Telwin DIGISTART 340 TE-829327, Manual

Page: 49 / 68

- 49 -
väärtusele, olenevalt igajuhul akumahtuvusest (Ah).
Saavutades laadimise lõpus teatud akupinge nivoo, säilib see ajas.
Kui akupinge osutuks eriliselt madalaks, jaotub umbes 2A
pidevvool kuni on saavutatud 1,5V/element ohutuspinge. Sellise
funktsioneerimistingimusega on displeil vahelduvalt visualiseeritud
määratud vooluväärtus ja lühend “LCC”.
MÄRGE: See kaitse võib olla kasutaja poolt välja lülitatud
(üksikasjalikum info on sektsioonis KAITSED).
- TRONIC - automaatne laadimine aktiveeritud.
On võimalik teostada eelnevalt kirjeldatud meetodile analoogne
automaatne aku/akud laadimine, samas aga ettemääratud
pingepiiridega.
9- Displei valitud parameetri visualiseerimiseks. Displeil on nähtavad ka
mõningad hetkelise tingimuse/meetodi lühendid (JOON. D).
5. KEEVITAMINE
ETTEVALMISTAMINE LAADIMISEKS
NB: Enne laadimise alustamist kontrollige, et laaditavate akude
võimsus (Ah) ei ole madalam sellest, mis on näidatud andmeplaadil
(C min).
Järgige hoolikalt alltoodud kasutusjuhendite järjekorda.
- Eemaldage võimalikud akupaneelid (kui kasutusel) nii, et laadimise ajal
kogunenud gaasid võivad välja voolata.
- Kontrollige, et elektrolüüdi nivoo katab akuplaadid. Kui plaadid
peaksid olema kuivad, katke need destilleeritud veega kuni 5 - 10mm-
ni.
TÄHELEPANU! OLGE VÄGA ETTEVAATLIKUD SEDA
TOIMINGUT TEHES KUNA ELEKTROLÜÜT ON ÄÄRMISELT
KORRUDEERUV HAPE.
- Tuletame meelde, et akude täpset laetust võib määrata ainult
kasutades tihedusmõõturit, mis võimaldab mõõta elektrolüüdi
spetsiifilist tihedust;
indikatiivselt arvestage järgnevate lahuse tihedusväärtustega (Kg/l
20°c juures):
1.28 = aku laetud;
1.21 = aku poollaetud;
1.14 = aku tühi.
- Kontrollige akuklambrite polaarsust: positiivse polaarsuse sümbol on
+ ja negatiivse polaarsuse sümbol on -.
MÄRGE: juhul, kui polaarsuse sümbolid ei ole nähtavad, tuletame
meelde, et positiivne klamber on see, mis ei ole ühendatud autokerega.
- Ühendage punane pingeklemm positiivse akuklambriga (sümbol +).
- Ühendage must pingeklemm autokerega, kaugele akust ja
mootorikütuse torujuhtmestikust.
MÄRGE: kui aku ei ole monteeritud autole, ühendage otse aku
negatiivse klambriga (sümbol -).
- Toitke akulaadija sisestades toitekaabel vooluvõrku ja viies pealüliti ON
asendisse.
- Kontrollige aku pinge ja veenduge, et akulaadija paneelil teostatud
sisestused on kooskõlas laetava aku omadustega. Nende kontrollide
teostamise ajal viige lüliti “Test” asendisse.
LAADIMINE
- Valige “CHARGE” talitusmeetod, vajutades sellele vastavat klahvi.
- Seadke vastavalt vool esipaneelil oleva potentsimeetri abil (JOON. B-5).
- Kontrollige displeil V / I klahviga akupinge parameetreid ja
laadimisvoolu (JOON. B-9).
AUTOMAATNE LAADIMINE
Valige “TRONIC” talitusmeetod, vajutades sellele vastavat klahvi.
Selle faasi jooksul kontrollib akulaadija pidevalt aku otstes olevat pinget
ja kui vajalik, jaotab või katkestab automaatselt laadimisvoolu aku suunas.
Ka sellisel juhul on võimalik kontrollida displeil V / I klahviga aku pinge ja
laadimisvoolu parameetreid.
Laadimisvoolu võib määrata illustreeritud meetodi kohaselt.
Katkestusfaaside jooksul ilmub displeile lühend “END”.
TÄHELEPANU: HERMEETILISED AKUD
Juhul kui on vajalik laadimine seda tüüpi akuga olge väga
ettevaatlikud. Laadige aeglaselt hoides kontrolli all
akuklambrite pinge. Kui see pinge, mis on displeil
parameetrina “V”, saavutab 12V akudega 14,4V-i (24V akudega
28,8V-i), on soovitatav laadimine katkestada.
Mitme aku samaaegne laadimine (JOON. E)
Teostage äärmiselt ettevaatlikult seda tüüpi operatsioon: TÄHELEPANU;
ärge laadige akusid, mis omavad erinevat mahtuvust, mahalaadimist ja
tüüpi omavahel.
