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15. Dépannage
Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou dysfonctionne-
ments peuvent toutefois survenir. C’est la raison pour laquelle nous vous expliquons comment éliminer d’éventuels défauts.
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Le modèle ne réagit pas (ou ne réagit pas correctement)
• Avec les télécommandes 2,4 GHz, une procédure d’apprentissage doit être effectuée pour le récepteur sur l’émet
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teur. Pour cette procédure, on emploie par ex. les termes anglais « Binding » ou « Pairing ». La procédure d’appren
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tissage a normalement déjà été effectuée par le fabricant, mais vous pouvez bien sûr également l’effectuer vous-
même. À cet effet, observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande.
• La batterie du récepteur ou les batteries / piles dans l’émetteur sont-elles vides ?
• La batterie du récepteur est-elle correctement raccordée au connecteur de raccordement correspondant ?
• Avez-vous effectivement allumé l’émetteur avant l’alimentation électrique du récepteur ? Respectez toujours cet ordre !
• Pour l’alimentation électrique du système de réception, employez un bloc-batterie à courant fort. Les piles ne
peuvent pas délivrer les courants élevés requis pour les servos et cela provoque des problèmes, en particulier en
cas d’actionnement simultané des deux servos.
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Une batterie du récepteur et des piles ou batteries pleines dans l’émetteur doivent
permettre d’atteindre une portée d’au moins 50 m et plus. Cette portée peut cependant être réduite en fonction des
conditions ambiantes, par ex. émetteur sur la même fréquence ou sur une fréquence voisine, la proximité de pièces
métalliques ou d’arbres, etc.
La position de l’antenne de l’émetteur par rapport à celle du récepteur a également une forte influence sur la portée.
Pour une portée optimale, les deux antennes doivent se trouver à la verticale. Lorsque vous dirigez l’antenne de
l’émetteur vers le véhicule, la portée est considérablement réduite !
• Contrôlez la position correcte des fiches des servos sur le récepteur. Si les fiches sont enfoncées à l’envers de
180°, les servos ne fonctionnent pas.
• Les connecteurs du servo et du régulateur de vitesse du récepteur ont-ils été raccordés dans le bon sens ? Si les
fiches du servo d’accélération / de freinage et de direction sont permutées, le levier d’accélération / de freinage
commande le levier de direction et le volant le servo d’accélération / de freinage.
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Le moteur ne démarre pas
• Le réglage du carburateur est incorrect. Veuillez noter que le carburateur a déjà correctement été réglé avant la
livraison, il n’est donc pas nécessaire de régler les vis de réglage durant la première mise en service. Aucune
modification ne doit être réalisée avant la phase de rodage. Un déréglage minime des vis de réglage provoque déjà
d’importantes modifications !
Ne tournez les vis du carburateur que par petits pas (max. 1/16 de tour) puis notez les changements ou le sens de
rotation.
• Assurez-vous du fonctionnement correct de la bougie de préchauffage. Si la bougie de préchauffage a été rempla
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cée par une bougie neuve, contrôlez le type de bougie. Uniquement employer une bougie de préchauffage pour
voitures miniatures RC, voir chapitre 8. d). Contrôlez également l’état de charge de la batterie de votre bougie de
préchauffage.
• Les conduites de carburant sont-elles dans un état irréprochable ? Un léger coude peut déjà provoquer des dys
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fonctionnements.
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