-
2
Tehlike
Yaralanma tehlikesi!
A
ş
a
ğ
ı
dü
ş
en nesnelerin kullan
ı
c
ı
personele
çarpma ihtimali olan bölgelerde, a
ş
a
ğ
ı
dü-
ş
en nesnelere kar
ş
ı
koruyucu tavan olma-
dan cihaz
ı
çal
ı
ş
t
ı
rmay
ı
n.
–
Cihaz, çal
ı
ş
ma düzenekleriyle birlikte
kullan
ı
lmadan önce düzgün durum ve
çal
ı
ş
ma güvenli
ğ
i kontrollerinden geçi-
rilmelidir. E
ğ
er hasar veya eksik var ise
kullan
ı
lmamal
ı
d
ı
r.
–
Tehlikeli alanlarda (örne
ğ
in benzin is-
tasyonu) cihaz
ı
n kullan
ı
lmas
ı
durumun-
da gerekli emniyet tedbirlerinin dikkate
al
ı
nmas
ı
gerekir. Patlama tehlikesi olan
odalarda cihaz
ı
n çal
ı
ş
t
ı
r
ı
lmas
ı
yasakt
ı
r.
–
Kullan
ı
c
ı
personel cihaz
ı
talimatlara uy-
gun olarak kullanmal
ı
d
ı
r. Personel, ye-
rel kurallar
ı
dikkate almal
ı
ve çal
ı
ş
ma
s
ı
ras
ı
nda özellikle çocuklar olmak üze-
re 3.
ş
ah
ı
slara dikkat etmelidir.
–
Çal
ı
ş
maya ba
ş
lamadan önce, kullan
ı
m
personeli tüm koruma tertibatlar
ı
n
ı
n
düzgün
ş
ekilde tak
ı
lm
ı
ş
oldu
ğ
undan ve
çal
ı
ş
t
ı
ğ
ı
ndan emin olmal
ı
d
ı
r.
–
Cihaz
ı
n kullan
ı
m personeli, di
ğ
er insan-
larla veya mallar
ı
yla olu
ş
an kazalardan
sorumludur.
–
Kullan
ı
m personelinin s
ı
k
ı
oturan giysi-
ler giymesine dikkat edin. Sa
ğ
lam ayak-
kab
ı
lar giyin ve gev
ş
ek giysilerden kaç
ı
-
n
ı
n.
–
Harekete geçmeden önce yak
ı
ndaki
bölgeyi kontrol edin (örn. çocuklar). Gö-
rü
ş
ün yeterli olmas
ı
na dikkat edin!
–
Cihaz, motor çal
ı
ş
ı
rken kesinlikle göze-
timsiz durumda b
ı
rak
ı
lmamal
ı
d
ı
r. Kulla-
n
ı
c
ı
personel, ancak motor durduktan,
cihaz denetimsiz hareketlere kar
ş
ı
em-
niyete al
ı
nd
ı
ktan ve el fren çekildikten
sonra cihaz
ı
terk etmelidir.
–
Cihaz
ı
n yetkisiz bir
ş
ekilde kullan
ı
lma-
s
ı
n
ı
önlemek için, anahtar çekilmelidir.
–
Cihaz, sadece kullan
ı
m konusunda e
ğ
i-
tim alm
ı
ş
ya da kullan
ı
m konusundaki
yeteneklerini ispatlam
ı
ş
ve kullan
ı
m için
aç
ı
k bir
ş
ekilde görevlendirilmi
ş
ki
ş
iler
taraf
ı
ndan kullan
ı
lmal
ı
d
ı
r.
–
Bu cihaz, gerekli fiziksel, duyusal ya da
ruhsal yeteneklere sahip ki
ş
iler (çocuk-
lar dahil) ya da deneyim ve/veya bilgi ol-
mamas
ı
durumunda güvenlikten so-
rumlu bir ki
ş
inin gözetimi alt
ı
ndaki veya
cihaz
ı
n nas
ı
l kullan
ı
lmas
ı
gerekti
ğ
i ko-
nusunda talimatlar alm
ı
ş
ki
ş
iler taraf
ı
n-
dan kullan
ı
m için üretilmi
ş
tir.
