51
Mode d’emploi
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Serrage de roue
Operation manual
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Clamping the wheel
6. Serrage de roue
Dans leur documentation technique, de nombreux
fabricants d’automobiles précisent le mode de fixation
des roues sur le véhicule (centrage par trou central ou
par boulons). Les moyens de serrage et de centrage
doivent être choisis en conséquence parmi les différentes
versions disponibles.
Remarque
Veiller à n’utiliser que les moyens de serrage et de
centrage qui sont conçus et prévus pour la machine. Vu le
progrès technologique constant dans le domaine des
machines et des moyens de serrage et de centrage, il se
peut que les anciens moyens de serrage et de centrage
ne puissent plus être utilisés sur une nouvelle machine
ou que les nouveaux moyens de serrage et de centrage
ne puissent pas être utilisés sur les machines existantes.
Pour les moyens de serrage et de centrage corrects, leur
application et leur manipulation, consulter la littérature
disponible pour chaque moyen de serrage et de centrage
(synoptique des moyens de serrage, modes d’emploi des
différents moyens de serrage).
6.1 Montage du moyen de serrage
et de centrage sur l’arbre principal
Pour faciliter le transport, le moyen de serrage des roues
n’est pas encore monté sur la machine à sa livraison. Il y
est joint et doit être monté sur place par l’utilisateur.
Pour pouvoir serrer une roue sur la machine, un moyen
de serrage approprié doit être fixé sur l’arbre principal.
Seuls les moyens de serrage correctement fixés,
mécaniquement impeccables et propres sont à même
d’assurer une précision d’équilibrage maximum.
Figura 24
Montage du moyen de serrage
24.1
Cône de serrage MZV–4 pour les jantes à centrage
par trou central, ou au moins avec un trou central
suffisamment exact. Il existe divers accessoires pour
ce moyen de serrage.
24.2
Moyens de serrage universel USV et SCA pour les
jantes fermées ou les jantes à centrage par boulons.
Il existe divers accessoires pour ces moyens de
serrage.
1
Cône de l’arbre principal
2
Corps de base du moyen de serrage
3
Vis de fixation à six pans creux (cote sur plats 14 mm)
y
Avant de fixer le moyen de serrage de la roue, nettoyer
le cône de l’arbre principal
(Fig. 24, pos. 1)
et le cône
intérieur du moyen de serrage.
y
Faire glisser le moyen de serrage sur le cône de l’arbre
principal de sorte que la tête de la vis à tête cylindrique
insérée au fond du cône s’engage dans un des
évidements dans le corps de base
(Fig. 24, pos. 2)
.
y
Serrer le moyen de serrage moyennant la vis de
fixation
(Fig. 24, pos. 3)
.
6. Clamping the wheel
In their technical documentation many motor–vehicle
manufacturers specify the kind of wheel mounting on the
vehicle (centre bore, or stud location). The required
clamping and centring means have to be selected among
the different versions available.
Note
Please note that only such clamping and centring means
that fit properly on the machine and are designed for use
on it are used. In order to keep pace with technical
progress, machines or clamping and centring means
might undergo design revisions so that newer versions of
clamping and centring means may not be compatible with
existing machines, or older versions not compatible with
new machines.
The application and handling of the proper clamping and
centring means is described in the literature given
separately for each device (survey on clamping means,
operation manuals for the different clamping means).
6.1 Fitting the wheel adaptor on the
main shaft
To facilitate transport, the wheel adaptor is supplied
detached from the balancer. It is inside the machine
packing and has to be mounted by the user on site.
To clamp a wheel on the balancer an appropriate clamping
adaptor has to be fitted on the main shaft. Only correctly
mounted, mechanically perfect and clean clamping
means are capable of ensuring maximum balancing
accuracy.
Fig. 24
Fitting the wheel adaptor
24.1
MZV–4 cone adaptor for rims with centre bore
location, or at least sufficiently accurate centre
bore. Various accessories are available for this
wheel adaptor.
24.2
USV and SCA universal adaptors for closed rims,
or for stud hole located rims. Various accessories
are available for this wheel adaptor.
1
Cone of the main shaft
2
Basic body of the wheel adaptor
3
Fastening screw (width across flats 14 mm)
y
yy
y
y
Before fitting the wheel adaptor clean the cone of the
main shaft
(Fig. 24, item 1)
and the inner cone of the
wheel adaptor.
y
yy
y
y
Slide the wheel adaptor onto the cone of the main
shaft so that the head of the hexagon socket head cap
screw attached to the end of the cone engages with
one of the recesses in the basic body of the adaptor
(Fig. 24, item 2)
.
y
yy
y
y
Tighten the wheel adaptor using the fastening screw
(Fig. 24, item 3)
.
