Honda CRF450R 2011, Owner'S Manual

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Zündkerze
Warten Ihrer Honda
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Zündkerze
Siehe Sicherheitsmaßregeln auf Seite 27.
Die empfohlene Standard-Zündkerze liefert
unter den meisten Rennbedingungen gute
Ergebnisse.
Verwenden Sie nur die empfohlenen
Zündkerzentypen mit dem angegebenen
Wärmewert.
ACHTUNG
Gebrauch einer Zündkerze mit falschem Wärmewert
oder inkorrekter Gewindelänge kann Motorschäden
verursachen.
Die Verwendung einer Zündkerze ohne Widerstand
kann Zündprobleme verursachen.
Die Zündkerze für dieses Motorrad hat an der
Mittelelektrode eine Iridium- und an der
Seitenelektrode eine Platinspitze.
Beim Warten der Zündkerze müssen die
folgenden Punkte beachtet werden.
•
Die Zündkerze nicht reinigen. Wenn
Fremdkörper oder Schmutz an einer
Elektrode anhaften, die Zündkerze durch eine
neue ersetzen.
•
Zum Überprüfen des Elektrodenabstands nur
eine “Drahtfühlerlehre” verwenden. Um eine
Beschädigung der Iridiumspitze der
Mittelelektrode sowie der Platinspitze der
Seitenelektrode zu vermeiden, niemals eine
“Blattfühlerlehre” verwenden.
•
Den Elektrodenabstand nicht einzustellen
versuchen. Die Zündkerze durch eine neue
ersetzen, wenn der Elektrodenabstand nicht
vorschriftgemäß ist.
1. Den Sitz abnehmen und den Kraftstofftank
an der linken Seite des Rahmens aufhängen
(Seiten 37, 38).
2. Den Zündkerzenstecker (1) abziehen.
3. Jeglichen Schmutz um den
Zündkerzensockel herum beseitigen.
4. Die Zündkerze (2) herausdrehen.
5. Die Elektroden auf Abnutzung und
Ablagerungen, die Dichtungsscheibe (3) auf
Beschädigung und den Isolator auf Risse
kontrollieren. Bei Feststellung irgendeines
Mangels erneuern.
6. Den Elektrodenabstand (4) mit einer
Drahtfühlerlehre kontrollieren. Die Zündkerze
durch eine neue ersetzen, wenn der
Elektrodenabstand nicht vorschriftgemäß ist.
Soll-Elektrodenabstand:
0,8 – 0,9 mm
7. Zur genauen Prüfung der Zündkerze auf
einer geraden Bahn voll beschleunigen. Den
Motorstoppknopf drücken, gedrückt halten,
und den Kupplungshebel ziehen.
Ausrollen lassen, dann die Zündkerze
herausdrehen und überprüfen. Der
Porzellanisolator um die Mittelelektrode soll
hellbraun oder mittelgrau sein.
Bei Gebrauch einer neuen Zündkerze
mindestens 10 Minuten lang fahren, bevor
diese Sichtprüfung gemacht wird, da sich eine
ganz neue Kerze anfänglich nicht verfärbt.
Wenn die Elektroden verbrannt erscheinen,
oder der Isolator weißlich bzw. hellgrau
(mager) verfärbt ist, oder Elektroden sowie
Isolator schwarz verfärbt bzw. verölt (fett) sind,
liegt das Problem an anderer Stelle (Seite 138).
PGM-FI-System und Zündeinstellung überprüfen.
8. Die Zündkerze mit angebrachter
Dichtungsscheibe vorsichtig von Hand
eindrehen, um ein Ausreißen des Gewindes
zu vermeiden.
9. Die Zündkerze festziehen.
•
Wenn die alte Zündkerze in Ordnung ist:
1/12 Drehung nach dem Aufsitzen.
•
Wenn eine neue Zündkerze eingesetzt
wird, diese zweimal festziehen, um einer
Lockerung vorzubeugen:
a) Die Zündkerze zunächst festziehen:
NGK: 1/4 Drehung nach dem Aufsitzen.
b) Dann die Zündkerze lösen.
c) Nun die Zündkerze erneut festziehen:
1/12 Drehung nach dem Aufsitzen.
ACHTUNG
Eine falsch angezogene Zündkerze kann einen
Motorschaden verursachen. Wenn eine Zündkerze zu
locker ist, kann ein Kolben beschädigt werden. Wenn
eine Zündkerze zu fest angezogen wird, kann das
Gewinde beschädigt werden.
10.Den Zündkerzenstecker anschließen. Darauf
achten, keine Seilzüge oder Kabel
einzuklemmen.
11.Kraftstofftank und Sitz anbringen (Seiten 37,
39).
Zündkerzenempfehlung
Standard SILMAR9A – 9S (NGK)
Optional SILMAR10A – 9S (NGK)
Zündkerzenüberprüfung und -austausch
(1) Zündkerzenstecker (2) Zündkerze
(3) Dichtungsscheibe
(4) Elektrodenabstand
(1)
(2)
(3)
(4)
CRF450R.book Page 71 Thursday, July 8, 2010 3:20 PM