Alpinestars Tech-Air 10 System, Руководство пользователя

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3.2.1 MODE COURSE : Enveloppe de protection contre les collisions d’obstacles
3.2.2 MODE COURSE : Enveloppe de protection pour les collisions avec perte de
contrôle
3.3 Enveloppes de protection : Restrictions d’utilisation
En mode course, on s’attend à ce que le système Tech-Air® 10 se gonfle et protège dans les
accidents où une moto heurte un véhicule ou un obstacle dans les mêmes conditions que
celles décrites au chapitre 3.1.1 pour le mode route.
En mode course, on s’attend à ce que le système Tech-Air® 10 se gonfle et protège dans les
mêmes situations que celles décrites au chapitre 3.1.3 pour le mode route.
Le déploiement du système Tech-Air® 10 est limité, même à l’intérieur des enveloppes de
protection, lorsque, en général, les conditions environnementales empêchent le système
de mesurer suffisamment l’accélération et/ou la vitesse angulaire pour activer le système.
Type de moto
Le système Tech-Air® 10 peut être utilisé par les pilotes ou les passagers sur tout type de
moto, y compris les motos électriques.
IMPORTANT! Les chances de tomber d’une moto sont considérablement plus élevées
lorsque vous roulez hors route, en particulier quand un pilote est
inexpérimenté. Même à l’arrêt, une chute peut entraîner le déploiement du
système, laissant l’utilisateur sans protection jusqu’à ce que le système soit
retourné et rechargé (voir la section 16).
Légère conduite hors-route
Seulement lorsque le mode route est sélectionné, le système Tech-Air® 10 peut être utilisé
hors route DANS UNE CAPACITÉ LIMITÉE sur des routes en gravier uniquement. Aux fins
de l’utilisation du système hors route, la définition d’une route en gravier est la suivante :
• Une route non pavée revêtue de gravier.
• A une largeur minimale de 4 m (13 pi).
• N’a pas de gra/- 30%.
• N’a pas d’ornières, de marches ou de trous de plus de 50 cm (19,5”) de profondeur.
L’application Tech-Air® permet à l’utilisateur de désactiver temporairement la
protection du système si, par exemple, l’utilisateur entreprend une conduite
hors route intense. Le système ne peut pas être rallumé avec l’application,
mais uniquement en ouvrant et en refermant la ceinture d’activation.
4. Limites d’utilisation
Lorsque le mode course est sélectionné, le système peut
ne pas se déployer avant le premier impact même dans les
conditions du tableau 2, mais peut se déployer si le pilote
tombe soudainement de la moto après l’impact, quel que soit
l’angle d’impact.
Si les conditions de collision sont en dehors de l’enveloppe
de protection décrite ci-dessus, le système ne peut pas se
déployer si l’accélération et la vitesse angulaire mesurées par
le système ne sont pas suffisantes pour activer le système
Tech-Air® 10.
Assurez-vous toujours de sélectionner le mode route lorsque
vous roulez sur routes. Utilisez le mode course uniquement
pour les pistes de course fermées.
En raison de chocs, de mouvements et/ou d’autres entrées
détectés et/ou reçus par le système pendant son utilisation,
le système peut - bien que cela soit peu probable - se déployer
même s’il n’y a pas d’événement de crash.
Le système étant sensible aux mouvements brusques du
corps et aux chocs, il doit être utilisé UNIQUEMENT pour
faire de la moto dans les conditions et limitations définies
ci-dessus. Le système n’est PAS destiné à être utilisé dans :
a. Tout événement de course ou de compétition, à moins que
le mode course soit selectionné;
b. Événements Enduro, Motocross ou Supermoto;
c. Cascades de motos ; ou
d. Dérapage latéral, roues, etc. ;
e. TOUTES activités non motocyclistes.
L’utilisateur n’a pas besoin d’être impliqué dans un accident
pour que le système se déploie. Par exemple, le système se
déploiera si l’utilisateur tombe en portant le système, comme
lors du démontage de la moto. Ces types de déploiements
« sans conduite » ne sont pas des défaillances du système.
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