150
7.6) Rozwiązywanie problemów
W poniższej tabeli można znaleźć przydatne wskazówki do rozwiązania
problemów w czasie instalowania lub w wypadku uszkodzenia
podczas eksploatacji.
43
Tabela nr 21: rozpoznawanie usterek
Objawy
Prawdopodobna przyczyna i możliwe rozwiązanie
Nadajnik radiowy nie steruje bramą i dioda na
nim nie zapala się.
Nadajnik radiowy nie steruje bramą i dioda na
nim zapala się.
Nie można wykonać żadnego manewru i
dioda „OK” nie miga.
Nie można sterować żadnym manewrem i
lampa nie świeci się.
Manewr nie rozpocznie się a światełko nocne
kilkakrotnie mignie.
Manewr rozpoczyna się, lecz zaraz po tym
następuje krótkie cofnięcie bramy.
Sprawdzić, czy baterie nadajnika nie wyczerpały się, ewentualnie je wymienić.
Sprawdzić czy nadajnik jest prawidłowo wczytany do odbiornika radiowego.
Sprawdzić właściwą emisję sygnału radiowego nadajnika poprzez następującą próbę
empiryczną: wcisnąć przycisk i oprzeć diodę o antenę normalnego aparatu radiowego (lepiej
jeśli jest to rodzaj ekonomiczny), włączony i ustawiony na zakres FM o częstotliwości
108,5Mhz, lub najbardziej do niej zbliżonej; powinno się usłyszeć słaby hałas z pulsacyjnym
zgrzytaniem.
Sprawdzić, czy SPIN jest zasilany napięciem z sieci 230V. Sprawdzić, czy bezpieczniki F1 i F2
nie są przepalone; w takim przypadku należy ustalić przyczynę usterki i następnie wymienić
bezpieczniki na nowe o takich samych charakterystykach
Sprawdzić, czy polecenie jest rzeczywiście odbierane. Jeśli polecenie dotrze do wejścia Krok
po kroku, dioda OK mignie dwa razy, sygnalizując, że polecenie zostało odebrane.
Policzyć ilość mignięć i sprawdzić z danymi w tabeli 22.
Wybrana siła może być za mała dla tego rodzaju bramy. Sprawdzić czy nie ma przeszkód i
ewentualnie wybrać większą siłę.
7.7) Diagnostyka i sygnalizacja
Niektóre urządzenia posiadają możliwość specjalnej sygnalizacji, za
pomocą której można łatwo określić stan działania lub działanie
nieprawidłowe.
7 mignięcia
przerwa 1 sekundowa
7 mignięcia
Na początku manewru jedna lub więcej fotokomórek nie daje zgody na ruch.
Sprawdzić, czy nie ma przeszkód na linii optycznej.
Jest to prawidłowe zachowanie, gdy podczas ruchu odczytana zostanie
przeszkoda.
7.7.1) Sygnalizacja z lampą ostrzegawczą i światełkiem nocnym.
Gdy podłączona jest lampa ostrzegawcza to podczas ruchu bramy miga z częstotliwością jednego mignięcia na sekundę; kiedy pojawia się
usterka, wydawane będą podane dwie krótkie serie mignięć, przedzielone jednosekundową przerwą. Takie same sygnały diagnostyczne są
wytwarzane przez światełko nocne.
Tabela nr 22: sygnalizacje lampy ostrzegawczej FLASH
Szybkie miganie
Przyczyna
ROZWIĄZANIE
2 mignięcia
przerwa 1 sekundowa
2 mignięcia
Interwencja fotokomórki
3 mignięcia
przerwa 1 sekundowa
3 mignięcia
Zadziałanie ogranicznika “Siły
Silnika”
Podczas ruchu brama napotkała zwiększony opór. Sprawdzić przyczynę.
4 mignięcia
przerwa 1 sekundowa
4 mignięcia
Zadziałanie wejścia STOP
Na początku manewru lub podczas ruchu zadziałało wejście STOP; sprawdzić
przyczynę.
5 mignięcia
przerwa 1 sekundowa
5 mignięcia
Błąd parametrów
wewnętrznych centrali
elektronicznej.
Odczekać co najmniej 30 sekund i ponowić próbę manewru; jeśli efekt jest taki
sam to może się okazać, że jest to poważna usterka i wymaga wymiany płyty
centrali.
6 mignięcia
przerwa 1 sekundowa
6 mignięcia
Przekroczono limit ilości
manewrów na godzinę.
Odczekać kilka minut, aby ogranicznik ilości manewrów powrócił pod maksymalną
liczbę graniczną manewrów.
Błąd w wewnętrznych
obwodach elektrycznych.
Rozłączyć wszystkie obwody zasilania na kilka sekund, potem spróbować
powtórnie dać polecenie; jeśli stan się nie zmienia może się okazać, że jest to
poważna usterka i wymaga wymiany układu elektronicznego centrali albo
okablowania silnika. Wykonać kontrolę i ewentualnie wymienić.
F2
F1
