SWM RS 125 R 2016, Manual, Operation, Maintenance

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EINSTELLUNG LEERHUB KOMBINIERTE BREMSE
Die Pedalbedienung (3) der kombinierten Bremse
muss einen Leerhub (B) von 5 mm vor Beginn der
Bremsaktion haben.
Andernfalls die Einstellung wie folgt vornehmen:
- Die Mutter (4) lösen.
- Die Betätigungsstange des Hauptbremszylinders
(5) verstellen, um den Leerhub zu vergrößern oder
zu verkleinern.
- Nach der Einstellung die Mutter (4) wieder festzie-
hen.
ACHTUNG*: Fehlt der vorgeschriebene Leer-
hub, führt dies zu einem vorzeitigen Ver-
schleiß der Bremsbeläge und es besteht dann
die Gefahr einer VÖLLIG UNZUREICHENDEN
BREMSLEISTUNG.
ACHTUNG*: Reagiert der Bremshebel zu
"weich", ist Luft in den Leitungen oder die An-
lage defekt. Da es gefährlich ist, das Motorrad
unter diesen Bedingungen zu fahren, muss die
Bremsanlage sofort bei einem SWM-Vertrags-
händler kontrolliert werden.
HINWEIS*: Keine Bremsflüssigkeit auf lackierte
Flächen oder Gläser (z. B. Scheinwerfer, Rück-
lichter) verschütten.
HINWEIS*: Niemals zwei unterschiedliche Ar-
ten von Bremsflüssigkeiten mischen. Soll eine
andere Bremsflüssigkeits-Marke benutzt wer-
den, muss die vorhandene Bremsflüssigkeit
vollständig beseitigt werden.
HINWEIS*: Die Bremsflüssigkeit kann Hautrei-
zungen verursachen. Einen Kontakt mit Haut
und Augen unbedingt vermeiden. Bei einem
Kontakt den betroffenen Bereich vollständig
reinigen. Sind die Augen betroffen, muss ein
Arzt aufgesucht werden.
KONTROLLE DES FÜLLSTANDS DER VORDERRAD-
BREMSE
Der Füllstand im Behälter der Pumpe darf nie unter
dem Mindestwert „MIN“ liegen, sichtbar durch das
Inspektionsfenster (1) hinten am Pumpenkörper.
Ein eventuelles Sinken des Flüssigkeitsstands kann
zu Eindringen von Luft in die Anlage und damit zu
einer Verlängerung des Hebelweges führen.