
findes).
START
Før køretøjet startes, skal man forvisse sig om, at batteriet er rigtigt
forbundet til de tilhørende klemmer (+ og -), samt at det er i god
forfatning (hverken sulfateret eller i stykker).
Køretøjet må under ingen omstændigheder startes, hvis batterierne
er frakoblet de tilhørende klemmer; batteriet er strengt nødvendigt
for at bortskaffe eventuel overspænding, der vil kunne dannes pga.
ophobning af energi i forbindelseskablerne under startfasen.
Starten foretages ved at sætte omkobleren (såfremt den forefindes) eller
aflederen på startstillingen med spændingen svarende til køretøjets.
I denne tilstand der det kun ordlyden ”Str”, der vises på skærmen
FIG. B
Før man drejer startnøglen, skal man foretage en hurtig opladning på 5 -
10 minutter, hvilket gør det meget nemmere at foretage starten.
Når denne hurtige opladning foretages, er det strengt nødvendigt,
at batteriladeren står på opladning og IKKE på start.
GIV AGT:
Før man begynder, bør man følge vognfabrikantes anvisninger
nøje!
- Sørg for at forsyningsledningen er beskyttet med sikringer eller
autonatiske afbrydere, der svarer til værdierne angivet på pladen med
symbolet ( ).
- For at undgå overophedning af batteriladeren, skal man under
startproceduren NØJE overholde arbejds-/pausecyklusserne, der er
opført på apparatet (eksempel: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES).
Insistér ikke, hvis køretøjets motor ikke går i gang: Der opstår nemlig
ellers fare for alvorlige skader på batteriet eller i værste fald på
køretøjets elektriske udstyr.
6. BATTERILADERENS BESKYTTELSESANORDNINGER (FIG.F)
Batteriopladeren beskytter sig selv i følgende tilfælde:
- Overbelastning (for høj strømtilførsel til batteriet).
- Kortslutning (tilslutningsklemmerne har kontakt med hinanden).
- Hvis batteriklemmernes poler er vendt forkert.
På apparater, som er udstyret med sikringer, skal der anvendes sikringer
af samme type med samme nominalværdi ved en eventuel udskiftning.
GIV AGT: Vær omhyggelig med at anvende en sikring med
den værdi, som angives på batteriladerens typeskilt, for at
undgå risiko for skader på personer eller ting. Af samme
årsag, må sikringen aldrig udskiftes med broer af kobber eller
lignende.
Udskiftning af sikring skal udføres med stikket TAGET UD af
netkontakten.
ALARMER OG BESKYTTELSESFUNKTIONER (FIG.D)
- Termostatbeskyttelse, der identificeres med ordlyden “°C ” på skærmen:
Den gør opmærksom på, at der er nået en for høj temperatur inden i
batteriladeren; den forbliver tændt uden at levere strøm, indtil den
igen kommer ned på en normal temperatur. Genopretningen foregår
automatisk.
- Batteriladeren forsynes på fabrikken med 2 forskellige
beskyttelsesfunktioner, der giver mulighed for at forebygge
forbindelses- og/eller indstillingsfejl samt at begrænse ladestrømmen
under ugunstige forhold (disse beskyttelsesfunktioner fungerer som
forklaret i afsnittet BESKRIVELSE AF BATTERILADEREN).
Brugeren har mulighed for at slå disse beskyttelsesfunktioner helt eller
delvist fra (3 beskyttelsesNIVEAUER) på følgende måde:
- I tilstanden TEST skal der trykkes på knappen I / V i cirka 5 sekunder,
indtil visningen af strømmen afbrydes, og en af ordlydene L1, L2 eller
L3 kommer til syne.
- Drej potentiometret, således at det ønskede beskyttelsesniveau
vælges:
L1 maksimal beskyttelse med aktiveret genkendelse af fejl i
forbindelsen og/eller indstillingen samt aktiveret begrænsning af
ladestrømmen;
L2 mellemliggende beskyttelse udelukkende med aktiveret
genkendelse af fejl i forbindelsen og/eller indstillingen;
L3 inaktiverer enhver beskyttelsesfunktion.
BEMÆRK: Hvilket beskyttelsesniveau, der vises til at begynde med,
afhænger udelukkende af potentiometrets nuværende stilling.
- gem den nye indstilling ved at trykke på knappen I/V.
BEMÆRK: Hvis der skal oplades batterier, der er meget afladede eller
sulfaterede, kan der opstå behov for at frakoble hvilken som helst form
for beskyttelse.
Hver gang der tændes for batteriladen, går den automatisk op på det
maksimale beskyttelsesniveau (L1).