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• Éteignez d'abord le régulateur de vitesse (interrup
-
teur en position « OFF »). L'interrupteur marche/arrêt
se trouve à l'arrière du véhicule à proximité du spoiler
arrière, voir image de droite.
• Pour l'insertion de la batterie de conduite retournez le
véhicule.
Poussez les deux leviers de verrouillage (A) ensemble
et pliez le couvercle du logement des batteries (B) vers
le haut.
• Branchez la batterie de conduite à l’aide du connec
-
teur du régulateur de vitesse puis insérez la batterie de
conduite dans le logement des batteries.
Lors du raccordement de la batterie de conduite, res-
pectez la polarité (câble rouge = plus/+, câble noir =
moins/-).
• Utilisez p. ex. quelques morceaux de mousse pour fixer
sûrement la batterie de conduite dans le logement.
• Repliez à nouveau le couvercle du logement de batte
-
ries pour enclencher sûrement les deux leviers de ver-
rouillage (A).
• Retournez à nouveau le véhicule.
N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues. Placez le véhicule sur une
surface appropriée de sorte que les roues puissent tourner librement en cas de panne (p. ex. lorsque la
compensation est réglée pour l'entraînement).
• Laissez le levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur en position neutre (ne touchez et ne déplacez pas le
levier). Si ce n'est pas encore fait, placez la boite de réglage de trim au niveau de l'émetteur « TH.TRIM » pour la
fonction de pilotage en position intermédiaire ; tournez la boite de réglage de trim « ST.D/R » pour la fonction Dual
Rate jusqu'à la butée à droite dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Allumez le régulateur de vitesse (« ON »). Les deux DELs blanches des feux avant doivent s'allumer. Attendez
quelques secondes jusqu'à ce que le moteur émette des bips (les bips se produisent en activant brièvement le moteur).
Par le nombre de bips vous pouvez constater quel nombre de cellules LiPo le régulateur de vitesse a reconnu :
Deux bips = Batterie de voiture LiPo à 2 cellules
Trois bips = Batterie de voiture LiPo à 3 cellules
Lorsque le véhicule fonctionne avec une batterie de conduite NiMH 2 ou 3 bips sont émis selon la tension
de la batterie de conduite NiMH.
• Le régulateur de vitesse et par conséquent le véhicule sont maintenant opérationnels. Les DELs sur le régulateur
de vitesse ne doivent pas s'allumer ou clignoter.
• Vérifiez ensuite les fonctions d’entraînement et de direction du véhicule.
Les messages d'erreur du régulateur de vitesse sont indiqués par les bips du moteur et/ou les signaux
clignotants des DELs. Observez ici le chapitre 11. c).
Contrôlez la fonction Failsafe du récepteur (cf. chapitre 9. f) et procédez le cas échéant à une nouvelle pro
-
grammation (cf.chapitre 9. e). Cela sert de sécurité en cas de défaillance du signal émetteur (p. ex. émetteur
hors de portée, piles de l'émetteur vides ou émetteur éteint).
Æ
ON OFF
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