Honda CRF450R 2011, Owner'S Manual

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Réglages d’adaptation personnelle
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Réglages pour la compétition
Réglages d’adaptation personnelle
Les suggestions suivantes permettront
d’améliorer le confort de pilotage et d’obtenir
des commandes plus nerveuses.
•
Positionner les leviers de commande de
façon à pouvoir les utiliser confortablement
lorsqu’on est assis ou debout.
•
Régler le couple de serrage des boulons de
montage des ensembles de levier
d’embrayage et de levier de frein avant de
façon que les ensembles puissent tourner
sur le guidon en cas de chute. Si un
ensemble ne tourne pas, le levier de
commande risque de se tordre ou se casser.
S’assurer, toutefois, que les boulons sont
suffisamment serrés afin que les
ensembles ne se déplacent pas pendant
l’utilisation normale.
Avant le réglage, passer du Honda Thread Lock
(produit frein-filet Honda) ou un produit
équivalent sur le filetage de ces boulons pour
qu’ils restent serrés au couple correct.
Serrer les boulons supérieurs en premier.
Comme autre solution, on pourra envelopper la
partie du guidon sous les ensembles de
commande avec du ruban Teflon. Serrer
ensuite les ensembles au couple normal. En
cas de choc, les ensembles serrés à fond
devraient tourner sur le ruban Teflon.
•
Positionner le levier des vitesses et la
pédale de frein arrière de façon qu’ils se
trouvent assez près du pied pour être
rapidement accessibles, mais assez loin
pour n’être pas actionns lorsqu’on est
confortablement assis ou debout sur la
CRF.
•
Positionner le guidon de façon qu’on puisse
le tenir et actionner les commandes
confortablement lorsqu’on est assis ou
debout lors d’une marche en ligne droite ou
d’un braquage.
Serrer les boulons de demi-palier supérieur
de guidon en premier.
•
On peut avancer la position du guidon de 3
mm (avec les demi-paliers inférieurs de
guidon en option) ou de 6 mm (en tournant
les demi-paliers inférieurs standard de 180
degrés).
Pour les instructions de pose, consulter le
manuel d’atelier Honda officiel. Après le
réglage, vérifier le cheminement des câbles
de commande et des faisceaux de fils.
•
Il est possible d’ajuster la largeur du guidon
à la largeur des épaules et aux préférences
de conduite du pilote en le coupant avec
une scie à métaux. Bien réfléchir avant
d’effectuer une telle opération et ne couper
qu’une petite longueur à la fois
uniformément des deux côtés. Il est
naturellement plus facile de raccourcir le
guidon que de le rallonger.
•
Après avoir scié le guidon, en chanfreiner
les bords pour éliminer les barbes et autres
irrégularités ou aspérités.
•
En réglant la hauteur du guidon ou sa
distance de balayage en arrière, il est
possible de donner au guidon une autre
forme permettant de mieux ajuster la
position de pilotage et d’assurer une
meilleure adaptation à la taille du pilote ou
au style de pilotage. Les dimensions
ergonomiques de la moto ont été
déterminées pour convenir au plus grand
nombre possible de pilotes sur la base d’un
pilote de taille moyenne.
Positionnement des commandes
(1) boulons de montage de levier de commande
(1)
(1)
Position, largeur et forme du guidon
CRF450R.book Page 144 Thursday, July 8, 2010 11:47 AM