–
Cihazla oynamamalar
ı
n
ı
sa
ğ
lamak için
çocuklar gözetim alt
ı
nda tutulmal
ı
d
ı
r.
Tehlike
Yaralanma tehlikesi!
Çok büyük e
ğ
imlerde devrilme tehlikesi.
–
Arac
ı
sürü
ş
yönünde sadece % 18'e ka-
dar rampalarda ve e
ğ
imlerde sürün.
Stabil olmayan zeminlerde devrilme tehli-
kesi.
–
Cihaz
ı
sadece sabitlenmi
ş
zeminlerde
hareket ettirin.
Çok büyük yan e
ğ
imde devrilme tehlikesi.
–
Arac
ı
sadece sürü
ş
yönünün enine
do
ğ
ru maksimum % 15’e kadar e
ğ
imler-
de sürün.
Sürü
ş
h
ı
z
ı
ilgili ko
ş
ullara adapte edilmelidir.
Tehlike
Yaralanma tehlikesi!
–
Motor üreticilerinin kullan
ı
m k
ı
lavuzun-
daki özel güvenlik uyar
ı
lar
ı
na lütfen dik-
kat edin.
–
Egzoz gaz
ı
deli
ğ
i kapat
ı
lmamal
ı
d
ı
r.
–
Egzoz gaz
ı
deli
ğ
ine do
ğ
ru e
ğ
ilmeyin ya
da deli
ğ
i tutmay
ı
n (yanma tehlikesi).
–
Tahrik motoruna dokunmay
ı
n ya da
motoru tutmay
ı
n (yanma tehlikesi).
–
Benzinli/dizel motor: Kapal
ı
mekanlar-
da cihaz
ı
n çal
ı
ş
t
ı
r
ı
lmas
ı
yasakt
ı
r (zehir-
lenme tehlikesi).
–
Gazl
ı
motor: Cihaz
ı
n kapal
ı
alanlarda
kullan
ı
lmas
ı
s
ı
ras
ı
nda, havaland
ı
rma
ve egzoz gazlar
ı
n
ı
n yeterli oranda d
ı
ş
a-
r
ı
at
ı
lmas
ı
sa
ğ
lanmal
ı
d
ı
r (zehirlenme
tehlikesi).
–
Egzoz gazlar
ı
zehirlidir ve sa
ğ
l
ı
ğ
a zarar
verir, bu gazlar solunum yoluyla al
ı
nma-
mal
ı
d
ı
r.
–
Motorun, durdurulduktan sonra yakla-
ş
ı
k 3 - 4 saniye ek çal
ı
ş
maya ihtiyac
ı
vard
ı
r. Bu zaman aral
ı
ğ
ı
nda mutlaka
çal
ı
ş
ma bölgesinden uzak durun.
Mesleki kooperatifler birliği e. V. (HVBG).
Likit gazlar (yakıt gazları), butan ve propan
ya da butan/propan karışımlarıdır. BU gaz-
lar, özel tüplerde teslim edilir. Bu gazların
çalışma sıcaklığı, dış sıcaklığa bağlıdır.
Tehlike
Patlama tehlikesi! Likit gaz
ı
kesinlikle ben-
zin gibi kullanmay
ı
n. Benzin yava
ş
buharla-
ş
ı
r, likit gaz hemen gaz
ş
eklini al
ı
r. Litik
gazda odaya gaz dolma ve alev alma tehli-
kesi benzinden çok daha yüksektir.
Tehlike
Yaralanma tehlikesi! Çevre s
ı
cakl
ı
ğ
ı
na
ba
ğ
l
ı
olarak, sadece A ya da B kalite ve DIN
51622'ye göre yak
ı
t gaz
ı
dolumlu likit gaz
tüpleri kullan
ı
n.
TEDBIR
Evde kullan
ı
lan gazlar esas olarak yasakt
ı
r.
Gazl
ı
motor için, kar
ı
ş
ı
m oran
ı
90/10 ila 30/
70 aras
ı
nda propan/butan litik gaz kar
ı
ş
ı
m-
lar
ı
na izin verilmi
ş
tir. Buharla
ş
ma daha dü-
ş
ük s
ı
cakl
ı
klarda gerçekle
ş
ti
ğ
i için, daha iyi
so
ğ
uk çal
ı
ş
t
ı
rma davran
ı
ş
ı
nedeniyle 0
°C'nin (32 °F)alt
ı
ndaki d
ı
ş
s
ı
cakl
ı
klarda
yüksek propan oranl
ı
likit gaz tercih edilme-
lidir.
