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AÑOL
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FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
pueden emplearse con calzado de todo tipo, son más eficaces con zapatillas de ciclismo diseñadas para
su uso con calapiés. Su distribuidor podrá explicarle cómo funcionan los calapiés. El calzado de suela
ancha o con viras puede hacer que meter o sacar los pies de los pedales resulte más difícil, por lo que no
se recomienda su uso con calapiés. Meter y sacar los pies de unos pedales con calapiés requiere cierta
habilidad que solo se puede conseguir con la práctica. Es una técnica que acaba convirtiéndose en un
acto reflejo, pero que mientras no se domina requiere una concentración que puede distraerle, con lo
que puede perder el control y caerse. Practique con los calapiés en lugares sin obstáculos, riesgos ni
tráfico. Al principio lleve los calapiés flojos, y no los ajuste del todo hasta que vaya depurando su técnica
y ganando confianza con ellos. Nunca circule con calapiés en zonas con tráfico.
F. PEDALES AUTOMÁTICOS
Los pedales automáticos sin calapiés son otra forma de mantener los pies de forma segura y en la posi-
ción correcta al tiempo que se consigue una máxima eficiencia en el pedaleo. Las suelas de las zapatillas
de ciclismo cuentan con un enganche que se fija a un sistema de acople por muelles en el pedal de la
bicicleta. Las zapatillas se enganchan y desenganchan mediante un movimiento muy específico que
conviene practicar hasta que se convierte en un acto reflejo. Para usar los pedales automáticos son ne-
cesarias zapatillas y enganches compatibles con la marca y modelo de pedal que utilice. Muchos pedales
automáticos permiten al ciclista ajustar la cantidad de fuerza necesaria para enganchar o desenganchar
el pie. Están pensados para usarse con zapatillas diseñadas específicamente para ellos, y mantienen el
pie fijado con firmeza al pedal. Hace falta práctica para aprender a enganchar y desenganchar los pies
con seguridad. Es una técnica que acaba convirtiéndose en un acto reflejo, pero que mientras no se
domina requiere una concentración que puede distraerle, con lo que puede perder el control y caerse.
Practique los movimientos para enganchar y desenganchar los pies de los pedales automáticos en luga-
res sin obstáculos, riesgos ni tráfico, y siga atentamente las instrucciones de montaje y mantenimiento
del fabricante de los pedales.
G. CUBIERTAS Y CÁMARAS
1. CUBIERTAS
Existen cubiertas para bicicleta con distintos diseños y especificaciones, desde las de uso general hasta
las concebidas para un mejor rendimiento en determinados terrenos o condiciones meteorológicas. Su
bicicleta está equipada con las cubiertas que el fabricante considera que ofrecen un mejor equilibrio
entre rendimiento y valor para el uso del vehículo. Una vez adquiera experiencia con su nueva bicicleta,
puede que considere que unas cubiertas distintas se adaptarían mejor a sus necesidades. Su distribuidor
podrá ayudarle a elegir unas cubiertas nuevas adecuadas. El tamaño, la presión requerida y, en el caso
de algunos neumáticos de alto rendimiento, las especificaciones de uso, vienen indicados en el lateral de
la cubierta. De toda esta información, la que más le interesa es la presión requerida.
Nunca infle un neumático por encima de la presión máxima indicada en el lateral de la cubierta, ya que
podría reventar y causar daños a la bicicleta y lesiones al ciclista y a los peatones.
La forma más práctica y segura de inflar un neumático de bicicleta con la presión correcta es emplear
un bombín con manómetro.
Los compresores de las gasolineras y de otro tipo pueden conllevar ciertos riesgos de seguridad, ya que
no están concebidos para inflar ruedas de bicicleta: generan un gran volumen de aire con rapidez, lo que
puede elevar la presión de la cámara demasiado rápido y hacerla reventar.
La presión del neumático se indica como presión máxima o como rango de presiones.
El rendimiento de un neumático en distintos terrenos o condiciones meteorológicas depende en gran
medida de su presión. Inflar la cámara casi hasta la presión máxima recomendada ofrece una resistencia
mínima a la hora de circular, pero también hace que la conducción sea más dura. Una presión alta es
