Telwin DIGISTART 340 TE-829327, Manual

Page: 16 / 68

- 16 -
в виде параметра “V” на дисплее, достигает 14,4 В для батарей 12
В (28,8 В для батарей 24 В), рекомендуем прервать заряд.
Одновременная зарядка нескольких батарей (РИС. E)
Этот тип операции требует максимальной осторожности: ВНИМАНИЕ;
не заряжать емкостные или разряженные батареи, а также батареи
различных типов.
Если Вам необходимо зарядить несколько аккумуляторных
батарей одновременно, можно выполнить ”последовательное”
или ”параллельное” соединение. Между двумя системами P
рекомендуется выполнять последовательное соединение, так как
в этом случае возможно контролировать ток, циркулирующий
в каждой батарее, который будет аналогичным показанному на
дисплее параметру “ I ”.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае последовательного соединения двух
батарей, имеющих номинальное напряжение 12 В, необходимо
выбрать 24 В при помощи соответствующей кнопки.
КОНЕЦ ЗАРЯДА
- Нажать на соответствующую кнопку, перейдя к режиму “TEST”.
- Отключите питание от зарядного устройства выключателем,
переставив его на ВЫКЛ. (если имеется) от сети, и/или отсоедините
вилку от электрической сети.
- Отсоединить зарядный зажим черного цвета от корпуса машины
или от отрицательной клеммы батареи (символ -).
- Отсоединить зарядный зажим красного цвета от положительной
клеммы батареи (символ +).
- Поместить зарядное устройство батареи в сухое место.
- Закрыть ячейки аккумуляторной батареи специальными пробками
(если имеются).
ЗАПУСК
Перед запуском транспортного средства следует убедиться, что
батарея хорошо соединена с соответствующими клеммами (+ и
-) и находится в хорошем состоянии (не сульфатированная и не
неисправная).
Категорически запрещается производить запуск транспортных
средств с отсоединенными от соответствующих клемм
батареями; наличие батареи является очень важным для
устранения возможного сверхнапряжения, которое может
генерироваться из-за накопленной в соединительных кабелях
энергии на этапе запуска.
Для пуска установить коммутатор (если имеется) или девиатор в
положение пуска, на напряжение, соответствующее среднему.
В этом режиме на дисплее появляется только обозначение “Str”.
Рис. В
Перед тем, как повернуть пусковой ключ, необходимо выполнить
быструю зарядку в течение 5 - 10 минут, поскольку это намного
облегчит пуск.
Операция быстрой зарядки должна выполняться только при
зарядном устройстве аккумулятора в положение зарядки и НЕ
запуска.
ВНИМАНИЕ: Перед тем, как начинать операцию,
внимательно прочитать инструкции производителя
транспортного средства!
- Убедиться, что линия питания защищена плавкими
предохранителями или автоматическими выключателями, с
величиной, соответствующей величине, указанной на табличке, и
обозначенной символом ( ).
- Для того, чтобы избежать перегрева зарядного устройства
аккумулятора, выполнить операцию запуска СТРОГО соблюдая
циклы работы/паузы, указанные на приборе (пример: ПУСК 3с
ВКЛ 120с ВЫКЛ-5 ЦИКЛОВ). Не пытаться проводить дальнейшие
запуски, если двигатель транспортного средства не заводится:
можно серьезно повредить батарею или электрооборудование
транспортного средства.
6. ЗАЩИТА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА АККУМУЛЯТОРА (Рис.F)
Зарядное устройство защищено от:
- Перегрузки (избыточный ток подается к батарее).
- Короткого замыкания (зарядные зажимы вошли в контакт друг с
другом).
- Изменение местами полярности на клеммах батареи.
У оборудования, оснащенного плавкими предохранителями,
является обязательным при замене использовать аналогичные
запчасти, имеющие те же значения номинального тока.
