-
3
– Gazın büyük bir depodan doldurulması
durumunda, geçerli talimatlar ilgili likit
gaz toptancısından öğrenilmelidir.
Tehlike
Yaralanma tehlikesi!
–
Likit gaz, s
ı
v
ı
durumda deride donma
yaralar
ı
olu
ş
turur.
–
Söktükten sonra, kilit somunu tüpün
ba
ğ
lant
ı
di
ş
ine sabit olarak vidalanmal
ı
-
d
ı
r.
–
S
ı
zd
ı
rmazl
ı
k denemesi için, sabunlu su,
nekal çözeltisi ya da di
ğ
er köpük olu
ş
tu-
rucu maddeleri kullan
ı
n. Likit gaz siste-
minin aç
ı
k ate
ş
le ayd
ı
nlat
ı
lmas
ı
yasak-
t
ı
r.
–
Münferit sistem parçalar
ı
de
ğ
i
ş
tirilirken,
üretici fabrikan
ı
n montaj talimatlar
ı
na
uyulmal
ı
d
ı
r. Bu s
ı
rada, tüp ve ana kes-
me valflar
ı
kapat
ı
lmal
ı
d
ı
r.
–
Likit gazla çal
ı
ş
an motorlu ta
ş
ı
tlardaki
elektrik sisteminin durumu sürekli ola-
rak denetlenmelidir. K
ı
v
ı
lc
ı
mlar, gaz ile-
ten sistem parçalar
ı
ndaki s
ı
zd
ı
rmalarda
patlamalara neden olabilir.
–
Likit gazla çal
ı
ş
an bir motorlu ta
ş
ı
t
ı
n
uzun süre hareketsiz kalmas
ı
ndan son-
ra, ayar bölümü, araç ya da arac
ı
n elek-
trik sistemi i
ş
letime al
ı
nmadan önce iyi-
ce havaland
ı
r
ı
lmal
ı
d
ı
r.
–
Gaz tüpleri ya da likit gaz sistemiyle
ba
ğ
lant
ı
l
ı
kazalar, hemen mesleki birlik-
ler ve yetkili resmi denetim kurumuna
bildirilmelidir. Hasarl
ı
parçalar, incele-
me tamamlanana kadar saklanmal
ı
d
ı
r.
– Yakıt gazı ya da likit gaz tüpleri, TRF
1996 sayılı talimatlara (Likit gaz teknik
kuralları, Bkz. BGV D34, ek 4'e ait DA)
göre depolanmalıdır.
– Gaz tüpleri dik konumda saklanmalıdır.
Depoların kurulum yerinde ve onarım
sırasında açık ateş kullanılması ve si-
gara içilmesi yasaktır. Açık havaya yer-
leştirilmiş tüpler, müdahalelere karşı
emniyete alınmış olmalıdır. Bış tüpler,
esas olarak kapalı olmalıdır.
– Tüp ve ana kesme valfları, motorlu taşı-
tın ayarlanmasından hemen sonra ka-
patılmalıdır.
– Likit gazla çalışan motorlu taşıt ayar bö-
lümlerinin konumu ve özellikleri için, ga-
raj düzenlemesi ve ilgili eyalet inşaat
düzenlemesinin kuralları geçerlidir.
– Gaz tüpleri, özel, ayar bölümlerinden
ayrılmış bölümlerde saklanmalıdır (Bkz.
BVD D34, ek 2'ye ait DA).
– Bölümlerde kullanılan elektrikli el lam-
baları, kapalı, izole edilmiş üst başlıklar
ve güçlü bir toz korumasıyla donatılmış
olmalıdır.
– Düzeltme atölyelerindeki çalışmalar sı-
rasında, tüp ve ana kesme valfları ka-
patılmalı ve yakıt gazı tüpleri ısı etkisine
karşı korunmalıdır.
– Çalışma molaları ve çalışmanın ta-
mamlanmasından önce, başta tüp valf-
ları olmak üzere tüm valfların kapalı
olup olmadığı yetkili bir kişi tarafından
kontrol edilmelidir. Özellikle kaynakla-
ma ve kesme çalışmaları olmak üzere
ateş kullanılan çalışmalar, yakıt gazı
tüplerinin yakınında yapılmamalıdır.
Boş olsalar dahi yakıt gazı tipleri, atöl-
yelerde saklanmamalıdır.
– Ayar ve depolama bölümleri ve düzelt-
me atölyeleri iyice havalandırılmış ol-
malıdır. Bu sırada, likit gazların hava-
dan daha ağır olduğuna dikkat edilmeli-
dir. Likit gazlar, zemin, çalışma kanalla-
rı ve zeminden aşağıdaki diğer
bölümlerde toplanır ve burada patlayıcı
gaz-hava karışımları oluşturabilir.
–
Cihaz
ı
n ta
ş
ı
nmas
ı
s
ı
ras
ı
nda motor dur-
durulmal
ı
ve cihaz güvenli bir
ş
ekilde
sabitlenmelidir.
Yak
ı
t muslu
ğ
unu kapat
ı
n.
–
Cihaz
ı
n temizlenmesi ve bak
ı
m
ı
, parça-
lar
ı
n de
ğ
i
ş
tirilmesi ya da ba
ş
ka bir fonk-
siyona geçi
ş
ten önce, cihaz kapat
ı
lmal
ı
ve gerekirse kontak anahtar
ı
çekilmeli-
dir.
–
Elektrik sistemindeki çal
ı
ş
malar s
ı
ras
ı
n-
da akü kutup ba
ş
lar
ı
sökülmelidir.
