Honda CRF450R 2011, Owner'S Manual

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Registrazioni da competizione
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Registrazioni delle sospensioni anteriori
Registrazione dello smorzamento della
compressione
Questa regolazione riguarda la rapidità di
compressione della forcella. Il registro dello
smorzamento della compressione (1) della
forcella ha 18 o più posizioni. Un giro completo
della vite di registro corrisponde a quattro
posizioni del registro. Per regolare lo
smorzamento della compressione sulla
posizione standard, procedere come segue:
Girare il registro in senso orario finché non gira
più (cioè tocca leggermente). Questa è la
posizione più rigida.
Il registro si trova nella posizione standard
quando viene ruotato in senso antiorario di 12
scatti. Accertarsi che entrambi gli steli delle
forcelle siano regolati sulla stessa posizione.
Registrazione dello smorzamento
dell’espansione
Il registro dello smorzamento dell’espansione
(2) della forcella ha 16 o più posizioni. Un giro
completo della vite di registro in senso orario
avanza il registro di quattro posizioni. Per
regolare lo smorzamento dell’espansione
secondo le impostazioni standard, procedere
come segue:
Girare il registro in senso orario finché non gira
più (cioè tocca leggermente). Questa è la
posizione più rigida. Il registro si trova nella
posizione standard quando viene ruotato in
senso antiorario di 8 scatti. Accertarsi che
entrambi gli steli delle forcelle siano regolati
sulla stessa posizione.
È possibile aumentare lo smorzamento di
espansione e compressione girando i registri in
senso orario.
AVVISO
Quando si registra lo smorzamento, iniziare sempre
dalla posizione corrispondente al funzionamento più
rigido.
Non girare la vite di registro oltre le posizioni indicate;
in caso contrario il registro potrebbe riportare danni.
Accertarsi che i registri della compressione e
dell’espansione siano regolati saldamente in
corrispondenza di uno degli scatti corrispondenti alle
diverse posizioni, e non siano tra due scatti.
Le molle della forcella della CRF sono
pressoché giuste per piloti che pesano tra i 68 e
i 73 kg (senza indumenti da gara). Se il pilota
pesa più della media, occorrerà aumentare la
quantità d’olio o montare molle più rigide. Non
usare meno olio della quantità minima
specificata per ogni tipo di molla, perché
sarebbe compromesso il controllo dello
smorzamento di espansione della molla alla
massima estensione. Se la forcella è troppo
rigida sui grandi dossi, girare il registro dello
smorzamento 1 giro in senso antiorario e
abbassare la quantità d’olio di 5 cm
3 alla volta
in entrambi gli steli della forcella finché non si
ottengono le prestazioni desiderate. Tuttavia
non abbassare la quantità d’olio sotto al
minimo.
Capacità d’olio minima:
Molla standard: 305 cm 3
Molla più morbida:
303 cm
3
Molla più rigida: 300 cm 3
Quando si regola la quantità d’olio, tenere
presente che durante il percorso la pressione
dell’aria nella forcella aumenterà; perciò
quanto maggiore è la quantità d’olio, tanto
maggiore sarà la pressione finale dell’aria nella
forcella.
Smorzamento delle sospensioni
anteriori
(1) registro dello smorzamento della compressione
(2) registro dello smorzamento dell’espansione
(1) (2)
Molle della forcella
Forza (
N
)
Corsa (mm)
Capacità d’olio
(MAX) 362 cm 3
Capacità d’olio
(STANDARD)
Capacità d’olio
(MIN) 355 cm 3
305 cm
3
CRF450R_IT.book Page 117 Wednesday, July 14, 2010 10:47 AM