Vajaduse korral, laadides samaaegselt mitut akut, on võimalik kasutada
„järjestikku“ või „paralleel“ ühendusi. Kahe süsteemi vahel on soovitatav
järjestikku ühendus, kuna sellisel viisil on võimalik kontrollida
mõlemast akust läbijooksvat voolu, mis on analoogne displeil näidatud
parameetriga “I”.
MÄRGE:
Ühendades järjestikku kahte 12V nimipingega akut peab olema
valitud vastava klahvi kaudu 24V.
LAADIMISE LÕPETAMINE
- Valige “TEST” talitusmeetod, vajutades sellele vastavat klahvi.
- Eemaldage voolu juurdepääs akulaadijale ühendades voolujuhe
vooluallikast lahti.
- Ühendage lahti must klemm autokerest või aku negatiivsest klambrist
(sümbol -).
- Ühendage lahti punane pingeklemm aku positiivsest klambrist
(sümbol +).
- Asetage akulaadija tagasi kuiva keskkonda.
- Sulgege aku kambrid vastavate kaantega (kui kasutusel).
KÄIVITAMINE
Enne sõiduki käivitamist kontrollige, et aku oleks ühendatud
sobilike klemmidega (“+” ja “-”) ja korras (sulfaadist puhas ja terve).
Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit käivitada juhul, kui aku on
klemmide küljest lahti ühendatud; aku on määrava tähtsusega
element käivitamise käigus ühendusjuhtmetesse koguneda võiva
ülepinge maandamisel.
Laadimise alustamiseks, asetage kommutaator (kui olemas) või
ümberlüliti stardipositsiooni vastavalt käivitatava masina pingele.
Sellise talitusmeetodiga ilmub displeile ainult lühend “Str”.
PILT B
On hädavajalik teostada, enne stardivõtme keeramist, kiire 5 - 10
minutiline laadimine, mis lihtsustab tugevalt starti.
Kiirlaadimise teostamiseks peab laadija olema kindlasti
laadimisrežiimil ja MITTE MINGIL JUHUL käivitusrežiimil.
TÄHELEPANU:
Enne töö alustamist järgige tahelepanelikult
sõiduki tootja hoiatusi!
- Kontrollige, et toiteliin on kaitstud kaitsekorkidega või
automaatlülitiga, mis vastavad andmeplaadil näidatud väärtusele,
tähistatud sümboliga ( ).
- Laadija ülekuumenemise vältimiseks viige käivitamist läbi AINULT
JA ÜKSNES seadmel äratoodud töö/puhkuse tsüklitest kinni
pidades (näiteks START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Ärge püüdke
mootorit iga hinna eest käivitada: seejuures võivad viga saada
ja kasutamiskõlbmatuks muutuda nii aku kui ka kogu sõiduki
elektrisüsteem.
6. AKULAADIJA KAITSED (PILT. F)
Akulaadija kaitseb end siis, kui:
- Ülelaadimine (liigne voolu jaotus akule).
- Lühiühendus (klambrid puutuvad kokku omavahel).
- Akuklambrite poolsuste ümbervahetus.
Kaitsekorkide väljavahetamise korral on kohustuslik kasutada analoogse
nimipingeväärtusega varuosi.
TÄHELEPANU: Vahetades välja kaitsekorgid uute vastu, mis
ei ole kooskõlas andmeplaadil näidatud väärtusega, võib
põhjustada kahju isikutele ja esemetele. Samal põhjusel
ärge asendage mitte mingil juhul kaitsekorgid vask- või teistest
materjalidest sildadega.
Kaitsekorkide vahetamisel kontrollige alati, et voolujuhe on
ühendatud vooluvõrkust LAHTI.
HOIATUSED JA KAITSED (JOON. D)
- Displeil “°C” lühendiga äratuntav termostaatiline kaitse: tähistab,
et akulaadija sisemuses on saavutatud liiga kõrge temperatuur;
akulaadija jääb pinge alla, voolu jaotamata, nii kaua kuni on saavutatud
uuesti normaalne temperatuur. Taaskäivitumine toimub automaatselt.
- Tehase poolt on varustatud akulaadija 2 erineva kaitsega, mis
võimaldavad vältida ühenduse ja/või andmesisestuse vigu ning
piiravad laadimisvoolu ebasoodsaid situatsioone (need kaitsed
toimivad AKULAADIJA KIRJELDUS-es illustreeritud meetodite
kohaselt).
Kasutaja võib need kaitsed (kaitse 3 NIVOOD) osaliselt või täielikult
välja lülitada, järgides alljärgnevat protseduuri:
- TEST-talitusmeetodis vajutage umbes 5 sekundi jooksul I / V klahvi
niikaua kuni voolu visualiseerimine peatub ja nähtavale ilmub üks
nendest L1, L2 või L3 lühenditest .
- Keerake potentsimeeter soovitud kaitse nivoole: