SWM RS 125 R 2016, Manual, Operation, Maintenance

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3
B
1
MIN
ES
ES - 33
REGISTRO MOVIMIENTO EN VACÍO FRENADO COMBI-
NADO
El pedal (3) de mando del frenado combinado debe
tener un movimiento en vacío (B) de 5 mm antes de
empezar la acción de frenado.
En el caso de que esto no se produjera, ajústelo del
siguiente modo:
- Aflojar la tuerca (4);
- Actuar sobre la varilla de mando de la bomba (5)
para aumentar o bien disminuir la carrera en va-
cío;
- Una vez acabada la operación, reapretar la tuerca
(4).
ATENCIÓN*: La ausencia de la carrera en vacío
prescrita provocará el desgaste rápido de las
pastillas del freno con el consiguiente peligro
de llegar a la TOTAL INEFICIENCIA DEL FRENO.
ATENCIÓN*: Si la palanca del freno resulta de-
masiado “blanda”, significa que hay aire en la
tubería o bien un defecto en la instalación. Al
ser peligroso conducir en estas condiciones,
acudir a un Concesionario SWM para que éste
inspeccione el sistema de frenos.
ADVERTENCIA*: No verter el fluido de los frenos
sobre superficies barnizadas o piezas traspa-
rentes (ej. cristales de los faros).
ADVERTENCIA*: No mezclar dos tipos de fluidos
diferentes. Si se utiliza otra marca de fluido,
eliminar completamente el existente.
ADVERTENCIA*: El líquido de frenos puede pro-
vocar irritaciones. Evitar el contacto con la piel
y los ojos. En caso de contacto, limpiar comple-
tamente la parte afectada y, si se tratara de
los ojos, solicitar asistencia médica.
CONTROL NIVEL LÍQUIDO FRENO ANTERIOR
El nivel del flujo en el depósito de la bomba no debe
encontrarse jamás por debajo del valor mínimo
“MIN” visible por la mirilla (1) presente en la parte de
atrás del cuerpo de la bomba.
Una eventual disminución del nivel del fluido puede
permitir que entre aire en la instalación con el con-
siguiente alargamiento de la carrera de la palanca.