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// MANUAL DO UTILIZADOR
PORTUGUÊS
PRESSÃO RECOMENDADA PARA OS PNEUS
A pressão recomendada e presente na parte lateral dos pneus deve coincidir com o quadro seguinte.
Utilize-o como um guia geral.
BMX
- 35-50 psi / 2-3.45 Bar
BICICLETA DE MONTANHA
- 40-65 psi / 2.6-4.5 Bar
BICICLETA DE PASSEIO
- 70-90 psi / 4.8-6.2 Bar
BICICLETA DE ESTRADA
- 110-125 psi / 7.6-8.5 Bar
HÍBRIDA/BICICLETA DE CROSS
- 60-100 psi / 4.1-6.9 Bar
COMO REPARAR UM PNEU FURADO
Se precisar de reparar um pneu, proceda da seguinte forma:
1. Tire a roda da bicicleta.
2. Esvazie o pneu completamente, através da válvula. Solte o rebordo
do pneu, empurrando-o para dentro do aro.
3. Pressione um lado do rebordo do pneu para cima, sobre a borda do aro.
Não use uma chave, mas sim alavancas para pneus, caso contrário po-
derá danificar o aro.
4. Retire a câmara-de-ar, deixando o pneu sobre o aro.
5. Localize as fugas de ar e tape-as utilizando o kit de reparação de câma-
ras, seguindo cuidadosamente as instruções, ou substitua a câmara.
Certifique-se de que o tamanho da câmara de substituição coincide
com o tamanho indicado na parte lateral do pneu e que a válvula é do
tipo adequado à sua bicicleta.
6. Compare a posição da fuga na câmara com o pneu, para localizar a
possível causa e marcar a localização no pneu.
7. Tire completamente o pneu e inspecione procurando pregos, vidros,
etc. E se os encontrar retire-os. Inspecione também o interior do aro
para se certificar de que não há raios sobressaídos, ferrugem ou outras
causas possíveis. Substitua a cinta do aro que cobre as extremidades
dos raios, se estiver danificada.
8. Volte a montar um lado do pneu no aro.
9. Com uma bomba manual, encha a câmara somente o suficiente para
lhe dar forma.
10. Coloque a válvula através do orifício no aro e coloque a câmara no
pneu.
NOTA: Não permita que esta se torça.
11. Unicamente com as mãos, volte a montar o outro lado do pneu em-
purrando o rebordo para o centro do aro. Comece com ambos os lados
da válvula e trabalhe em redor do aro.
12. Antes de o pneu estar completamente montado, empurre a válvula para cima no aro, para se certifi-
car de que o pneu pode assentar diretamente na sua posição.
13. Coloque o resto do pneu, fazendo rodar a parte final, mais difícil, com os polegares.
NOTA: Evite o
uso das alavancas para os pneus porque estas podem furar facilmente a câmara ou danificar o pneu.
Empurre o pneu para dentro do aro.
14. Verifique se a câmara não está presa entre o aro e o rebordo do pneu em algum ponto.
15. Com uma bomba manual, encha a câmara até que o pneu comece a ganhar forma, e verifique se o
rebordo do pneu está assente de uma forma regular em todo o aro.
Quando estiver corretamente assente, encha completamente o pneu até à pressão indicada na parte
MANUTENÇÃO
PUSH THE EDGE OF THE TIRE TOWARD
THE CENTRE OF THE RIM
REMOVE THE EDGE OF THE TIRE OF THE RIM
PUSH THE TIRE INTO THE RIM