63
Entrée du type de roue, du mode
d’équilibrage et des dimensions de roue
Mode d’emploi
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Entry of wheel type, balancing
mode and wheel size
Operation manual
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
7.3.2 Positions de palpage sur les divers
types de roue
Afin de déterminer le balourd si possible en une seule
lancée de mesure, il est nécessaire d’entrer correctement
les dimensions de jante. C’est pourquoi il faut effectuer
le palpage avec le plus grand soin, avec la tête de pige
sur le contour de la jante ou à l’emplacement prévu pour
la masse, suivant les illustrations. Des divergences de
dimensions mènent à des divergences de valeurs
mesurées et donc à un résultat d’équilibrage imprécis.
La
Fig. 41
indique les positions de palpage correctes
(sans ou avec masses adhésives) de la tête de pige sur
les différentes jantes et pour divers modes d’équilibrage.
Suivant le type de roue ou le mode d’équilibrage, une ou
deux positions doivent être palpées.
* La pige de mesure de la machine permet en outre pour
tous les modes d’équilibrage (sauf Alu 2P et Alu 3P) de
relever la largeur de la jante au niveau du rebord de jante
droit ou de l’assise droite du pneu ; ladite largeur est
ensuite mise en mémoire.
normal
Mode d’équilibrage standard où les masses à
ressort sont fixées sur les rebords de jante -
toujours activé quand la machine est mise en
circuit.
Alu 1
Fixation symétrique de masses adhésives sur
les assises du pneu.
Alu 2
Masses adhésives - Masse adhésive sur l’assise
du pneu, masse adhésive cachée dans le disque
de jante; pendant l’équilibrage, les plans de
correction pour ces masses sont déterminés par
la machine.
Alu 2P
Masses adhésives - Masse adhésive sur l’assise
du pneu, masse adhésive cachée fixée dans le
disque de jante; les plans de correction pour les
masses adhésives peuvent être palpés
exactement .
Alu 3
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée dans le disque de la jante;
pendant l’équilibrage, le plan de correction pour
la masse adhésive est déterminé par la machine.
Alu 3P
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée dans le disque de la jante;
le plan de correction pour la masse adhésive
peut être palpé exactement .
Alu 4
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée sur l’assise droite du
pneu.
Alu 5
Masse à ressort sur le rebord droit de la jante,
masse adhésive fixée sur l’assise gauche du
pneu.
y
Point de palpage
Position de placement donnée de la masse d’équilibrage
Point de palpage = position de placement
7.3.2 Gauge head application on various
wheel types
In order to be able to determine unbalance in a single
measuring run, the rim dimensions have to be entered
correctly. Therefore proceed with utmost care and as is
shown in the Figures when applying the gauge head on
the rim in the desired weight fitting position. Incorrect
application will result in deviations of measured values
and consequently inaccurate results of the balancing run.
Fig. 41
shows correct application (with and without
adhesive weight) of the gauge head on various rims and
for various weight fitting positions. There are either one,
or two positions where the gauge head has to be applied,
function of wheel type and balancing mode.
* By means of the width gauge arm of the balancer, the rim
width can be scanned at the right–hand rim flange or right–
hand bead seat and automatically entered in all balancing
modes except Alu 2P and Alu 3P.
normal
Standard balancing mode where balance clips
are attached to the rim flanges - always set when
the machine is turned on.
Alu 1
Symmetric fitting of adhesive weights to the bead
seats.
Alu 2
Adhesive weights - adhesive weight on bead
seat, hidden adhesive weight attached in the rim
disc: the correction planes for the adhesive
weights are determined automatically by the
machine.
Alu 2P
Adhesive weights - adhesive weight on bead
seat, hidden adhesive weight attached in the rim
disc; the correction planes for the adhesive
weights can be determined exactly.
Alu 3
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive
weight attached in hidden position in the rim disc;
the correction plane for the adhesive weight is
determined automatically by the machine.
Alu 3P
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive
weight attached in hidden position in the rim disc
the correction plane for the adhesive weight can
be determined exactly.
Alu 4
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive
weight attached to right bead seat..
Alu 5
Balance clip fitted on right rim flange, adhesive
weight attached to left bead seat.
y
Point of application of gauge arm
Given weight position
Point of appliction of gauge arm = weight position
