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• Enrichissez le mélange en dévissant la vis d’un 1/16 de tour dans le sens antihoraire lorsque le moteur est à l’arrêt.
• Redémarrez le moteur et répétez cette opération jusqu’à ce que le moteur passe de manière douce et immédiate
du ralenti en plein régime. Un petit retard de réponse est tout à fait normal.
• Si, lors du passage prompt du ralenti en plein régime commence à fumer abondamment et ne tourne qu’irrégulière
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ment, le mélange est trop riche.
• Appauvrissez à nouveau le mélange en revissant la vis d’1/16 de tour dans le sens horaire lorsque le moteur est à
l’arrêt.
• Redémarrez le moteur et répétez cette opération jusqu’à ce que le moteur passe de manière douce et immédiate
du ralenti en plein régime. Un petit retard de réponse est tout à fait normal.
• Faites rouler le modèle réduit comme d’habitude pour vous familiariser avec les réponses du moteur suite à des
changements de charge.
• Modifiez les réglages jusqu’à ce que la puissance du moteur corresponde à vos souhaits.
Après avoir effectué ces réglages, il peut également s’avérer nécessaire d’ajuster encore une fois l’étran-
glement de butée et l vis de régulation du mélange ou l’aiguille d’injecteur principale.
La vis de régulation du mélange au ralenti est correctement réglée lorsque le moteur tourne à vitesse
constante lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Si la vitesse de rotation augmente (et que le moteur s’éteint même par la suite), le réglage de la vis de
régulation du mélange au ralenti est trop pauvre.
Si la vitesse de rotation du moteur diminue lentement (et que le moteur s’arrête le cas échéant), le réglage
de la vis de régulation du mélange au ralenti est trop riche.
Ajustage de la vis de butée d’étranglement (vis de réglage de ralenti)
La vis de réglage de ralenti régule la vitesse de rotation au ralenti par le biais de la position du curseur du carburateur
(la butée d’étranglement). La règle suivante doit être observée : Plus l’ouverture de passage dans le carburateur est
grande, plus le régime sera élevé.
• Tournez la vis de réglage dans le sens horaire pour augmenter le débit.
• Tournez la vis de réglage dans le sens antihoraire pour faire rentrer le curseur et réduire ainsi le débit.
Comme pour les autres réglages, la vis de réglage ne doit être serrée ou desserrée que d’1/16 de tour. Mémorisez
tous les réglages afin de pouvoir rétablir le réglage précédent (meilleur réglage le cas échéant).
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