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Optimisation /Minimisation des masses
Mode d’emploi
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Optimisation/Weight minimisation
Operation manual
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Fig. 90
OPTIMISATION 4
(1ère lancée de mesure de l’ensemble pneu/jante)
y
yy
y
y
Serrer la roue.
y
yy
y
y
Tourner la valve exactement perpendiculairement
au-dessus de l’arbre principal.
y
yy
y
y
Entrer la position de la valve à l’aide de la touche
F6
.
L’image OPTIMISATION 5
(Fig. 91)
est alors affichée.
Fig. 91
OPTIMISATION 5
START? est alors affiché sur l’image.
y
Si nécessaire, appuyer sur la touche de menu
F5
pour retourner.
y
Appuyer sur la touche
START
.
La lancée de mesure est alors effectuée.
L’image OPTIMISATION 6
(Fig. 92)
est alors affichée.
12.5 Poursuivre la minimisation
des masses et l’optimisation de
stabilité de marche
Fig. 92
OPTIMISATION 6
(2ème lancée de mesure de l’ensemble pneu/jante)
A partir d’ici, la minimisation des masses est effectuée
exactement comme l’optimisation de stabilité de marche.
y
Tourner la roue en position de marquage (flèches
de direction).
y
Placer un
repère
dans cette position exactement
au-dessus de l’arbre principal sur l’extérieur du
pneu.
y
Si nécessaire, appuyer sur la touche de menu
F5
pour retourner.
y
Appuyer sur la touche de menu
F6
pour confirmer.
L’image OPTIMISATION 7
(Fig. 93)
est alors affichée.
Affichage H 1
Si
H 1
est affiché, il n’est en général pas recommandé de
continuer l’optimisation, car les valeurs mesurées ne
dépassent pas les limites fixées pour que l’optimisation
soit recommandée. Il est cependant possible de continuer
l’optimisation pour améliorer les conditions de marche
du véhicule, même au–dessous de la valeur limite
(véhicule critique).
Pour poursuivre l’optimisation:
y
Poursuivre selon la description pour l’image
OPTIMISATION 7
(Fig. 93)
.
Pour interrompre l’optimisation:
y
Appuyer sur la touche
STOP
pour repasser au
programme d’équilibrage et équilibrer la roue
suivant l’affichage.
Fig. 90
OPTIMISATION 4
(first measuring run of tyre/rim assembly)
y
yy
y
y
Clamp the wheel on the balancer.
y
yy
y
y
Readjust the wheel such that the valve is exactly
perpendicular to and above the main shaft.
y
yy
y
y
Enter the valve position by pressing menu key
F6
.
The OPTIMISATION 5 screen
(Fig. 91)
is displayed.
Fig. 91
OPTIMISATION 5
START? is signalled on the screen.
y
If necessary, go back by pressing menu key
F5
.
y
Press the
START
key.
A measuring run is performed.
The OPTIMISATION 6 screen
(Fig. 92)
is displayed.
12.5 Continue minimisation and
optimisation
Fig. 92
OPTIMISATION 6
(second measuring run of tyre/rim assembly)
From this screen weight minimisation is carried out in the
same way as optimisation.
y
Rotate the wheel into marking position following
the arrows.
y
Provide a
single mark
on the tyre outer side exactly
perpendicular to and above the main shaft.
y
If necessary, go back by pressing menu key
F5
.
y
Confirm by pressing menu key
F6
The OPTIMISATION 7 screen
(Fig. 93)
is displayed.
Reading H 1
If
H 1
is read out further optimisation is not recommended.
In this case the measured data does not exceed the limit
for recommendation of the optimisation program.
However, it is possible to continue optimisation so as to
improve wheel running conditions even below the limit
value (critical vehicle).
To continue optimisation:
y
Continue as shown on screen OPTIMISATION 7
(Fig. 93
).
To abort optimisation:
y
Press the
STOP
key to return to the balancing
program and balance the wheel according to the
readings.
