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GOMMONE - Pressione
Risulta altrettanto fondamentale il fatto di saper prevenire:
Provvedere a verificare e regolare la pressione dei compartimenti gonfiabili
(rigonfiando o sgonfiando a seconda dei casi) in funzione delle variazioni di
temperatura (nella fattispecie nei casi di sensibili escursioni di temperatura tra il
mattino e la sera in zone particolarmente calde) e assicurarsi che la pressione non si
discosti dalla zona di pressione consigliata (da 220 a 270 mb/zona verde).
RISCHIO DI SOTTOPRESSIONE:
ESEMPIO:
Il vostro gommone si trova sulla spiaggia completamente esposto alla
luce del sole (temperatura = 50°C) alla pressione consigliata (240 mb/3,4 PSI). Una volta
immerso in acqua (temperatura = 20°C), la temperatura e la pressione interna dei
compartimenti gonfiabili evidenzieranno entrambi una sensibile riduzione (sino a 120 mb),
pertanto
OCCORRERA’ RIGONFIARE
il gommone al fine di recuperare la pressione
persa a causa dell’escursione termica verificatesi tra la temperatura ambiente e quella
dell’acqua. L’eventuale diminuzione di pressione sul finire della giornata, dovuta ad un calo
della temperatura esterna, sarà da considerarsi altrettanto normale.
RISCHIO DI SOVRAPRESSIONE:
ESEMPIO:
Il vostro gommone risulta regolarmente gonfio alla pressione consigliata
(240 mb/3,4 PSI) ad inizio e fine giornata (temperatura esterna bassa = 10°C). Nel corso della
giornata, il vostro gommone può essere esposto sulla spiaggia alla luce del sole o sul ponte di
uno yacht (temperatura = 50°C). La temperatura interna dei compartimenti gonfiabili
potrebbe, allora, evidenziare un sensibile incremento sino a raggiungere i 70°C (ciò si verifica
in particolar modo con gommoni dai colori scuri), comportando un raddoppiamento della
pressione originaria (480 mb).
OCCORRERA’ QUINDI SGONFIARE
il gommone, al fine
di raggiungere la pressione consigliata.
ATTENZIONE
CON IL GOMMONE ECCESSIVAMENTE GONFIO, LA
PRESSIONE
SOLLECITA
IN
MODO
ANORMALE
LA
STRUTTURA GONFIABILE CON IL RISCHIO DI UN
EVENTUALE ROTTURA DELL’ASSEMBLAGGIO.
IN CASO DI SOVRAPRESSIONE
VALVOLA “EASY-PUSH”
Far fuoriuscire l’aria
premendo il pulsante della
valvola
Содержание PRO 850
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Страница 7: ...Page 6 48 ATTENTION NE PAS UTILISER DE NETTOYANT AGGRESSIF A BASE DE SOLVANT COMME L ACETATE...
Страница 43: ...Page 42 48 SIGNALETIQUE V 2 DESCRIPTIF DES AUTOCOLLANTS DE SECURITE ET PLAQUES SIGNALETIQUE 1 4 3 2...
Страница 48: ...Page 47 48 F R A N C A I S...
Страница 49: ...Page 48 48 EMPLACEMENT ACCESSOIRES OPTIONNELS VI 1 6 Position accessoire T TOP...
Страница 52: ...Owner s Manual Volume 2 VOLUME 2 DESCRIPTION BUOYANCY MECHANISM PROPULSION SYSTEM INSTALLATION AND CIRCUITS...
Страница 91: ...40 47 INFORMATION AND IDENTIFICATION PLATES V 1 SAFETY LABEL AND REGISTRATION PLATES POSITION 3 4 5 1 7 2 6 8 9...
Страница 98: ...47 47 E N G L I S H...
Страница 101: ...Manual del Propietario Tomo 2 TOMO 2 DESCRIPCI N FLOTADOR SISTEMA DE PROPULSI N INSTALACI N Y CIRCUITOS...
Страница 105: ...Pagina 5 47 E S P A O L...
Страница 142: ...Pagina 42 47 SE ALIZACI N V 2 DESCRIPCI N DE LOS ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y LAS PLACAS DE SE ALIZACI N 1 4 3 2...
Страница 147: ...Pagina 47 47 E S P A O L POSICI N ACCESORIOS OPCIONALES VI 6 Posici n del accesorio T TOP...
Страница 150: ...Pagina 1 di 46 Manuale del Proprietario Volume 2 VOLUME 2 DESCRIZIONE GOMMONE SISTEMA DI PROPULSIONE IMPIANTO E CIRCUITI...
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Страница 195: ...Pagina 46 di 46 POSIZIONAMENTO DEGLI ACCESSORI OPTIONAL VI 1 6 Posizione accessorio T TOP...
Страница 198: ...Benutzerhandbuch Teil 2 TEIL 2 BESCHREIBUNG AUFTRIEBSK RPER ANTRIEBSSYSTEM EINBAU UND KREISL UFE...
Страница 213: ...Seite 16 47 EASY PUSH VENTIL Lassen Sie Luft raus in dem Sie auf das Dr cker des Ventils dr cken...
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Страница 239: ...Seite 42 47 BESCHILDERUNG V 2 BESCHREIBUNG DER SICHERHEITSAUFKLEBER UND HINWEISSCHILDER 1 2 4 3...
Страница 244: ...Seite 47 47 D E U T S C H EINBAUSTELLEN DES OPTIONALEN ZUBEH RS VI 1 6 Einbaustelle T TOP...