Space SQ42 E, Manual

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1. SAFETY DEVICES
Any unauthorised modifications or tampering with the
equipment release the manufacturer from any liability for
damages caused or related to the above-mentioned acts.
Removal or tampering with safety devices constitutes an infringement
of European Safety Regulations.
1.1 P adlockabl e mai n switch
1.2 De adma n d ev ic e
The lift is equipped wit a “deadman” type operative system so that up or
down movement is immediately stopped when the control button is
released.
1.3 Me cha n ical e m e rg en cy stop
The lift is fitted with mechanical stops that trigger when the limit switch
sends warning signals, at the end of an up or down run. In these
situations, jog operate the movement opposite to the previous movement
for a distance of 5-10 cm. Check the relative limit switch and replace if
necessary.
NOTE Besides the mechanical stop described above, the motor heat
probe might be disabled. This is automatically reset after about 3 minutes.
1.4 A utomatic carriag e h e ight sy n chro n isatio n
Should the difference in level of the crosspiece exceed 30 mm, the
control device automatically operates stopping the highest crosspiece
for a few instants, so as to reset the correct alignment.
1 . SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
Alle eigenmächtigen Eingriffe oder Modifizierungen an
Einrichtungen, die nicht zuvor vom Hersteller autorisiert wurden,
entheben diesen von der Haftungspflicht für dadurch
verursachte Schäden. Die Entfernung oder der Umbau der
Sicherheitseinrichtungen stellt eine Verletzung der Europäischen
Sicherheitsnormen dar.
1.1 Verriegelbarer Hauptschalter
1.2 Totmann-System
Die Hebebühne ist mit einem “Totmann”-Betriebssystem ausgerüstet.
Wird die Betriebstaste losgelassen, werden alle Hebe- und
Senkbewegungen unverzüglich unterbrochen.
1.3 Mechanische Not-Aus-Vorrichtung
Sollte ein Hub- oder Absenkendschalter nicht funktionieren, wird die
Hebebühne über ein mechanisches Sperrsystem abgestoppt. Unter
diesen Umständen die Hebebühne in umgekehrter Richtung ugf. 5 - 10
cm stoßweise zurückfahren. Den Endschalter prüfen und ggf.
auswechseln.
Hinweis : Außer der mechanischen Sperre kann die obige Situation
das Abschalten des Motorwärmefühlers zur Folge haben. Es muss
dann das automatische Wiedereinschalten desselben (nach ugf. 3
Minuten) abgewartet werden.
1.4 Gleichlaufregelung der Hubwagen
Wenn der Höhenunterschied zwischen den Querträgern 30 mm erreicht,
spricht die Steuervorrichtung automatisch an und sie stoppt den
Querträger in der höchsten Position für einige Sekunden, damit die
ordnungsgemäße Ausrichtung wieder hergestellt wird.
1. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
El constructor no se responsabiliza por los daños derivados
de intervenciones o modificaciones al equipo sin autorización.
El desmontaje o la manumisión de los dispositivos de
seguridad es una violación a las Normas Europeas sobre la seguridad .
1.1 Interruptor general ba j o candado
1.2 Sistema hombre presente
El elevador ha sido equipado con un sistema operativo de tipo “hombre
presente”, las operaciones de subida o de bajada se interrumpen de
inmediato al soltar el pulsador de mando.
1.3 Bloqueo mec á nico de emergencia
El elevador ha sido equipado con topes mecánicos que actúan en caso
de anomalías del fin de carrera, al final del recorrido de subida o de
bajada. En estos casos, mandar a intervalos la maniobra contraria a la
operación anterior durante un recorrido de 5 - 10 cm. Regular o sustituir
el final de carrera correspondiente.
NOTA : Además del tope mecánico, es posible que se verifique la
desconexión mecánica de la sonda térmica del motor; el rearme
automático de la sonda se verifica después de 3 minutos
aproximadamente.
1.4 Alineado autom á tico de los carros
Cada vez que se produce una diferencia en altura de los travesaños de
30 mm, el dispositivo de control se activa automáticamente para parar el
travesaño más alto y para restablecer el correcto nivelado.
1. DISPOSITIFS DE SECURITE
T oute intervention ou modification de l ’ appareil non
pr é alablement autoris é e par le fabriquant d é gage ce
dernier de toute responsabilit é en cas de dommages
d é rivant ou reconductibles à ces fautes. L’ enl è vement ou
l ’ endommagement des dispositifs de s é curit é constitue une
violation des Normes Europ é ennes en mati è re de s é curit é .
1.1 Interrupteur principal verrouillable
1.2 Système de sécurité «à homme présent »
Le pont élévateur est équipé d’un système opérationnel du
type «à homme présent»: les opérations de montée ou de
descente sont immédiatement interrompues au relâchement
de la commande.
1.3 Arr ê t mécanique d’urgence
Le pont élévateur est équipé d’arrêts mécaniques qui interviennent en
cas d’anomalie du fin de course, à la fin de la course de montée ou de
descente. Dans ces cas, commander la manœuvre opposée à
l’opération précédente par à-coups sur une course de 5-10 cm. Contrôler
le fin de course concerné et, si nécessaire, le remplacer.
N.B. : Outre le blocage mécanique susmentionné, la sonde thermique du
moteur pourrait aussi se déclencher, dans ce cas, son réarmement
s’effectue automatiquement après un délais d’environ 3 minutes.
1.4 Réalignement automatique des chariots
Lorsque la différence de hauteur entre les traverses atteint 30 mm, le
dispositif de contrôle intervient automatiquement en arrêtant, pendant
quelques instants, la traverse plus haute, pour rétablir l’alignement
correct.
1. DISPOSITIVI Dl SICUREZZA
O gni manomissione o modifica dell ’ apparecchiatura non
preventivamente autorizzate dal costruttore sollevano quest ’ ul-
timo da danni derivati o riferibili agli atti suddetti. L a rimozione
o manomissione dei dispositivi di sicurezza comporta una vio-
lazione delle Norme Europee sulla sicurezza.
1.1 Interruttore generale lucchettabile
1.2 Sistema a uomo presente
ll sollevatore è dotato di un sistema operativo del tipo “uomo presente”:
le operazioni di salita o di discesa, sono immediatamente interrotte al
rilascio del pulsante di comando.
1.3 Blocco meccanico d’emergenza
ll sollevatore è dotato di arresti meccanici che agiscono in caso di
anomalie del finecorsa, al termine della corsa di salita o di discesa. In tali
situazioni comandare a scatti la manovra opposta all’operazione prece-
dente per una corsa di 5-10 cm. Controllare il finecorsa interessato, ed
eventualmente sostituirlo.
N.B. Oltre al blocco meccanico di cui sopra puó verificarsi il
disinserimento della sonda termica del motore; il riarmo automatico di
quest’ultima avverrà dopo circa 3 minuti.
1.4 Riallineamento automatico traverse
Quando la differenza di altezza tra le traverse raggiunge i 30 mm, il
dispositivo di controllo interviene automaticamente fermando per qualche
istante la traversa più alta, per ripristinare il corretto allineamento.
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