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4. Uso
4.1. Pagina PRONTO
Dopo aver collegato della TranSERVE® alla batteria
del veicolo, sul display sono visualizzati la versione
del Firmware e il numero di serie della macchina.
Successivamente, appare il messaggio:
Accendere il motore
prima di iniziare le
operazioni
• Avviare il motore del veicolo.
• Premere . Sul display viene visualizzata la pagina
“PRONTO”, che illustra la situazione in cui si trova
la macchina, sia al momento dell’accensione che al
termine di ogni ciclo :
Nuovo 15,0L
Esausto 3,9L
Auxiliary Vuoto
ATF Generico 30C
• Nuovo: indica la quantità presente nella
tanica predisposta a contenere l’olio nuovo.
• Esausto: indica la quantità presente nella
tanica predisposta a contenere l’olio esausto/
vecchio.
• Ausiliario: indica la quantità d’additivo/
olio presente nel serbatoio ausiliario,
predisposto per contenere additivi oppure
oli in quantità non superiore a 3 litri.
Nell’ultima riga è indicata normalmente la dicitura
ATF GENERICO; in questo caso la macchina
TranSERVE® si attiene al peso specifico medio
caratteristico, di tutta la gamma dei lubrificanti per
cambi automatici. La precisione, nel calcolo peso/
volume, avrà un grado d’approssimazione non oltre
il ± 2 %, il che rende la macchina TranSERVE® un
apparecchio di notevole precisione. Nell’ultima riga
è visualizzato il tipo d’olio che si utilizza durante le
operazioni (Vedere “5.2 - Tipo Olio” a pagina 59),
e la temperatura (°C) dell’olio nel circuito.
4.2. Elenco Funzioni
• Dalla pagina PRONTO, premere per
visualizzare le funzioni disponibili :
•Sostituzione Olio
Rabbocco Olio
Scarico Olio
Carico Additivo
•Service...
• Scorrere verso il basso o verso l’alto le pagine
contenenti le funzioni, utilizzando il tasto .
• Premere il tasto = OK per confermare
l’operazione selezionata.
4.3. Sostituzione Olio
⚠
Prima di procedere nella fase
di sostituzione olio, accertarsi
che il tipo d’olio visualizzato
nella quarta riga, della pagina
PRONTO, sia effettivamente
lo stesso presente nella tanica
NUOVO. Per cambiare il tipo
d’olio, occorre, innanzitutto,
seguire le indicazioni del paragrafo
“5.2 - Tipo Olio” a pagina 59.
⚠
Controllare la tara delle
taniche, se diverse da
quelle originali in dotazione. E’
IMPORTANTE che la tanica
ESAUSTO, in dotazione alla
macchina TranSERVE®, non sia
sostituita con un’altra, altrimenti
occorre seguire la procedura,
semplice e rapida, descritta nel
paragrafo “5.4 - Tara Olio Esausto”
a pagina 59.
NOTE IMPORTANTI:
a) Tutti i sistemi compresa la macchina
TranSERVE® , come nessun altro apparecchio
atto al servizio di pulire e sostituire l’olio nei
sistemi automatici, NON sono in grado di
rilevare quanto olio sia effettivamente presente
all’interno di un cambio, oppure nel sistema
cambio-radiatore.
Pertanto, selezionare all’inizio del processo la
quantità (a secco!) di olio da sostituire, NON
comporterà mai un cambiamento della quantità
effettiva di olio già presente. È importante
tenere conto che, al termine delle operazioni,
in ogni modo vi sarà nel cambio una quantità
in più, pari alla somma dei volumi degli
additivi. Esempio: Pulitore 325 ml + additivo di
protezione 325 ml = 650 ml.
b) Per quanto attiene alle caratteristiche
di viscosità e peso specifico, gli oli ATF
appartengono alla stessa famiglia. Pertanto, sono
completamente miscibili e la presenza di residui
d’olio nell’interno della TranSERVE® (compresi
i tubi di collegamento), non provoca alcun
problema quando, nell’operazione successiva, è
utilizzato un tipo di olio diverso.
• Dalla pagina PRONTO premere .
