battioni Pagani BALLAST 11000, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

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Bedienungsanleitung
für den Gebrauch und die Wartung der Serie BALLAST
Seite 111
DEUT
SCH
11 - WARTUNG, INSPEKTIONEN UND KONTROLLEN, REPARATUREN,
KUNDENDIENST
Wenn der Tank für eine lange Zeit nicht benutzt wurde, stellen Sie sicher, dass die Gelenkwelle frei dreht und
spülen Sie die Pumpe mit 200 ml Diesel durch. Danach ist es wichtig, die Pumpe mit dem vollständig geöffneten
Reglerhahn für 20 Sek. (Version Druckschmierung) zu betätigen oder ca. 100 ml Öl aus dem Auslasskrümmer
(Version automatische Schmierung) mit der Kompressionspumpe in die Pumpe zu geben. Dies gewährleistet eine
gute Schmierung der Lamellen bevor mit Flüssigkeiten gearbeitet wird. Am Ende stellen Sie den Hebel wieder auf
die korrekte Funktionsweise ein.
Es wird darauf hingewiesen, dass während der Wartungs-, Inspektions-, Kontroll- und Reparaturvorgänge die
individuellen Schutzmassnahmen, die im hier vorliegenden Handbuch aufgeführt werden, benutzt werden müssen.
Alle Wartungs-, Inspektions-, Kontroll- und Reparaturvorgänge sind unter höchster Aufmerksamkeit auszuführen.
Dabei muss der Vakuum Derhpumpe mit Lamellen ausgeschalten und der Nebenantrieb entfernt werden.
11.1 REINIGUNG
11.1.1 WASCHEN DES KÖRPERS
Sollte Schwarzwasser in den Vakuum Derhpumpe mit Lamellen eingetreten sein, muss unverzüglich die innere Reinigung des Körpers
ausgeführt werden. Dabei muss zunächst das Diesel oder Dieselöl über den Ablasskrümmer mit dem Vakuum Derhpumpe mit Lamellen
in der Kompressionsphase abgesaugt werden. Nach Beendigung dieses Arbeitsganges muss das Öl abgesaugt werden. Der gleiche
Vorgang sollte durchgeführt werden, wenn die Drehschieberpumpe mit Lamellen über längere Zeit stillgelegt werden muss. In diesem
Fall macht es sich erforderlich, die mit dem Ventil verbundene Ansaug- und Zufuhrleitung zu entfernen und den Kollektordeckel
hermetisch zu schließen, da sonst jene Gase, die sich im Inneren der Zisterne bilden, in den Vakuum Derhpumpe mit Lamellen
überlaufen könnten und im Inneren des Körpers Rostbildung verursachen würden, was wiederum den Bruch der Lamellen zur Folge
haben könnte, wenn die Anlage später wieder in Betrieb gesetzt wird.
Niemals Wasser benutzen, um ebenfalls Verrostungen zu vermeiden.
Falls das Waschen des Körpers nach dessen Demontage erfolgt, ist es angebracht, vor der Durchführung des eben beschriebenen
Verfahrens einen vorbereitenden Waschvorgang unter Einsatz von Reinigungsmitteln (z.B. Verdünnungsmittel) auszuführen.
11.1.2 WASCHEN DES ÖLTANKS
Mindestens einmal im Jahr muss der Öltank mit geeigneten Reinigungsmitteln ausgewaschen werden.
11.1.3 WASCHEN UND REINIGEN DER VENTILE
Mindestens einmal im Monat müssen die Ventile gewaschen und gereinigt werden, dazu müssen sie vom Vakuum Derhpumpe mit
Lamellen abgeschraubt und mit Wasser oder eventuell mit nicht korrosiven Reinigungsmitteln gereinigt werden.
11.2 KONTROLLE DER VENTILE
In regelmäßigen Zeitabständen überprüfen, dass alle Ventile, sowohl Überlaufventile als auch Druck- und Vakuumventile der
Anlage, eine stets perfekte Funktionstüchtigkeit aufweisen.
11.3 INSPEKTION UND AUSWECHSLUNG DER LAMELLEN
11.3.1 ALLGEMEINE BETRACHTUNGEN ZU DEN LAMELLEN "LONGLIFE"
Die Lamellen LONG LIFE bestehen aus einem Spezialmaterial, das sich für intensive Einsätze der Drehschieberpumpe mit Lamellen
im industriellen Bereich eignet. Diese Lamellen bieten eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Verschleiß sowie thermische und
mechanische Belastungen. Sie eignen sich für häufige Einsätze sowie für das Ansaugen dickflüssigerer Schwarzwasser und werden
insbesondere für jene Anlagen empfohlen, die auf Rechnung Dritter arbeiten und somit an ein und demselben Tag mehrmals zum
Einsatz kommen werden.
Außer auf Grund von normalem Verschleiß kann eine Auswechslung der Lamellen auch infolge von unsachgemäßem Gebrauch des
Vakuum Derhpumpe mit Lamellen notwendig werden. Die am häufigsten auftretenden Ursachen sind auf eine Überhitzung, auf das
Fehlen einer ordnungsgemäßen Schmierung, auf den Eintritt von Schwarzwasser, auf zu hohen Druck oder zu großes Vakuum sowie
auf die Rostbildung im Inneren des Körpers infolge längerer Stillstandszeiten zurückzuführen.
Mit der Hitze zu hoch Paletten Strecke zu berühren die Platte Vorder-und Hinterräder Dies führt dazu, dass die Aufschlüsselung der Paletten.
Wird die Schmierung nicht ordnungsgemäß ausgeführt, bleiben sowohl die Lamellen als auch der Pumpeninnenraum völlig trocken.
Dadurch erhöht sich die Empfindlichkeit der Lamellen, was deren leichtes Zerbrechen in Längsrichtung zur Folge haben kann.
Ein ähnliches Zerbrechen kann durch den Eintritt von Schwarzwasser oder durch zu hohen Betriebsdruck hervorgerufen werden.
Ein zu hohes Vakuum kann dagegen ein Schlagen der Lamellen gegen den Zylinder verursachen, was zur Beschädigung der
Außenseite der Lamellen führen kann. Außerdem wird dadurch das Zylinderrohr wellig.