ВНИМАНИЕ: При замене плавкого предохранителя на
другой со значениями тока, отличающимися от
указанных на табличке, может привести к нанесению
ущерба людям или предметам. По этой же причине следует
категорически избегать использовать плавкие предохранители
с медными перемычками или перемычками из другого
материала.
Операция замены предохранителя всегда выполняется при
ОТСОЕДИНЕННОМ от сети кабеле питания .
ТРЕВОГИ И ЗАЩИТЫ (РИС.D).
- Термостатическая защита, идентифицируемая при помощи “°C ”
на дисплее: указывает, что внутри зарядного устройства батареи
была достигнута слишком высокая температура; она остается
включенной, не подавая ток до тех пор, пока не будет достигнута
нормальная температура. Восстановление автоматическое.
- Поступающее с завода зарядное устройство имеет 2 различных
защиты, позволяющие предотвратить ошибки соединения и/
или настройки и ограничивать зарядный ток в неблагоприятных
ситуациях (эти защиты действуют в соответствии с описанными
в разделе ОПИСАНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА БАТАРЕИ
способами).
Пользователь может частично или полностью снять эти защиты (3
УРОВНЯ защиты), в соответствии с описанной далее процедурой:
- В режиме ТЕСТ нажать примерно на 5 секунд кнопку I / V до тех пор,
пока не будет прекращена визуализация тока и не появится одно
из следующих обозначений L1, L2 или L3.
- Повернуть потенциометр так, чтобы выбрать требуемый уровень
защиты:
L1 максимальная защита с включенным распознаванием ошибки
соединения и/или настройки и ограничением тока заряда;
L2 средняя защита только с включенным распознаванием ошибки
соединения и/или настройки;
L3 отключение всех защит.
ПРИМЕЧАНИЕ: степень защиты, показываемая в начале, зависит
исключительно от текущего положения потенциометра.
- сохранить сделанный выбор, нажав на кнопку I / V.
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что для того, чтобы позволить заряжать
очень сильно разряженные или сульфатированные батареи,
станет необходимым отключить все типы защиты.
При каждом включении зарядного устройства батареи, оно
автоматически переключается на максимальный уровень защиты
(L1).
7. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
- Очищать положительные и отрицательные клеммы от налета
окисления, чтобы обеспечить хороший контакт зажимов.
- Избегать контакта двух зажимов при использовании зарядного
устройства батареи, когда оно подключено к сети. В этом случае
перегорает плавкий предохранитель.
- Если батарея, с которой Вы намерены использовать это зарядное
устройство батареи, постоянно установлена на транспортное
средство, проконсультироваться также с рабочими инструкциями
и/или инструкциями по техобслуживанию транспортного
средства, прочитав главы ”ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА” или
”ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ”. Предпочтительно отсоединять перед тем,
как производить зарядку, положительный кабель, являющийся
частью электрической системы транспортного средства.
- Проверить напряжение батареи, перед тем, как подсоединять
ее к зарядному устройству батареи; напоминаем, что 3 заглушки
обозначают батарею на 6 Вольт, 6 заглушек 12 Вольт. В некоторых
случаях могут быть две аккумуляторных батареи по 12 Вольт,
установленные последовательно; в этом случае требуется
напряжение 24 Вольт для зарядки обоих аккумуляторов.
Проверить, что они имеют одинаковые характеристики, для того,
чтобы избежать неуравновешенности заряда.
- Перед тем, как выполнять запуск, провести быструю зарядку
продолжительностью в несколько минут: это ограничит пусковой
ток, потребляя меньше тока из сети. Необходимо помнить, что
перед запуском транспортного средства следует убедиться, что
батарея хорошо соединена с соответствующими клеммами (+ и
-) и находится в хорошем состоянии (не сульфатированная и не
неисправная).
Категорически запрещается производить запуск транспортных
средств с отсоединенными от соответствующих клемм батареями;
наличие батареи является очень важным для устранения
возможного сверхнапряжения, которое может генерироваться
из-за накопленной в соединительных кабелях энергии на этапе