Elliott E190, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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adeguata a prevenire il deterioramento dovu-
to alla corrosione durante le fasi di spedizione
e stoccaggio e per i primi periodi di lavoro
della fune; tuttavia al
fi ne di ottenere le pre-
stazioni ottimali, la gran parte delle funi trarrà
bene
fi cio dall’applicazione di un lubri fi cante
di servizio, il tipo consigliato varia in funzione
dell’applicazione della fune e delle condizioni
ambientali alle quali la fune risulta essere
esposta.
Il lubri
fi cante di servizio deve essere compati-
bile con il lubri fi cante originale del costruttore
e, i metodi di applicazione sono diversi dalla
spazzola all’oliatore a goccia o a spray più o
meno pressurizzato.
È sempre consigliato utilizzare lubri
fi canti per
funi di tipo neutro ed appropriato alla tipolo-
gia ed al luogo d’uso.
S
ELEZIONE DELLA FUNE
Quando si è a conoscenza che il fattore pri-
mario del deterioramento è l’abrasione (usura
per il contatto ripetuto e continuo con un altro
corpo quali tamburo, pulegge, ecc.), bisogna
indirizzare la propria scelta verso una fune
avente i
fi li esterni più grandi possibile. Si
consigliano funi parallele (aventi entrambe le
estremità bloccate ed impossibilitate a girare)
e funi con trefoli compattati dove si è in pre-
senza di elevata abrasione.
Lo schiacciamento è un altro fenomeno che
può accadere a causa di una serie diverse
di ragioni ma più frequentemente quando la
fune è soggetta ad avvolgimento multistrato
su tamburo. Ancora si riscontra una maggiore
pressione tra la fune e la super
fi cie liscia o
piana rispetto a quella di un tamburo scana-
lato. Nel caso di avvolgimenti su più strati per
il sollevamento non dovrebbero essere utiliz-
zate funi e trefoli con anima tessile. Funi con
anima di acciaio e con trefoli compattati sono
maggiormente resistenti allo schiacciamento
ed alle deformazioni.
Per combattere la corrosione, oltre al lubri-
fi cante, si può ricorrere all’utilizzo di fi li zin-
cati, protezioni esterne ed eventualmente in
M
ONTAGGIO E MANUTENZIONE DELLA FUNE
È fondamentale controllare che la fune venga
avvolta correttamente sul tamburo e che non
si presentino allentamenti nelle spire della
fune o sovrapposizioni incrociate su strati del
tamburo, consentendo di adattarsi gradual-
mente alle condizioni operative con carichi
crescenti.
Inoltre le funi devono essere esaminate accu-
ratamente da personale competente durante
i periodi di manutenzione ordinaria e straor-
dinaria del macchinario. Nei casi di utilizzo
pesante e continuativo dei macchinari stessi
è corretto eseguire le veri
fi che funi anche in
periodi molto più brevi tra i periodi intercorsi
dalle normali manutenzioni.
Nel caso di gru bisognerebbe operare un
controllo all’inizio di ogni turno o giornata
lavorativa in cui la gru è in funzione al
fi ne
di assicurarsi che le funi siano correttamente
posizionate sulle loro pulegge e sui tamburi e
non siano state manomesse. Quando la gru
sta operando normalmente le funi dovreb-
bero essere ispezionate per accertarsi della
presenza di eventuali
fi li rotti, deformazioni
od appiattimenti od altri indicatori di dan-
no, consumo eccessivo e corrosione della
super
fi cie almeno una volta alla settimana.
Tutti i terminali della fune, girevoli, perni ed
accessori di ritenuta e le pulegge dovrebbero
essere controllati per eventuali danni, bronzi-
ne consumate o grippate. Anche i ganci ed
altri attacchi per il sollevamento, sicurezze
e girevoli dovrebbero essere controllati per
eventuali danni, libertà di movimento od
usura. Ogni gancio a gambo
fi lettato ed il
dado di sicurezza dovrebbero essere con-
trollati per accertare eventuali movimenti non
consentiti che potrebbero signi
fi care usura e
corrosione.
L
UBRIFICAZIONE DELLA FUNE
La protezione garantita dal lubri fi cante utiliz-
zato dal costruttore della fune è solitamente
R
OPE FITTING AND MAINTAINING
It is essential to check that the rope is wound
onto the drum correctly and that there is no
looseness in the rope coils or crossing over
of layers on the drum, so it is able to gradually
adapt to working conditions as the load in-
creases.
Ropes must also be inspected thoroughly by
trained personnel during the routine and spe-
cial maintenance of the machinery.
In conditions of heavy and continuous use
of the machinery, ropes should be checked
much more frequently than the scheduled
intervals for normal maintenance.
With cranes, a check should be carried out at
the start of each shift or working day when
the crane is in operation, in order to ensure
the ropes are placed correctly on their pulleys
and on the drums and have not been tampe-
red with.
When the crane is working normally, the ropes
should be inspected at least once a week to
check for any broken wires, kinking or
fl atte-
ning, and any other damage, excess wear and
surface corrosion.
All rope heads, swivels, safety accessories,
pins and pulleys should be checked for da-
mage and worn or seized bushings.
Hooks and other couplings for lifting, safety
devices and swivels should be checked for
damage and that they can move freely and
checked for wear.
Every bolt hook and the stop nut should be
checked for prohibited movement, which
could indicate wear and corrosion.
R
OPE LUBRICATION
The protection guaranteed by the lubricant
used by the rope manufacturer is usually suf
fi -
cient to prevent deterioration due to corrosion
during shipment and storage and for the initial
period of rope use.
However, for optimum performance, the
majority of ropes will bene
fi t from the applica-
tion of a service lubricant.
The recommended type depends on the ap-
plication of the rope and the conditions the
rope is exposed to.
The service lubricant must be compati ble with
the original one used by the manufacturer and
the methods of application vary from brush
lubricators to drip-feed lubricators, high- or
low-pressure sprays.
It is always advisable to use lubricants suita-
ble for neutral rope as well as for the type and
place of use.
R
OPE SELECTION
Once you verify that the primary factor deter-
mining deterioration is abrasion (wear caused
by repeated and ongoing contact with another
element, such as drum, pulleys, etc.), your
choice should be directed towards a rope
whose outer wires are as large as possible.
We recommend lang lay rope (with both hea-
ds blocked so as to be impossible to turn) and
ropes with compacted strands for high levels
of abrasion.
Flattening is another problem/malfunction
which may occur for various reasons but most
frequently when the rope is subject to multi-
layer winding on the drum.
Additionally, greater pressure is found
between the rope and a smooth or
fl at surface
compared to a grooved drum.
When winding with several layers, ropes and
strands with textile core should not be used
for lifting.
Ropes with steel core and compacted strands
offer greater resistance against crushing and
deformation.
To prevent corrosion, in addition to the use of
lubricant, you can also use galvanized wires,
outer protection and different materials, such
as stainless steel, in special circumstances.