– Likit gazla çalışan herkes, çalışmanın
tehlikesiz bir şekilde gerçekleşmesi için
gerekli olan likit gaz özellikleri hakkında
bilgiye sahip olduğunu ispatlamakla yü-
kümlüdür. Mevcut basılı kurallar, sürekli
olarak süpürme makinesinde bulunma-
lıdır.
– Yakıt gazı sistemlerine, en az yılda bir
kez olmak üzere düzenli zaman dilimle-
rinde bir uzman tarafından çalışır du-
rumda olma ve sızdırmazlık kontrolü
yapılmalıdır (BGG 936'ya göre).
– Kontrol, yazılı olarak belgelenmelidir.
Kontrol esasları, § 33 ve § 37 UVV'dir
"Likit gazın kullanılması" (BGV D34).
– Genel kurallar olarak, motorları sıvı
gazlarla çalıştırılan araçların kontrol
edilmesine yönelik trafik bakanlığının
yönetmelikleri geçerlidir.
– Gaz, her zaman sadece bir tüpten alın-
malıdır. Gazın aynı anda birden çok
tüpten alınması, likit gazın bir tüpten di-
ğerine geçmesine neden olabilir. Bunun
sonucunda, aşırı dolu olan tüp, tüp val-
fının daha sonra kapatılmasından son-
ra (bu yönetmeliklere ait B. 1) izin veril-
meyen bir basınç artışına maruz kalır.
– Dolu tüplerin takılması sırasında, tüpün
doğru konumda olduğunu "üst" işareti
gösterir (cıvata bağlantısı, dikey olarak
yukarıyı gösterir).
Gaz tüpü itinalı bir şekilde değiştirilmelidir.
Takma ve sökme işlemleri sırasında, tüp
valfının gaz çıkış ağzı, bir anahtar kullanıla-
rak sıkılmış kilit somunu ile izole edilmiş ol-
malıdır.
– Sızdıran gaz tüplerinin kullanılmasına
devam edilmemelidir. Bu tüpler, güven-
lik önlemlerine uyularak açık havada
tahliye edilerek boşaltılmalı ve sızdıran
tüp olarak işaretlenmelidir. Hasarlı gaz
tüplerinin teslim edilmesi ya da alınması
sırasında, tedarikçi ya da tedarikçinin
temsilcisine (depo görevlisi ya da eşde-
ğer yetkili) mevcut hasar hemen yazılı
bir mesajla bildirilmelidir.
– Gaz tüpü bağlanmadan önce, gaz tüpü-
nün bağlantı ağzının kurallara uygun
durumda olup olmadığı kontrol edilmeli-
dir.
– Tüpün bağlanmasından sonra, köpük
oluşturucu malzemeyle tüpe sızdırmaz-
lık kontrolü yapılmalıdır.
– Valflar yavaşça açılmalıdır. Açma ve
kapama işlemi, vurucu aletler yardımıy-
la gerçekleşmemelidir.
– Likit gaz yangınlarında, sadece karbo-
nik asitli kuru söndürücüler ya da karbo-
nik asit gazlı söndürücüler kullanın.
– Başta sızdırmazlık olmak üzere, tüm li-
kit gaz sisteminin sürekli olarak çalışma
güvenliği sağlanmış durumda olup ol-
madığı denetlenmelidir. Gaz sistemi
sızdırırken aracın kullanılmasına izin
verilmemektedir.
– Boru ya da hortum bağlantısının gevşe-
tilmesinden önce tüp valfı kapatılmalı-
dır. Tüpteki bağlantı somununu yavaş
ve sadece çok az miktarda gevşetin;
aksi takdirde, hatta bulunan ve basınç
altındaki gaz aniden dışarı çıkabilir.
