VLX 1040S, Operator'S Manual

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ITALIANO
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•
premendo il pulsante aspirazione (fig. 5, rif. 2), si seleziona il tipo di batteria
installata sulla macchina “ACd” per batteria con acido (batterie corazzate tubolari)
oppure la dicitura “GEL” (batterie al GEL).
•
memorizzare il parametro visualizzato, premendo il pulsante di emergenza (fig. 5,
rif. 15).
5.5.1. Batterie: preparazione
!
PERICOLO
Durante l’installazione o qualsiasi tipo di manutenzione delle batterie, l’operatore
deve essere munito degli accessori (guanti, occhiali, tuta protettiva, ecc.) necessari
a limitare i rischi di infortuni, allontanarsi da eventuali fiamme libere, non
cortocircuitare i poli delle batterie, non causare scintille e non fumare.
Le batterie vengono normalmente fornite cariche con acido e pronte per l’impiego.
Nel caso in cui si vada ad utilizzare batterie a carica secca, prima di montarle a bordo è
necessario attivarle con la seguente procedura:
• dopo aver tolto i tappi delle batterie, riempire tutti gli elementi con soluzione di acido
solforico specifico, fino a quando le piastre sono interamente ricoperte (effettuare
almeno un paio di passaggi su ciascun elemento);
• lasciare riposare per 4-5 ore, per dare tempo alle bolle d'aria di risalire alla superficie
ed alle piastre di assorbire l’elettrolito;
• verificare che il livello dell’elettrolito sia ancora superiore alle piastre e, in caso
contrario, ripristinare il livello rabboccando con la soluzione di acido solforico;
• richiudere i tappi;
• montare gli accumulatori sulla macchina (secondo la procedura indicata nel seguito).
È opportuno ora effettuare una prima ricarica prima di mettere in esercizio la macchina:
per questa operazione attenersi a quando scritto nel paragrafo dedicato.
5.5.2. Batterie: installazione e collegamento
!
PERICOLO
Verificare che tutti gli interruttori sul pannello comandi siano in posizione “0”
(spento).
Fare attenzione a montare sui poli positivi solo morsetti contrassegnati con il
simbolo “+”. Non controllate la carica delle batterie mediante scintillamenti.
Attenersi scrupolosamente alle indicazioni descritte nel seguito in quanto una
eventuale cortocircuitazione delle batterie può provocare l’esplosione delle stesse.
•
Assicurarsi che i due serbatoi siano vuoti (eventualmente svuotarli: vedere
paragrafo dedicato).
•
Sganciare il serbatoio recupero (fig. 2, rif. 2) dal serbatoio soluzione (fig. 2, rif. 7),
tirando il gancio di sblocco (fig. 3, rif. 1).
•
Sollevare il serbatoio recupero, facendolo ruotare all’indietro di circa 90°: in questo
modo si accede dall’alto al vano batterie (ricavato all’interno del serbatoio
soluzione).
•
Inserire nel vano le batterie, orientandole come indicato sul disegno stampato,
all’interno del vano, sul serbatoio soluzione.

ATTENZIONE
Montare sulla macchina gli accumulatori usando mezzi adeguati al loro peso.
I poli positivo e negativo hanno diametro diverso.
•
Facendo riferimento alla disposizione dei cavi visibile sul disegno sopracitato,
collegare i morsetti del cablaggio batterie e del ponte con morsetti ai poli degli
accumulatori.
Orientati i cavi come indicato sul disegno, serrare i morsetti ai poli e ricoprirli con
vaselina.