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d) Funktionskontrolle von Gas/Bremse durchführen
Die Positionen der Stellringe (der mechanischen Endanschläge), der Anschlagfeder am Gasgestänge und am Brems-
gestänge sind werkseitig eingestellt. Sie sind den mechanischen Endanschlägen des Vergasers und der Scheiben-
bremsen angepasst. Das Gas-/Bremsgestänge sollte keine Nachjustierung benötigen.
Es kann aber vorkommen, dass nach längerem Betrieb die Bremsbeläge verschlissen sind oder sich die Stellringe
lockern und deshalb neu fixiert werden müssen. Wenn die Bremse falsch eingestellt ist und dauernd schleift, ver-
schleißen die Bremsbeläge und auch die Bremsscheibe vorzeitig!
Die Gas-/Bremsgestänge haben folgende Wirkung:
Vollgas (A):
Der Vergaserschieber ist voll herausgezogen, die Bremse ist funktionslos.
Leerlauf (B):
Der Vergaserschieber ist ganz eingefahren (Luftspalt für Leerlauf), die Stellringe an den Bremshe-
beln liegen locker an; die Bremse ist funktionsbereit, aber noch ohne Wirkung.
Bremsen (C): Das Gasgestänge drückt gegen den Federwiderstand, das Bremsgestänge drückt die Bremsbacken
an die Bremsscheiben.
Bild 5
A
B
C
Bild 6
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