Honda CRF450R 2011, Owner'S Manual

Page: 678 / 1058

Chassis afstellen
Instellingen voor wedstrijden
141
Chassis afstellen
Met de volgende raadgevingen kunt u sommige
klachten misschien verhelpen. Er zijn dan ook
subtiele veranderingen in het hele rijgedrag
mogelijk.
Als u vindt dat de trekkracht aan het achterwiel
onvoldoende is, breng dan de achterkant van uw
CRF omhoog door achter de veervoorspanning te
vergroten. In plaats van een raceveerhoogte van 105
mm kunt u 95 mm aanhouden, zodat de achterkant
van de motorfiets iets hoger is. Dit zou meer
trekkracht moeten geven, doordat de swingarm en
het zwaartepunt van de CRF in een iets andere
positie komen.
Wanneer het balhoofd schudt terwijl u hard afremt
op het voorwiel of als uw CRF te snel instuurt, breng
dan de achterkant van de machine omlaag door
achter de veervoorspanning te verlagen. De naloop
en de vorkhoek worden dan iets vergroot en dat
verbetert de rechtuitstabiliteit. Het effectieve
veertraject komt dan in het stuggere gedeelte van
de veerweg te liggen.
Houd de raceveerhoogte (pagina 132) afgesteld in
het 95 – 115 mm bereik.
De positie van de vorkpoot in de vorkbrug/
kroonplaat is niet verstelbaar. Breng het bovenvlak
van de buitenpoot (niet de bovenzijde van de
vorkkap) in lijn met de bovenzijde van de
kroonplaat.
Standaardpositie
Zet voor de standaardpositie (1) het bovenvlak van
de buitenpoot (2) (niet de bovenzijde van de
vorkkap) gelijk met de bovenzijde van de kroonplaat
(3).
Het aanpassen van de wielbasis van uw CRF geeft
subtiele veranderingen in het hele rijgedrag. U kunt
de wielbasis iets aanpassen door schakels in de
aandrijfketting toe te voegen of te verwijderen. Als u
de wielbasis aanpast, vergeet dan niet de
raceveerhoogte opnieuw te controleren en zo nodig
af te stellen.
In het verleden gold als algemene regel dat bij
verlengen van de wielbasis de rechtuitstabiliteit
verbetert en bij verkorten van de wielbasis het
bochtgedrag. We raden toch aan de wielbasis van
uw CRF niet te verlengen, behalve bij races op een
circuit met meer snelle stukken dan normaal.
In het algemeen is het aan te raden de wielbasis zo
kort mogelijk te houden. De wielen staan dan
dichter naar elkaar toe, de machine reageert beter
in bochten, er rust meer gewicht (trekkracht) op het
achterwiel en minder gewicht op het voorwiel.
U zult waarschijnlijk merken dat bij uw CRF een
wielbasis in de standaardinstelling of korter meer
algemene voordelen biedt.
Achterkant
Vorkhoogte/vorkhoek
(1) standaardpositie 0
mm
(2) bovenkant
buitenpoot
(3) kroonplaat
(2)
(1)
(3)
Wielbasis
CRF450R.book Page 141 Friday, July 9, 2010 6:15 PM