Honda CRF450R 2011, Owner'S Manual

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Amortisseur de direction
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Entretien de la Honda
Amortisseur de direction
Voir Consignes de sécurité à la page 27.
Des pièces de l’amortisseur de direction
desserrées, usées ou endommagées peuvent
affecter la maniabilité et la stabilité de la CRF. Si
des pièces de l’amortisseur de direction
paraissent usées ou endommagées, s’adresser
à son concessionnaire Honda pour un contrôle
plus poussé. Le concessionnaire est qualifié
pour déterminer si un remplacement de pièces
est nécessaire.
Ne pas essayer de démonter l’amortisseur de
direction ; s’adresser à son concessionnaire
Honda.
Les instructions fournies dans ce manuel ne se
limitent qu’au réglage et à l’entretien de
l’ensemble d’amortisseur de direction.
•
Lorsque la CRF est neuve, la roder pendant 1
heure environ pour permettre à l’amortisseur
de direction de s’adapter (page 23).
•
Après le rodage, faire un essai de pilotage de
la CRF avec l’amortisseur de direction aux
réglages standards et n’effectuer des
réglages qu’après cela.
•
Vérifier s’il n’y a pas de poussière, saletés et
substances étrangères sur les roulements
sphériques et sur le cache-poussière.
•
Effectuer tous les réglages de
l’amortissement par incréments d’un déclic.
(En les effectuant par incréments de deux
déclics ou plus à la fois, on risquerait de
sauter le meilleur réglage.) Faire un essai de
pilotage après chaque réglage.
•
Si l’on éprouve des difficultés à trouver le bon
réglage, revenir à la position standard et
recommencer.
1. Débloquer la languette de plaque à numéro
(1) du couvre-guidon.
Déposer les boulons (2) et la plaque
d’identification (3).
2. Vérifier si l’amortisseur de direction (4) n’est
pas déformé ou ne présente pas de fuites
d’huile.
Vérifier si la tige d’amortisseur (5) n’est pas
tordue ou endommagée.
Si l’on constate une anomalie, remplacer le
boîtier d’amortisseur ou la tige
d’amortisseur.
Pour le démontage de l’amortisseur de
direction, consulter le manuel d’atelier
Honda officiel ou s’adresser à son
concessionnaire Honda.
Vérifier le couple de serrage des boulons de
montage d’amortisseur de direction (6) :
20 N·m (2,0 kgf·m)
Contrôle du fonctionnement de
l’amortisseur de direction
(1) languette de plaque d’identification
(2) boulons
(3) plaque d’identification
(1)
(3)
(2)
(4) amortisseur de direction
(5) tige d’amortisseur
(6) boulons de montage d’amortisseur de direction
(6)
(5)
(4)
CRF450R.book Page 108 Thursday, July 8, 2010 11:47 AM