Omron VARISPEED F7, (French) Manuel D'Utilisation

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Contrôle vectoriel en boucle ouverte (A1-02 = 2)
Procédez toujours à l'autotuning. S'il est possible d'utiliser le moteur, effectuez un autotuning avec rotation.
Si le moteur ne peut pas être utilisé, effectuez un autotuning sans rotation. Consultez la section
Autotuning
pour plus de détails sur l'autotuning.
Contrôle vectoriel en boucle fermée (A1-02 = 3)
Procédez systématiquement à l'autotuning. Si le moteur peut fonctionner, effectuez un autotuning avec
rotation. Si le moteur ne peut pas fonctionner, effectuez un autotuning sans rotation. Consultez la section
Autotuning pour plus de détails sur l'autotuning.
‹ Autotuning
L'autotuning règle automatiquement les paramètres du moteur, dans le cas de l'utilisation du contrôle vectoriel
en boucle ouverte ou fermée, lorsque les câbles sont longs ou que l'installation a été modifiée.
„ Définition du mode d'autotuning
Vous pouvez définir un des trois modes d'autotuning suivants.
•
Autotuning avec rotation
•
Autotuning sans rotation
•
Autotuning sans rotation pour résistance de ligne-à-ligne uniquement
Autotuning par rotation (T1-01 = 0)
L'autotuning par rotation est utilisé uniquement pour le contrôle vectoriel en boucle ouverte et fermée.
Configurez T1-01 à 0, entrez les données inscrites sur la plaque d'identification, puis appuyez sur la touche
RUN de l'opérateur digital. Le variateur fait fonctionner le moteur pendant 1 minute environ et configure
automatiquement les paramètres du moteur nécessaires.
Autotuning sans rotation (T1-01 = 1)
L'autotuning sans rotation est uniquement utilisé pour le contrôle vectoriel en boucle ouverte et fermée.
Configurez T1-01 à 1, entrez les données inscrites sur la plaque d'identification, puis appuyez sur la touche
RUN de l'opérateur digital. Le variateur alimente le moteur sans rotation pendant environ 1minute et certains
paramètres du moteur sont définis automatiquement. Les autres paramètres du moteur seront configurés
automatiquement lors du premier fonctionnement.
Autotuning sans rotation pour résistance de ligne-à-ligne (T1-01 = 2)
Vous pouvez utiliser l’autotuning stationnaire pour la résistance de ligne-à-ligne avec n'importe quel mode de
contrôle. Il s'agit du seul autotuning possible pour les modes de contrôle V/f et contrôle V/f avec PG.
L'autotuning peut être utilisé pour améliorer les performances lorsque le câble du moteur est long ou que sa
longueur a été modifiée, ou encore lorsque les capacités du moteur et du variateur sont différentes.
Pour effectuer l'autotuning en mode de contrôle V/f ou de contrôle V/f avec PG, configurez T1-02
(alimentation nominale du moteur) et T1-04 (courant nominal du moteur), puis appuyez sur la touche RUN de
l'opérateur digital. Le variateur alimentera le moteur sans rotation pendant environ 20 secondes et le système
mesurera automatiquement la résistance du moteur de ligne-à-ligne et la résistance du câble.