Honda CRF450R 2011, Owner'S Manual

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Solución de problemas
Sugerencias
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Solución de problemas
El servicio de los elementos que puede efectuarse
empleando esté manual viene seguido del número de
página de referencia entre paréntesis. Los elementos
que requieren el empleo de un Manual de taller
oficial de Honda vienen seguidos de un asterisco (*).
EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
1. Compruebe el estado
de la bujía (P. 71)
• Margen térmico
incorrecto de la bujía
• Huelgo incorrecto de bujía
• Elemento del filtro de aire
sucio
2. Efectúe la prueba
de chispa*
• Bujía defectuosa (P. 71)
• Bujía sucia (P. 71)
• ECM defectuoso*
• Cable de bujía roto o
cortocircuitado
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Botón de parada del
motor defectuoso*
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Sensor de CKP defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuosos*
• Condensador defectuoso*
3. Compruebe el sistema
PGM-FI (P. 11)
• Sistema PGM-FI
defectuoso (P. 13)
4. Compruebe la
operación de la bomba
de combustible e
inspeccione el flujo del
combustible*
• Bomba de combustible
defectuosa*
• Filtro de la bomba de
combustible obstruido (P.
48)
5. Pruebe la compresión
del cilindro*
• Holgura de válvulas
demasiado pequeña
• Válvula abierta agarrotada
• Cilindro y anillo de pistón
desgastados*
• Empaquetadura de la
culata dañada
• Distribución del
encendido incorrecta*
• Válvula agarrotada
6. Empiece siguiendo
el procedimiento de
arranque normal
• Fugas del aislador
• Distribución del encendido
incorrecta (ECM o sensor
de CKP defectuosos)*
• Perilla de ralentí rápido
agarrotada en estado
abierto o dañada
• Combustible sucio
CORRECTO
INCORRECTO
CHISPA BUENA
CHISPA
DÉBIL O NO
HAY CHISPA
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
BAJA
EL MOTOR
ARRANCA
PERO SE
PARA
ENSEGUIDA
LE FALTA POTENCIA AL MOTOR
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
1. Compruebe que la
rueda gire con
suavidad
• Arrastre del freno
• Cojinetes de las ruedas
gastados o dañados
• Semieje combado
• Cadena de transmisión
demasiado tensa
2. Compruebe la
presión de los
neumáticos (P. 100)
• Núcleo de la válvula
defectuoso
• Neumático pinchado
3. Compruebe que la
velocidad del motor
cambie
consecuentemente
al embragar*
• Patinaje del embrague
• Juego libre de la palanca del
embrague incorrectamente
ajustado (P. 66)
• Discos/placas del
embrague gastados (P. 69)
• Discos/placas del embrague
deformados (P. 69)
• Resortes del embrague
debilitados (P. 69)
• Adhesión del alzador del
embrague
• Aditivos en el aceite de motor
4. Compruebe el
incremento de la
velocidad del motor
• Elemento del filtro de aire
sucio
• Silenciador obstruido
• Perilla de ralentí rápido
agarrotada en estado
abierto o dañada
• Tubo del respiradero de
la tapa de relleno de
combustible restringido
• Flujo de combustible
restringido
5. Compruebe si se
produce golpeteo
del motor cuando
se acelera o
cuando el motor
opera a altas
velocidades
• Pistón y cilindro
desgastados*
• Empleo de un combustible
de mala calidad
• Acumulación excesiva de
carbonilla en la cámara
de combustión
• Distribución del encendido
demasiado avanzada
(ECM defectuoso)*
• Mezcla pobre de combustible
6. Compruebe la
distribución del
encendido*
• ECM defectuoso*
• Sensor de CKP
defectuoso*
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
BIEN
MAL
BIEN
MAL
CORRECTO
SÍ
CORRECTO
INCORRECTO
7. Pruebe la
compresión del
cilindro*
• Holgura de válvulas
demasiado pequeña
• Válvula abierta
agarrotada
• Cilindro y anillo de pistón
desgastados*
• Empaquetadura de la
culata dañada
• Distribución del
encendido incorrecta*
• Sistema del
descompresor
defectuoso*
8. Compruebe el
sistema PGM-FI (P.
11)
• Sistema PGM-FI
defectuoso (P. 13)
9. Compruebe la
operación de la
bomba de
combustible e
inspeccione el flujo
del combustible*
• Unidad de la bomba de
combustible defectuosa*
• Filtro de la bomba de
combustible obstruido (P.
48)
10.Compruebe el
estado de la bujía
(P. 71)
• Bujía incorrecta
• Huelgo incorrecto de
bujía
• Elemento del filtro de aire
sucio
11.Compruebe el nivel
y el estado del
aceite de motor (P.
54)
• Nivel del aceite de motor
demasiado alto
• Nivel del aceite de motor
demasiado bajo
• Aceite de motor sucio
12.Extraiga la cubierta
de la culata e
inspeccione la
lubricación
• Bomba de aceite
defectuosa*
• Válvula de alivio de
presión defectuosa*
• Conducto de aceite
obstruido*
• Rejilla del colador de
aceite obstruido*
CORRECTO
BAJA
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
INCORRECTO
CRF450R.book Page 149 Thursday, July 8, 2010 9:15 PM