Reely 1408946, Operating Instructions Manual

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13. Assistant au démarrage
Le véhicule dispose de roues arrière motrices (2WD). Ainsi, le comportement de pilotage est un peu plus dur pour les
débutants particulièrement sur des surfaces glissantes ou instables qu'avec des véhicules à quatre roues motrices
(4WD).
Lors de fortes accélérations le véhicule peut déraper de l'arrière, d'où la nécessité d'un contre braquage pour que le
véhicule reste dans la trace. Cela demande cependant beaucoup de pratique.
C'est pourquoi le véhicule dispose d'un assistant de pilotage comme caractéristique particulière (désigné également
comme gyro). En cas de dérapage de l'arrière du véhicule celui-ci contre braque et permet ainsi un contrôle plus
simple du véhicule, même lors de fortes accélérations.
L'assistant de pilotage se trouve sous la figure du pilote ; où il est monté à une place optimale au milieu du véhicule.
Le fabriquant a déjà procédé à tous les réglages, une modification du réglage usine n'est pas nécessaire.
Pour avoir accès à la platine de l'assistant de pilotage, vous devez dévisser l'arceau de sécurité. Pour cela, il faut
enlever les deux vis à gauche et à droite. Retirez ensuite la figure du pilote latéralement.
A Bouton pour la position neutre/position intermédiaire
du servo connecté
B Bouton pour le réglage Dual Rate (limitateur de
course du servo)
C Interrupteur pour réglage inversé
D DELs pour indication de la rotation autour de l'axe
vertical du véhicule
E Raccordement pour servo de direction (sur l'image le
raccordement moins se trouve du côté gauche)
L'assistant de pilotage doit être fixé sur la partie supérieure
du châssis pour qu'il puisse travailler correctement.
Veuillez noter :
Le réglage de la positon neutre se fait sur l'émetteur. Le réglage usine du bouton (A) sur l'assistant de
pilotage ne doit donc pas être modifié.
Dans la mesure où l'émetteur livré dispose d'un réglage Dual Rate, le réglage usine de l'assistant de pilo-
tage ne doit pas être modifié.
Sur l'interrupteur (C) est réglée la direction de l'assistant de pilotage que le servo de direction doit comman-
der, si le véhicule dérape à gauche ou à droite. Si l'interrupteur est mal réglé, le servo de direction tourne
les roues dans la mauvaise direction (le servo de direction ne contre braque donc pas lors du dérapage de
l'arrière du véhicule, mais en tournant dans le même sens le véhicule n'est plus contrôlable).
Les DELs s'allument en fonction de la rotation autour de l'axe vertical du véhicule. Au point mort la DEL au
milieu s'éclaire. Les DELs servent donc seulement de fonction de contrôle de l'assistant de pilotage.