–
Cihaz
ı
, hortumu veya tazyikli suyla te-
mizlenmemelidir (k
ı
sa devre veya ba
ş
-
ka hasar tehlikesi).
–
Onar
ı
mlar, sadece yetkili mü
ş
teri hiz-
metleri merkezleri ya da geçerli tüm gü-
venlik kurallar
ı
hakk
ı
nda bilgi sahibi
olan bu bölgeye ait teknisyenler taraf
ı
n-
dan yap
ı
lmal
ı
d
ı
r.
–
Ticari amaçla kullan
ı
lan yeri de
ğ
i
ş
tiril-
mi
ş
cihazlara yönelik geçerli yerel gü-
venlik kontrolüne dikkat edin.
–
Cihazdaki çal
ı
ş
malar
ı
her zaman uygun
eldivenlerle yap
ı
n.
Süpürme makinesi, kontra prensibine göre
çalışır.
– Yan süpürgeler (3) süpürme yüzeyinin
kenarlarını ve köşelerini temizler ve kiri
döner silindirin şeridine gönderir.
– Döner silindir (4) kiri doğrudan süpürge
haznesine (5) aktarır.
– Haznede girdaba tutulan toz, toz filtresi
(2) üzerinden ayrılır ve filtrelenen temiz
hava emiş fanından (1) emilir.
Ayar ve depolama bölümleri ve düzeltme
atölyelerinde
Cihazın taşınmasına yönelik
güvenlik uyarıları
Koruma ve bakıma yönelik güvenlik
uyarıları
Fonksiyon
174
TR
Summary of Contents for KM 100/100 R G
Page 2: ...2...
Page 158: ...2 18 15 3 4 HVBG DIN 51622 90 10 30 70 0 C 32 F BGG 936 33 37 UVV BGV D34 1 158 EL...
Page 159: ...3 Nekal TRF 1996 DA BGV D 34 4 DA BGV D34 2 3 4 5 2 1 159 EL...
Page 160: ...4 1 2 3 4 5 KM 100 100 R LPG 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 160 EL...
Page 161: ...5 6 km h 1 1 11kg 1 2 30 mm 3 KM 100 100 R G 1 cm KM 100 100 R LPG 1 2 3 161 EL...
Page 165: ...9 1 0 3 1 0 1 0 165 EL...
Page 166: ...10 10 mm 1 2 50 70 mm 1 0 35 40 mm 10 15 mm 1 2 mm 166 EL...
Page 167: ...11 0 1 3 1 3 5 6 491 538 6 491 538 5 167 EL...
Page 168: ...12 K MIN MAX K 168 EL...
Page 169: ...13 K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 169 EL...
Page 187: ...2 18 15 3 4 HVBG DIN 51622 90 10 30 70 187 RU...
Page 189: ...4 3 4 5 2 1 189 RU...
Page 190: ...5 1 2 3 4 5 KM 100 100 R LPG 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 190 RU...
Page 191: ...6 6 1 1 11 1 2 30 3 KM 100 100 R G Normal 92 KM 100 100 R LPG 1 2 3 191 RU...
Page 195: ...10 6 1 0 3 1 0 1 0 195 RU...
Page 196: ...11 10 1 2 50 70 1 0 35 40 10 15 196 RU...
Page 197: ...12 1 2 0 1 3 1 3 5 6491 538 6491 538 5 197 RU...
Page 198: ...13 2 MIN MAX 198 RU...
Page 199: ...14 K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 199 RU...
Page 315: ...2 18 15 3 4 e V HVBG DIN 51622 A B 90 10 30 70 0 C 32 F BGG 936 33 37 UVV BGV D34 315 BG...
Page 316: ...3 B 1 TRF 1996 DA BGV D34 4 DA BGV D34 2 316 BG...
Page 317: ...4 3 4 5 2 1 317 BG...
Page 318: ...5 1 2 3 4 5 KM 100 100 R LPG 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 318 BG...
Page 319: ...6 6 1 1 11 1 2 30 3 KM 100 100 R G 1 KM 100 100 R LPG 1 2 3 319 BG...
Page 323: ...10 1 0 3 1 0 1 0 323 BG...
Page 324: ...11 10 mm 1 2 50 70 mm 1 0 35 10 10 15 1 2 mm 324 BG...
Page 325: ...12 0 1 3 1 3 5 6 491 538 6 491 538 5 325 BG...
Page 326: ...13 326 BG...
Page 327: ...14 Gefahr K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 327 BG...
Page 373: ...2 18 15 3 4 HVBG DIN 51622 90 10 30 70 0 C 32 F BGG 936 33 37 UVV BGV D34 373 UK...
Page 374: ...3 1 oben Nekal TRF 1996 DA BGV D34 4 Reichsgaragenordnung DA BGV D34 2 374 UK...
Page 375: ...4 3 4 2 1 375 UK...
Page 376: ...5 1 2 3 4 5 KM 100 100 R LPG 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 376 UK...
Page 377: ...6 6 1 1 11 1 2 30 3 KM 100 100 R G Normal 92 1 KM 100 100 R LPG 1 2 3 377 UK...
Page 381: ...10 i 1 0 3 i 1 0 i 1 0 381 UK...
Page 382: ...11 10 i 1 2 50 70 i 1 0 35 40 10 15 1 2 0 382 UK...
Page 383: ...12 1 3 1 3 5 6491 538 6 491 538 5 M N MAX 383 UK...
Page 384: ...13 Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher 384 UK...
Page 387: ......
Page 388: ...http www kaercher com dealersearch...