Güvenlik uyarıları
Kullanıma yönelik güvenlik uyarıları
Sürüş moduna yönelik güvenlik
uyarıları
Yanmalı motora yönelik güvenlik
uyarıları
Likit gazla çalışan motorlu taşıtlar
için düzenlenmiş güvenlik tekniğine
yönelik yönetmeliklere uyun
(sadece gazlı motor)
İşletme yönetimi ve işi alanın
yükümlükleri
Uzmanlar tarafından bakım
İşletime alma/Kullanım
173
TR
Summary of Contents for KM 100/100 R G
Page 2: ...2...
Page 158: ...2 18 15 3 4 HVBG DIN 51622 90 10 30 70 0 C 32 F BGG 936 33 37 UVV BGV D34 1 158 EL...
Page 159: ...3 Nekal TRF 1996 DA BGV D 34 4 DA BGV D34 2 3 4 5 2 1 159 EL...
Page 160: ...4 1 2 3 4 5 KM 100 100 R LPG 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 160 EL...
Page 161: ...5 6 km h 1 1 11kg 1 2 30 mm 3 KM 100 100 R G 1 cm KM 100 100 R LPG 1 2 3 161 EL...
Page 165: ...9 1 0 3 1 0 1 0 165 EL...
Page 166: ...10 10 mm 1 2 50 70 mm 1 0 35 40 mm 10 15 mm 1 2 mm 166 EL...
Page 167: ...11 0 1 3 1 3 5 6 491 538 6 491 538 5 167 EL...
Page 168: ...12 K MIN MAX K 168 EL...
Page 169: ...13 K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 169 EL...
Page 187: ...2 18 15 3 4 HVBG DIN 51622 90 10 30 70 187 RU...
Page 189: ...4 3 4 5 2 1 189 RU...
Page 190: ...5 1 2 3 4 5 KM 100 100 R LPG 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 190 RU...
Page 191: ...6 6 1 1 11 1 2 30 3 KM 100 100 R G Normal 92 KM 100 100 R LPG 1 2 3 191 RU...
Page 195: ...10 6 1 0 3 1 0 1 0 195 RU...
Page 196: ...11 10 1 2 50 70 1 0 35 40 10 15 196 RU...
Page 197: ...12 1 2 0 1 3 1 3 5 6491 538 6491 538 5 197 RU...
Page 198: ...13 2 MIN MAX 198 RU...
Page 199: ...14 K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 199 RU...
Page 315: ...2 18 15 3 4 e V HVBG DIN 51622 A B 90 10 30 70 0 C 32 F BGG 936 33 37 UVV BGV D34 315 BG...
Page 316: ...3 B 1 TRF 1996 DA BGV D34 4 DA BGV D34 2 316 BG...
Page 317: ...4 3 4 5 2 1 317 BG...
Page 318: ...5 1 2 3 4 5 KM 100 100 R LPG 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 318 BG...
Page 319: ...6 6 1 1 11 1 2 30 3 KM 100 100 R G 1 KM 100 100 R LPG 1 2 3 319 BG...
Page 323: ...10 1 0 3 1 0 1 0 323 BG...
Page 324: ...11 10 mm 1 2 50 70 mm 1 0 35 10 10 15 1 2 mm 324 BG...
Page 325: ...12 0 1 3 1 3 5 6 491 538 6 491 538 5 325 BG...
Page 326: ...13 326 BG...
Page 327: ...14 Gefahr K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 327 BG...
Page 373: ...2 18 15 3 4 HVBG DIN 51622 90 10 30 70 0 C 32 F BGG 936 33 37 UVV BGV D34 373 UK...
Page 374: ...3 1 oben Nekal TRF 1996 DA BGV D34 4 Reichsgaragenordnung DA BGV D34 2 374 UK...
Page 375: ...4 3 4 2 1 375 UK...
Page 376: ...5 1 2 3 4 5 KM 100 100 R LPG 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 376 UK...
Page 377: ...6 6 1 1 11 1 2 30 3 KM 100 100 R G Normal 92 1 KM 100 100 R LPG 1 2 3 377 UK...
Page 381: ...10 i 1 0 3 i 1 0 i 1 0 381 UK...
Page 382: ...11 10 i 1 2 50 70 i 1 0 35 40 10 15 1 2 0 382 UK...
Page 383: ...12 1 3 1 3 5 6491 538 6 491 538 5 M N MAX 383 UK...
Page 384: ...13 Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher 384 UK...
Page 387: ......
Page 388: ...http www kaercher com dealersearch...